Ultimate Cup 2018

juste celles que je veux faire...

Voilou , on remet ça avec le Fiston en 2018   ,   inscrits pour 3 endurances , Dijon - Vigeant - Magny-Cours    

J'ai vu quil faut prendre une adhésion obligatoire chez endurance event. ? Je trouve ça dommage

Oui encore 10euros...

Juste pour info, je vais m’inscrire pour tout le championnat, je pensais régler par chèque et les débiter un moi avant chaque course. Si j’ai bien compris ils n’acceptent que les règlements pas carte ou par virement. J’ai bien compris? pour le championnat complet ils acceptent plusieurs type règlements? Parce que sortir 5000 balles d’un coup ça peut être tendu😅

Lan dernier je me suis inscris sur engagé sports et payé par chèque

Ca me paraîtrait plus logique, merci😉

J'ai payé  par carte bleue, ils m'ont déjà débité hier de 300 € ! Et pour les prochaines courses, ce sera un mois avant .

ce qui me gonfle un peu, pour ceux qui font l'endurance c'est l'obligation de payer en supplément le box (150euros), alors à votre avis c'est sur le weekend complet? parce que déjà on repart sur 4h, on paie le box en plus...

dge74 a écrit:

ce qui me gonfle un peu, pour ceux qui font l'endurance c'est l'obligation de payer en supplément le box (150euros),  alors à votre avis c'est sur le weekend complet?  parce que déjà on repart sur 4h, on paie le box en  plus...

Règlement endurance 2018 : Article 7 : La location d'un 1/2 box est obligatoire sur chaque course ( et pour chaque équipage ) et sera au tarif unique sur chaque circuit de 150€ pour le week en de course .

Oui effectivement  c'est 150€ sur le week end , les autres années l'organisateur prenait à sa charge les frais de box pour la journée de course , on en à profité pendant des années , mais tout change malheureusement  

Le tarif pour l'inscription était de 990€ pour 5 h en 2017,  ils ont déduit 1 heure de course sur le tarif 2018 , sur 4 heures pour ceux qui font plus de 2 épreuves , il n'y à pas de baisse de tarif cette année , enfin si , car si on additionne 798€+150€ box  = 948€ différence de -42€ mais 1 heure de course de moins pour ceux qui font plus de 2 épreuves , pour les autres + 10€ par rapport à 2017

Oui tu as raison, l'avantage sera de ne plus avoir à courir pour se placer en box avant la course. J'espère vraiment que les courses se joueront samedi après midi. Je suis partant pour Dijon et Magny cours

moi pour la vitesse, je pensait que les tarifs allaient baisser un peu car comme le circuit n'est louer que pour deux jours de course.( moins de frais de loc! ) mais bon j'espère passer une bonne saison !

Greg#115 a écrit:

moi pour la vitesse, je pensait que les tarifs allaient baisser un peu car comme le circuit n'est louer que pour deux jours de course.( moins de frais de loc! ) mais bon j'espère passer une bonne saison !

Oui , ça va très bien se passer ,

C'est pareil en vitesse il y a une bonne augmentation Grrrr

j'ai eu un pilote de l'ultimate qui m'a certifié avoir roulé en michelin mais ne pas les avoir acheté au camion mais chez son concess dafy moto....ce n'est pas verifié en pré grille? car sinon autant les prendre chez mon concess...si je peut avoir une ristourne.Je trouve ca bizarre que ce point de reglement ne soit pas vérifié à l'acces de la pre grille...

yvan121 a écrit:

j'ai eu un pilote de l'ultimate qui m'a certifié avoir roulé en michelin mais ne pas les avoir acheté au camion mais chez son concess dafy moto....ce n'est pas verifié en pré grille? car sinon autant les prendre chez mon concess...si je peut avoir une ristourne.Je trouve ca bizarre que ce point de reglement ne soit pas vérifié à l'acces de la pre grille...

Si il y a des vérifications constantes ,  c'était la première saison ,  en 2018 les contrôles seront beaucoup plus stricts  

J'ai fais juste Magny cours et c'est vrai qu'il n'y a eu aucun contrôle.mais jai joue le jeu achat camion vendredi soir

On a pas les tarifs non plus des pneus_

Va sur le site apr il y sont les tarifs 😉

Merci je vais allez voir !

Bonjour une idée de la date d ouverture des inscriptions pour moins de 3 courses ?

