CBR1000RR 2012 (photos officielles)

voici à quoi ressemblera le nouveau cbr 1000 2012
pas de revolution mais un beau lifting (avis perso )
au programme nouvelle fourche showa big piston, nouvel amortisseur showa, nouveau compteur
en attendant d'en savoir plus sur les eventuelles nouveautés moteur et electronique...

http://www.motoblog.it/post/31024/honda-cbr1000rr-2012-scappate-le-prime-foto-ufficiali

http://hellforleathermagazine.com/2011/08/2012-honda-cbr1000rr-a-little-facelift-for-20/

Est-ce qu'il va être moteur V5 ??

ça ne change pas énormément de l'actuelle, enfin c'est un jolie lifting mais en aucun cas une révolution... esthétiquement en tout cas...

Par contre je ne sais pas si vous avez remarqué, il n'y a pas de capteur de TC sur les roue avant comme arrière.... et on ne voit pas le commodo gauche (possible bouton de réglage d'injection ou TC) sur toutes les photos fournie.... nouveau procédé? ou tout simplement absenteisme du système?

a premier vue a par un léger reloocking y as part l'air d'y avoir de changement

pas de moteur V5 ;)
pour le TC j'ai l'impression qu'il est effectivement passé à la trappe: pas de capteurs, et pas d'indication sur le tableau de bord...

idem pour les courbes d'injections.... apparement (et d'après un blog en français que je viens de voir) la seule grosse évo outre le lifting.... serait un shifter.... se sont pas foulé honda.... 2013 peut être? moi je dis vaudrait mieux sinon pas bon pour la marque....

mouais... euh par contre elle n'est pas en monobras, comme ça été dit dans le premier post !

c'est pas moche ... à voir en vrai

a voir, mais pour l instant j accroche pas

franchement comment prendre les gens pour des abrutis a premiere vue... y a rien de super nouveau sur le papier...

a voir en vrai... mais bon... Honda me déçoit de jour en jour...

Ou sont les CBR, les SP1/2, les vrais VFR, les hornet pas laides, les dominator, les transalp, les africa twin... les RC30-RC45... etc etc les vraies motos quoi...

J'ai l'impression de voir l'actuelle! ^^.

De toutes façons, aucun constructeur japonais ne sortira de nouveau modèle (de plus avec les événements récents).

Chez Yam, c'est pareil pour le R1. Mis à part un très léger lifting et un Traction Control, ce sera la même machine.

salut,

j'dois vraiment pas etre objectif mais je trouve qu'il lui ont rajouté ce qu'il pouvait lui manquer d'agressivité niveau ligne....

A voir dans un autre coloris....le tableau de bord a l'air quand même d'une usine donc possibilité qu'il y ai + d'électronique...pas necessairement besoin de capteur pour du traction control qui peut utiliser le capteur de vitesse pour détecter...

Honda a souvent peaufiner ses modèles à la base bien conçu pour les rendre quasi parfaits...

Sur que ces petites modifs vont aller dans le bon sens et la rendre encore plus efficace...bien vu les réglages de l'amorto...

Et au moins ce qu'il a de bien c'est que beaucoup de ces nouvelles pièces iront sur les anciennes....jantes ( magnifiques ), amortisseur, fourche....

A voir...un air de RSV4 en tout cas....

wai enfin ils se foulent plus trop... 4stickers meme pas vernis sur une base peinture blanche... vu le prix de la machine...

certe elle sera mieux que la precedente, comme toujours, mais franchement on ne voit plus l audace du passé... les modeles qui sortent du commun...

enfin je me fie pas aux photos, on verra ca en vrai...

Bon après avoir vu la vidéo, la ligne en fait j'accroche pas...les pointes acérées devant font un peu trop manga....pas top...!! ce coloris a aucune saveur en tout cas...

A voir les essais en dynamique pour les reste....

REDMAN a écrit:

wai enfin ils se foulent plus trop... 4stickers meme pas vernis sur une base peinture blanche... vu le prix de la machine...

certe elle sera mieux que la precedente, comme toujours, mais franchement on ne voit plus l audace du passé... les modeles qui sortent du commun...

enfin je me fie pas aux photos, on verra ca en vrai...

