CBR1000RR 2012

Salut a tous,

Petite présentation de ma moto piste:

CBR1000RR 2012

Fourche big piston FMP
Amortisseur Olhins TTXGP
Ligne complète akra
Filtre à air KN
Admission full
Air forcée
CDI full europe (réglage au banc 168cv roue arrière)
Shifter Translogic
Boitier Traction Control + Antiwheeling IRC
Et pleins de petits détails (commandes reculées, poly, etc..)

Autant version route elles font classiques et sobres autant avec un poly et quelques décos ca claque ;)

Merci
Merci
Après ca reste beaucoup affaire de goûts. Moi je suis fana Honda !!
Je me fais actuellement un café racer sur un cb750

Toujours au top cette moto !!
Pour avoir la même, ça marche déjà sacrement bien et avant de l'emmener dans ses derniers retranchements faut déjà avoir un sacré niveau.
T'as changé le pignon de boîte de 3 déjà ou pas?

Oue je l'ai fais début de saison.
Il était temps 😳

Ha merde va falloir que j'y passe aussi du coup 😣
Le pignon était déjà marqué? Tu as fais que le 3? Elle a combien de kms?

Oue le pignon était marque regarde. Elle avait presque 10.000km
Jai change seulement le 3 par un renforcé. Ça va bien à faire
Faut juste remplacer les bonnes vis ;)
Je te mets les photos ;)

À ouai en effet 🤤🤤
C'est même pas une dent qui était prête à lâcher mais carrément tt le pignon....
Pour le faire je ne me sens pas du tout capable de le faire....sur un 2 temps encore pk pas mais 4 temps je suis à la ramasse.
Pignon prit chez nova racing?
La mienne a à peine 7000kms mais bon je voudrais pas me prendre ce satané pignon dans les dents donc va falloir économiser et se renseigner pour faire faire ça.
Merci en tt cas des infos 👍👍

Je peux t'envoyer les références des pièces à remplacer si tu veux.
Tu as quelques joints et quelques vis à remplacer !
Je post ca ici ce soir

Yes cool

Combien d heures pour changer ca ? 10h environ non ?

Oui j'ai mis un peu moins que 10H mais en prenant son temps c'est ca. J'ai mis entre 7 et 8h.
Moi j'avais pris le pignon chez AMPS49 mais c'est du Nova Racing que tu reçois. J'avais contacté Nova et eux étaient en production et avec les délais j'aurais été hors Timing pour mes courses.
En plus du pignon faut commander ceci:

Ok donc du coup le pignon est à quoi 250€, plus ce que tu as pris en pièces ça se monte à 320.
Si je fais faire ça faut compter combien en plus avec la main d'oeuvre environ?

Si tu fais ca chez Honda t'es pas loin de 1000€ à coup sûr.

Chez Honda hors de question pas confiance, mais plutôt un préparateur

Pas confiance ? Lool t'as peur de quoi?

Que ça soit mal fait lol. Je dis pas que tout les concess ne savent pas bosser mais certains font peur.

Si jamais cest le cas, bah cest pour leur pomme alors bon....?!
Si tu vas chez un préparateur et que ca casse je suis pas certain que ce soit la même histoire.
Honda près de chez toi est mal côté ?

On va dire que je sais où l'emmener si je le fais faire chez Honda et où ne pas l'emmener...
Je vais me renseigner pour avoir des devis aussi bien chez Honda que chez un préparateur et je ne pense pas que le faire chez un préparateur est plus risqué que chez Honda.
Dans tout les cas facture il y a donc si ça couine les démarches seront les mêmes que ça soit préparateur ou Honda.

Tu as ps moyen de le faire toi? Aide de quelqu'un avec toi?

J'ai entendu que certains pignons de 3 , cassaient ..
Sur mon ancienne 08 , 14000 kms dont 8000 de piste , jamais et de soucis ..
Je suppose qu Honda n a toujours pas rectifié ce pignon pour les autres modèles ?

Bah autour de moi... tous!
Étant donné que la mécanique me fait pas trop peur, Jai investi 300€ plutot qu'un moteur complet.
En principe si la boite casse, le moteur prends cher également.
Je dis pas que c'est une certitude, mais y'a un risque connu.
Chez kawa Cest les fourchettes qu'il faut remplacer au mini 1x par an.

m0rg4n a écrit:

Bah autour de moi... tous!
Étant donné que la mécanique me fait pas trop peur, Jai investi 300€ plutot qu'un moteur complet.
En principe si la boite casse, le moteur prends cher également.
Je dis pas que c'est une certitude, mais y'a un risque connu.
Chez kawa Cest les fourchettes qu'il faut remplacer au mini 1x par an.

Oui je sais , j'ai eu le kawa juste apres , mais comme c est une boite à cassette extractible , ca va beaucoup plus vite .