Salut
Tout les ans je prends la licence NET. La j'me suis inscrit à 4 courses donc je suis partis sur la NCO.
Au moment de valider sur le Site FFM, il me disent qu'il,fait obligatoirement le CASM !!!
C'est quoi cette conn...

Si je dis pas de connerie pour faire des courses en licence compétition il te faut le casm noui...

Oui. Casm obligatoire pour la NCO ça te coûte 50 balles et une matinée dans un club de cross pour passer le qcm

NAM a écrit:

Salut
Tout les ans je prends la licence NET. La j'me suis inscrit à 4 courses donc je suis partis sur la NCO.
Au moment de valider sur le Site FFM, il me disent qu'il,fait obligatoirement le CASM !!!
C'est quoi cette conn...

Je te confirme Nam, il faut le CASM pour la licence NCO

lo77 a écrit:

NAM a écrit:

Salut
Tout les ans je prends la licence NET. La j'me suis inscrit à 4 courses donc je suis partis sur la NCO.
Au moment de valider sur le Site FFM, il me disent qu'il,fait obligatoirement le CASM !!!
C'est quoi cette conn...

Je te confirme Nam, il faut le CASM pour la licence NCO

Ok fait chi..
Et si je prends la NET et la licence à la journée pour l'Ultimate ?
Par contre je ne sais pas combien elle coûte à la journée et comme je fais 4 manches ça se trouve ça revient plus cher...

À partir de deux course il faut mieux prendre la nco.ce n'est plus rentable. Le casm c facile passe le après t trankil.

yvan121 a écrit:

À partir de deux course il faut mieux prendre la nco.ce n'est plus rentable. Le casm c facile passe le après t trankil.

C'est de que j'me dit aussi. Vous savez quand il y a des cessions de n IDF, je ne trouve rien sur le nouveau site de la FFM

Contact la fédé ou ton motoclub 😉

NAM a écrit:

lo77 a écrit:

NAM a écrit:

Salut
Tout les ans je prends la licence NET. La j'me suis inscrit à 4 courses donc je suis partis sur la NCO.
Au moment de valider sur le Site FFM, il me disent qu'il,fait obligatoirement le CASM !!!
C'est quoi cette conn...

Je te confirme Nam, il faut le CASM pour la licence NCO

Ok fait chi..
Et si je prends la NET et la licence à la journée pour l'Ultimate ?
Par contre je ne sais pas combien elle coûte à la journée et comme je fais 4 manches ça se trouve ça revient plus cher...

Licence NCO 2018 : 275€
Licence .NET 2018 : 190€
=> différence de 85€

Je crois qu'une assurance un weekend de compétition c'est 100€

salut a vous et gazz pour cette année

c'est la première année que je viens dans ce championnat, avant promo découverte en amateur et oui il faut biens des derniers

voici plusieurs questions que je me pose

-Pour les pneus les roulages "entrainements" sont ils en pneus libres? (rappel je vise pas la première place)
- Les Michelin achetés au camion sont marqué et numérotes?

- les inscriptions sur engage sport sont elles validé pour l'année ou avant chaque épreuve, (prévision pour le planning de travail et budget.

merci a vous de votre aide

ctony a écrit:

salut a vous et gazz pour cette année

c'est la première année que je viens dans ce championnat, avant promo découverte en amateur et oui il faut biens des derniers

voici plusieurs questions que je me pose

-Pour les pneus les roulages "entrainements" sont ils en pneus libres? (rappel je vise pas la première place)
- Les Michelin achetés au camion sont marqué et numérotes?

- les inscriptions sur engage sport sont elles validé pour l'année ou avant chaque épreuve, (prévision pour le planning de travail et budget.

merci a vous de votre aide

Pour les pneus , roulages et entrainements non chronométrés c'est libre  les pneus achetés au camion sont estampillés Ultimate Cup obligatoires pour essais chronos et courses .

L'inscription c'est sur la saison ,la validation des engagements se fait 1 mois avant l'épreuve , ainsi que le prélèvement , toutefois il t'ai prélevé tout de suite 300€ j'crois .

pour toutes questions tu peut les contacter ici : contact@ultimatecup.eu

StephS a écrit:

Pour les pneus , roulages et entrainements non chronométrés c'est libre

Sérieux ! On peut rouler en Pirelli ?

