Quelle frequence pour l'entretien de vos suspensions?

Jum_78 a écrit:

DeProfundis a écrit:

Jum_78 a écrit:

je trouve que 400 balles tous les ans pour uniquement la suspensions

400€ ?

Divise par 2 et ça sera un prix correct, 100€ la fourche et 100€ l'amorto.

une adresse pour du OHlins?

Gentleman rider, tech system

Salut,
fourche avant pour utilisation piste c est une fois par an et tu auras tjs une meule saine pour le train avant.
Pour le ohlins taiwanais ,j ai eu une dayto R je connais, c est pas un bon amorto pour la piste :tu le change pour un Matris ou mieux un EMC 3 ou 4 d cocasse avec le prix de la vente du ohlins...
Entretien bien moins chere chez EMC , appelle guillaume de Geomoto il se ballade sur la France entière.
il te conseilleras = Top préparateur sur la cinétique suspension.

Merci pour vos avis.

Sirius69, tu avais mis quoi comme amorto toi?
Différence de réglages sur la hauteur de la machine par ex.
Tu peux développer un peu ton ressentie et l'utilisation (pneus/chronos)? ;)
Je suis conscient que c'est pas un TTX GP mais jusque là j'ai pas grand chose a lui reprocher.
Après, je ne connais que celui là sur cette machine et mon pneu a une belle usure.

Je suis pas vraiment d accord
Je suis en relation avec Guillaume aussi
Certes les montes d origine sont pas 100% racing mais on peut modifié

La nix30 avec un kit clapeterie à ~190e posé elle devient une vrai

Le ttx avant 2013 à un ressort à 11kg trop dur, il faut un 10kg généralement, sur la mienne de 2013 donc ph2 il y a déjà un 10kg , si j'ai compris c'est un vrai ttx faut juste viré une bague ou la modifié pendant un entretien

J'ai également échangé avec Sébastien Landaburu de Tech system suspension dans le sud ouest , et il en est sorti la même chose

EMC4 ,plus de reglages donc plus fins ,entretien bien moins chere.
Pour les chronos c est propre a chacun mais si tu veux progresser (moi je suis un poireau!!!)
1:des bons pneus (pirelli perso)
2:une bonne partie cycle
3: alors la tu peux faire "passer ton moteur" sur les différents circuits...(Origine perso sur la Dayto R 2010)
Si tu as confiance dans ta cinématique cadre/suspension/ freinage, alors tu progresseras au niveau de la moto ,bien sur il faut que le cerveau accepte d aller a chaque fois hors de la zone de confort (ce que je connais, apres ca fait peur!!!..) c est trés dur a faire :mais quand tu as confiance dans ton matos c est un grand pas.
Pour example un EMC4 reconditionné Championnat français m avais était vendus 500€ par EMC a Villeurbanne (maison mere)
Pour le reste guillaume n est pas avare de conseils suivant ce que tu recherche appelle le !