Oui sur le fond j'suis d'accord...

Mais j'ai entendu parler d'une Honda Sportive dans une gamme de prix supérieur mais + prestigieuse motorisé par un V4...

Plus chere mais au top dans l'esprit des SP1 ou RC45....

ils ont repris les lignes du gsxr on dirait, enfin un mix...

par contre la S1000RR est magnifique, et c est leur premiere hypersport...^^

J'ai du mal avec l'actuel est j'aurais du cout du mal avec le 2012.

attendons la suite, mais au vu de la conjoncture actuelle, je ne pense pas qu'il faut s'attendre à des miracles dans n'importe qu'elle marques japonaises que ce soit

:/

BLADE919 a écrit:

REDMAN a écrit:

wai enfin ils se foulent plus trop... 4stickers meme pas vernis sur une base peinture blanche... vu le prix de la machine...

certe elle sera mieux que la precedente, comme toujours, mais franchement on ne voit plus l audace du passé... les modeles qui sortent du commun...

enfin je me fie pas aux photos, on verra ca en vrai...

Oui sur le fond j'suis d'accord...

Mais j'ai entendu parler d'une Honda Sportive dans une gamme de prix supérieur mais + prestigieuse motorisé par un V4...

Plus chere mais au top dans l'esprit des SP1 ou RC45....

blade avoue, tu attends ta prochaine hein et tu prie pour qu'ils sortent une tuerie?

y0tch #14 a écrit:

attendons la suite, mais au vu de la conjoncture actuelle, je ne pense pas qu'il faut s'attendre à des miracles dans n'importe qu'elle marques japonaises que ce soit

:/

pour ça Kawa à bien gérer (même si personne pouvais le prédire)....

REDMAN a écrit:

franchement comment prendre les gens pour des abrutis a premiere vue... y a rien de super nouveau sur le papier...

a voir en vrai... mais bon... Honda me déçoit de jour en jour...

Ou sont les CBR, les SP1/2, les vrais VFR, les hornet pas laides, les dominator, les transalp, les africa twin... les RC30-RC45... etc etc les vraies motos quoi...

et les NR ??

Honda est rester Fidèle a ce qu'il c'est faire depuis les année 2000 je trouve mais il manque de cruellement de créativité non !!!

5 ans pour sortir un copier coller (esthétique) de l'ancienne...

Normal.

Chez Honda, ce sont les memes personnes qui font les memes choses depuis des années, ce qui permet d'obtenir des techniciens et ingenieurs extremement qualifiés dans ce qu'ils font.

Ca a toujours été comme ca .. Vous regardez le compteur de la RC212V de Stoner, c'est le meme que celui de la NSR de Crivillé ..

De toute facon, je pense qu'ils ont bossé dedans sans forcement changer la ligne qui est a mon sens deja agreable

La NR etait une vitrine technologique a l epoque, pas une moto grande serie... injection, pistons ovales etc...

elle a jamais trop rien fait, certains la nommaient meme "N.ever R.eady" car elle etait pas catalogable dans une categorie vue ses doubles bielles et pistons ovales etc...

puis un poil lourde...

Non c est sur Honda c est du bon, je suis vacciné HONDA mais il faut reconnaitre que depuis 2002 ils font plus de CBR dignes de se nommer CBR... (TADAO BABA n est plus chef de projet ce qui expliquerai cela?" lui qui avait créé le concept du premier CBR900...

bref meme si ils mettent tous les carenages qu ils veulent dessus, de 103RCX, ou de MV agusta croisé porte fenetre TRYBA, ca sera du rechauffé... du deja vu, du jetable, du consommable... pas une moto mythique... qui marque son époque...

des lors qu ils sont rentrés dans la grosse course a l armement en cherchant la puissance pure, et le poids sans se soucier de la fiabilité... (voir les posts sur le moteur de CBR pété, ou du R6 neuf sous garantie mais refusée etc etc...) ils ont foiré...