Comme tu championnat en essai tu est libre de rouler avec ce que tu veut ...mais quel intérêt de mettre des Pirelli en essai et mettre des Michelin pour faire la qualif et la course.. dans le meilleur des cas tu as des chances de louper la qualif car le pneu va pas se comporter comme le Pirelli, dans le pire des cas tu va te satelliser dans le bacs à gravier.
Il faut absolument rouler avec les même pneu en essai et qualif.😉

yvan121 a écrit:

Comme tu championnat en essai tu est libre de rouler avec ce que tu veut ...mais quel intérêt de mettre des Pirelli en essai et mettre des Michelin pour faire la qualif et la course.. dans le meilleur des cas tu as des chances de louper la qualif car le pneu va pas se comporter comme le Pirelli, dans le pire des cas  tu va te satelliser dans le bacs à gravier.
Il faut absolument rouler avec les même pneu en essai et qualif.😉

Évidemment c'était ironique 😉

ok ;)

Question pour les mousses de réservoir, il faut que je prenne le nombre en fonction de la quantité du réservoir ou moins ?

Greg#115 a écrit:

Question pour les mousses de réservoir, il faut que je prenne le nombre en fonction de la quantité du réservoir ou moins ?

L'idéal c'est de remplir 2/3 du réservoir.

Question à ceux qui ont lu le règlement technique:
A quoi correspondent les 10€ d'adhésion obligatoire ?

ça correspond à une association " Endurance Events " 1 cotise par team

StephS a écrit:

ça correspond à une association " Endurance Events "  1 cotise par team  

Mais ça nous apporte quoi ?
Perso j'ai déjà la cotisation de mon asso pour faire l'endurance + l'adhésion à un moto club.
Je suis pas à 10€ prêt, mais 10+10+10+10....

tout a fait d'accord ! Je ne comprend pas trop cette adhésion obligatoire.

Merci pour l'info des mousses !

Bonjour les gars je vais aussi participer à 3 manches de ce championnat, #56 en categorie 600 supersport. Petite question pour la logistique existe il une structure sur place qui fait genre "cantine" un peu comme le PLV qui est présent en promo et werc pour ceux qui connaissent.

la je ne serais pas te dire, je me fais a manger...

Inscrit pour 4 courses en endurance. On a hâte d’y être pour découvrir la discipline😉

moi ce sera le championnat complet en béginner pour reprendre doucement, car un peu plus d'un sans moteur dans la brele !

Vince8191 a écrit:

Bonjour les gars je vais aussi participer à 3 manches de ce championnat, #56 en categorie 600 supersport. Petite question pour la logistique existe il une structure sur place qui fait genre "cantine" un peu comme le PLV qui est présent en promo et werc pour ceux qui connaissent.

non je crois pas

Fred-82 a écrit:

Greg#115 a écrit:

Question pour les mousses de réservoir, il faut que je prenne le nombre en fonction de la quantité du réservoir ou moins ?

L'idéal c'est de remplir 2/3 du réservoir.

Il faut remplir complètement le réservoir le réservoir...le but est qu'il n'y ia pas d'essence qui jaillisse en cas de chute..donc s'il y a 5 litres qui se baladent sans ces mousses aucun interet car il reste un risque...les mousses doivent recouvrir toute l'essence pour etre efficaces...

BLADE919 a écrit:

Fred-82 a écrit:

Greg#115 a écrit:

Question pour les mousses de réservoir, il faut que je prenne le nombre en fonction de la quantité du réservoir ou moins ?

L'idéal c'est de remplir 2/3 du réservoir.

Il faut remplir complètement le réservoir le réservoir...le but est qu'il n'y ia pas d'essence qui jaillisse en cas de chute..donc s'il y a 5 litres qui se baladent sans ces mousses aucun interet car il reste un risque...les mousses doivent recouvrir toute l'essence pour etre efficaces...

Ok sa Roule, par contre on ne voit plus le niveau d'essence, vaut mieux refaire le plein à chaque fois !

Il faut quand même laisser de la place pour faire le plein avec un derrick.

Salut et il envisager ou possible de faire une page Facebook ultimate cup pour répondre aux diverses questions, donner des infos et peut être mettre des annonces ou recherche de pièces dans le genre du promosport, perso j ai trouvé ca pratique les années precedentes en promodecouverte.