Frein qui devient spongieux

Salut, j'ai fait l'acquisition d'un zx6r de 2007 équipé piste. Demain je fais ma première sortie avec. Y a 15jr j'ai purgé les freins et j'ai eu les freins qui étaient totalement mou, j'ai pas mal galéré avant de voir que j'avais une. Ils de purge sur le maître cylindre.

Le week-end dernier j'ai déplacé la moto. Et je me suis rendu compte que le frein avait perdu de sa fermeté, j'ai donc repurgé le maître cylindre et la OK.

Tout à l'heure en chargeant la moto rebelote...

De quoi cela peut-il venir ???

Help!!!!

il y a une prise d'air, c'est la seule possibilité.

Ouai mais chercher ? Bocal, tuyau entre MC et bocal ?

Même problème un jour sur mon frein arrière.
Les joints cuivres banjo changés, problème réglé.

Peut être que tu devrais regarder de ce côté là.

OK merci. Je vais changer les joints et refaire complètement la purge

ça peut venir des pistons d'étriers, des vis de purge, des joints........

du MC lui même....

j'ai le même problème.

Je pense regarder du côté des joints de piston et des joints du maitre-cylindre aussi.

J avais eu pareil et c etait au niveau des joints en cuivre la ou le banjo se fixe au maitre cylindre... faut pas serrer trop fort mais faut serrer...

Ca peut etre une piste... je dis pas que c est ca...

Salut, j'ai finalement trouvé la panne. Cela venait du vis de purge.
Je l'ai changé et tout est rentré dans l'ordre.
A priori il était légèrement abîmé.

En fait il y a beaucoup de pistes possible !

C'est clair!
le système semble simple au premier abord mais au final il faut tout contrôler.

Dernièrement je voulais changer le maître cylindre par un brembo car je trouvé qu'il manqué de mordant.
J'en ai discuté avec mon mécano, il m'as fait un nettoyage dans les règles des étriers, putain c'était le jour et la nuit!!!

Du coup je suis resté en freinage d’origine et j'ai économisé 250€ !!

Arno_turtle a écrit:

C'est clair!
le système semble simple au premier abord mais au final il faut tout contrôler.

Dernièrement je voulais changer le maître cylindre par un brembo car je trouvé qu'il manqué de mordant.
J'en ai discuté avec mon mécano, il m'as fait un nettoyage dans les règles des étriers, putain c'était le jour et la nuit!!!

Du coup je suis resté en freinage d’origine et j'ai économisé 250€ !!

Il a tout démonté pour accéder aux joints des étriers ou juste nettoyer l'ensemble !?

non il as simplement nettoyé l’ensemble.
Il m'as dit de passer un coup de bombe de nettoyant pour frein a chaque changement de plaquette.

Sinon a force la poussiere des plaquettes s'installent sur les pistons.

Arno_turtle a écrit:

non il as simplement nettoyé l’ensemble.
Il m'as dit de passer un coup de bombe de nettoyant pour frein a chaque changement de plaquette.

Sinon a force la poussiere des plaquettes s'installent sur les pistons.

Ok merci de la précision.

Je vais commencer par contrôler tous les serrages et bien nettoyé les pistons des étriers et on verra ce que ça donne.