on s en tamponne de 200CV ou 202cv...
on s en tamponne du drive wire et du je prends un virage a 300 ca glisse meme pas...
on s en tamponne de l abs...
on s en tamponne du tout digital...
on s en tamponne de l autocollant HRC qui fait genre elle sort du paddock MOTOGP...

bref j en passe et des meilleures...

quand je vois les carenages des motos d aujourdhui... une honte !
du plastique chinois qui durera pas plus de 5ans sans craquer, meme pas peint du coté interieur, ni meme vernis, un simple autocollant...meme pas détouré mais tout dans le meme sticker... imprimé ! une meule a plus de 15000euros ! ils nous prenent pour des cons, tout ca pour quoi? avoir 60% de l ancienne meule et 40% de bricoles avec un cale pied plus court de 0.1cm et plus leger de 14grammes, une fourche reglable en hauteur, longueur, profondeur, ecartement, ouverture, fermeture, penetration dans l air, ressort en maga super titane réalisé en 3D a la main... pas un ouvrier qui fait que ca depuis qu il a 8ans... etc etc je m emporte !


faites nous des motos de caractere MR HONDA ! des motos qui marquent une epoque... qui font chialer les gosses devant la vitrine grillagée de la concession d en face, comme j ai pu pleurer en rêvant devant le 900CBR...le SP1... le CR250 96' de mC Grath... la je pleure plus... sauf devant l etiquette du prix et le produit proposé a ce tarif la...

oh puré... on dirait un intégriste barbu ducati... ah mais non, c est un barbu intégriste honda...

Ouais mais dans le fond, il a pas tord le Redman!
Bon par contre on va voir ce qu'il vont faire avec le 600! Grosse nouveauté (genre comme celle du photomontage de Moto revue) ou pareil que la 1000, encore une énième retouche esthétique....

pitet bien qu il a pas tord, quoi que, je suis pas d accord sur tout, mais c est les meme arguments que sur le forum ducati concernant la nouvelle SBK 2012...

Cette Honda à d' ailleur un très gros rapprochement côté design de la face avant avec la
nouvelle Ducat Sbk 2012, vu sur le forum ducat...

c'est vrai que la nr est rester un prototype mais il y avait de l’innovation de l'envie de bien faire même si cela na pas vraiment marché (a cause du coup de fabrique et de mise au point je suppose aussi)

Tiens un cbr en plastique... Je suis totalement d'accord avec Redman,ayant possedé presque que des Honda (Hornet,vtr,cbr) je trouve que niveau qualité fiabilité elles sont au top mais elles perdent leur ame au fil des ans;Elles ne font plus rever.La prochaine j'en veu pas La prochaine honda sera un rc45 pour le plaisir si je trouve...retour aux vieilles

yes un bon RC45 ! mais chere... un ptit LOTO...

REDMAN a écrit:

yes un bon RC45 ! mais chere... un ptit LOTO...

Le rc 45 c'est un reve de gosse.Et c'est vrai qu'elles sont chere,le prix d'un cbr neuf...ça m'empeche pas de regarder les occases jusqu'au jour ou je vais craquer...

Quitte à faire, perso, je préfère un bon RC30! Mais c'est pareil pour trouver en occas....

[quote="insane_rider"]http://www.anibis.ch/fr/--0/HONDA%20vfr%20750%20r%20RC%2030%20origine--122020.aspx?mid=157997&ualf=True
c'est des francs suisses le prix?en euros ça fait combien?
sinon j' ai trouvé ça et y a meme un nc30(400cc)pour Redman

http://www.leboncoin.fr/motos/213954400.htm?ca=18_shttp://www.leboncoin.fr/motos/213954400.htm?ca=18_s

tin j'aurais su plutot, un de mes clients avait une RC30 et RC45.... il les a vendu rescement.... 15 000€ chacune, mais dans un état de folie, comme sortie de caisse allucinant!

sympa !

c est chero... mais vous voyez on revient aux fondamentaux ! on s en tape des merdes de 2012 2013 2014... sans ame !

on veut du mythique !