13-ajt a écrit:

m0rg4n a écrit:

Bah autour de moi... tous!
Étant donné que la mécanique me fait pas trop peur, Jai investi 300€ plutot qu'un moteur complet.
En principe si la boite casse, le moteur prends cher également.
Je dis pas que c'est une certitude, mais y'a un risque connu.
Chez kawa Cest les fourchettes qu'il faut remplacer au mini 1x par an.

Oui je sais , j'ai eu le kawa juste apres , mais comme c est une boite à cassette extractible , ca va beaucoup plus vite .

C'est clair là je l'aurai fais.

m0rg4n a écrit:

Tu as ps moyen de le faire toi? Aide de quelqu'un avec toi?

Tout ce qui est soupape et tout me fais un peu flipper et j'y connais absolument rien à ce niveau.
Quand je roulais en 2 temps on faisait la mécanique avec mon père mais là je ne sais absolument pas si on a les compétences.

Tony Biff a écrit:

m0rg4n a écrit:

Tu as ps moyen de le faire toi? Aide de quelqu'un avec toi?

Tout ce qui est soupape et tout me fais un peu flipper et j'y connais absolument rien à ce niveau.
Quand je roulais en 2 temps on faisait la mécanique avec mon père mais là je ne sais absolument pas si on a les compétences.

Franchement y a rien de compliqué en prenant son temps et avec la revue technique...
Et en plus ça fait gagner un sacré billet!!!

bd21 a écrit:

Tony Biff a écrit:

m0rg4n a écrit:

Tu as ps moyen de le faire toi? Aide de quelqu'un avec toi?

Tout ce qui est soupape et tout me fais un peu flipper et j'y connais absolument rien à ce niveau.
Quand je roulais en 2 temps on faisait la mécanique avec mon père mais là je ne sais absolument pas si on a les compétences.

Franchement y a rien de compliqué en prenant son temps et avec la revue technique...
Et en plus ça fait gagner un sacré billet!!!

Oui je veux bien le croire pour le billet lol.
Tu l'as également fais toi même David?

Tony Biff a écrit:

bd21 a écrit:

Tony Biff a écrit:

m0rg4n a écrit:

Tu as ps moyen de le faire toi? Aide de quelqu'un avec toi?

Tout ce qui est soupape et tout me fais un peu flipper et j'y connais absolument rien à ce niveau.
Quand je roulais en 2 temps on faisait la mécanique avec mon père mais là je ne sais absolument pas si on a les compétences.

Franchement y a rien de compliqué en prenant son temps et avec la revue technique...
Et en plus ça fait gagner un sacré billet!!!

Oui je veux bien le croire pour le billet lol.
Tu l'as également fais toi même David?

Oui une fois j'ai remis un origine qui a recassé et une 2° fois avec un commandê chez nova racing

Lol à oui là tu cherchais les ennuis lol.
Va falloir que je jette un coup d'oeil au manuel d'atelier alors

Tony Biff a écrit:

Lol à oui là tu cherchais les ennuis lol.
Va falloir que je jette un coup d'oeil au manuel d'atelier alors

J'avais "en stock"un autre pignon de 3 d'origine c'est pour ça...

N'hésite pas à me Mp si t'as des questions pour le démontage/remontage...
Par contre il me semble que sur le manuel d'atelier,ils disent de démonter le haut moteur (culasse,pistons etc...): en faite il n'y a pas besoin.
Perso la 2° fois,j'ai même pas démonter l'embrayage.

Il y a un petit tuto sur le forum cbrworld qui est pas trop mal :
http://www.cbr-world.com/t26848-tuto-pignon-de-3eme-cbr-100rr-sc59?highlight=Pignon+de+3

Et en plus d'apprendre ça va t'occuper tout l'hiver (comme tu ne savais pas quoi faire...)

bd21 a écrit:

Tony Biff a écrit:

Lol à oui là tu cherchais les ennuis lol.
Va falloir que je jette un coup d'oeil au manuel d'atelier alors

J'avais "en stock"un autre pignon de 3 d'origine c'est pour ça...

N'hésite pas à me Mp si t'as des questions pour le démontage/remontage...
Par contre il me semble que sur le manuel d'atelier,ils disent de démonter le haut moteur (culasse,pistons etc...): en faite il n'y a pas besoin.
Perso la 2° fois,j'ai même pas démonter l'embrayage.

Il y a un petit tuto sur le forum cbrworld qui est pas trop mal :
http://www.cbr-world.com/t26848-tuto-pignon-de-3eme-cbr-100rr-sc59?highlight=Pignon+de+3

Et en plus d'apprendre ça va t'occuper tout l'hiver (comme tu ne savais pas quoi faire...)

😂😂😂si seulement j'avais que ça à faire lol
J'avais vu ce tuto et même commenté lol
Mon tour est arrivé on dirait 😣