Je pense que la future honda dans l'esprit rc30/45 annoncée pour 2012 aura un prix mythique aussi...A moins qu'elle ne voit jamais le jour.Je doute meme qu'ils soient capable d'en refaire une dans l'esprit car ce sera électronique et tout et tout...compétition oblige.

ouais enfin une mythique pour faire du fric ca marche pas...

si c est juste refaire une peinture replica et vendre ca avec le pilote du jour dessus ca me convient pas...

faut de la moto qui gagne, enfin on parle aussi d une periode qui n existera plus...

on fait pas d une moto, d un pilote, d un circuit, d une époque mythique en se disant, on va faire un truc mythique...

c est les courses et tout un tas de chose qui rendent quelque chose de mythique, parce que sinon a chaque sortie de nouveau modele, les constructeurs feraient tout pour la rendre ''mythique''...

bah alors que fais HONDA? lol

allez allez remettez nous les conditions des années 90... ^^

insane_rider a écrit:

on fait pas d une moto, d un pilote, d un circuit, d une époque mythique en se disant, on va faire un truc mythique...

c est les courses et tout un tas de chose qui rendent quelque chose de mythique, parce que sinon a chaque sortie de nouveau modele, les constructeurs feraient tout pour la rendre ''mythique''...

Le probleme il est bien là,c'est qu'avant tout les motos qui sont devenues des mythes ont marqué leur époque parcequ'elles ont apporté des solutions techniques et ont boulversé certains standard.Ensuites elles ont remporté des succès en compétitions.Maintenant toutes les motos sont capables de gagner,aucune ne se démarque réellement.Il n'y a plus que course a la puissance et a l'électronique.Yamaha a tenté le cross plane sur le r1,chacun fait sa petite évolution mais on finit par tourner en rond...a quand un vrai v4 justement?il y en a bien il me semble en motogp...

en v4 y as l aprilia. apres faut gardé a l esprit, le prix de la machine, si trop cher, tout le monde va gueuler...c est trop cher, ils se foutent de nous...etc

et un v4 de par son architecture, serait de toute maniere plus cher qu un 4 en ligne a fabriqué.

m enfin, ca fait longtemps que les constructeurs ne s arrete plus au désire de quelque passionné, ce qui compte c est le chiffre de vente.

j en veux pour exemple, le cas de ducati qui a dans ses tiroirs un moteurs fantastiques, le 1100 2 soupapes, mais qui tend a disparaitre, avec l adaptation du gros testastreta 1200 a toute les sauces, qui en plus coute cher a l entretien et je trouve moins sensationnel que le 2 soupapes gavé de couple a bas regimes.

le hic tu as raison c est qu ils vendent 90% de scooters et 10% de sportives et autres...

donc ils s occupent de la ou ils vont gagner le plus... les scoots...

la sportive c est une image de marque...

malheureusement la crise, le tsunami ont encore reduit les marges de manoeuvre des constructeurs devenus ultra frileux...

quand on voit en motoGp que kawa a disparu, suz' n a plus qu une moto... etc etc...

Honda a laché la F1(d ailleurs a un an pres, car Brawn qui a racheté les chassis et greffé les moteur Mercedes a fini champion du monde l année d apres...)

puis vu les restrictions sur la route, radars, accidents, crise, petrole en hausse... etc c est pas pret de revenir en arriere pour les sportives... ca finira encore plus pour les élites...

En meme temps la plupart des motard veulent de la rrr 4 cylindre en ligne qu'ils ne savent meme pas exploiter histoire d'avoir la plus si la plus ça.(j'ai moi meme craqué sur le cbr 06 ) Donc si un constructeur comme Honda nous sort un bi ou autre de caractère fun a piloter,super efficace mais moin puissant sur le papier que les autres,ils en vendront très peu...on a vécu ça avec le vtr quand il est sorti,pourtant il laissait bon nombre de 4 pattes derrière dans les virolos et en reprises pis ça vibrait,glissait au freinage... Mais pas assez too much pour plaire au kékés des rues qui achetent...

jai un bi moi mossieur lol

oui on attends tjr la suite apres le SP2...

REDMAN a écrit:

jai un bi moi mossieur lol

oui on attends tjr la suite apres le SP2...

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