Conseils pour 1e pistarde ?

Hello,
Toutes les deux sympas mais un peu au-dessus de ton budget non ?
Bon et la prépa des bécanes pour débuter je ne suis pas sûre que ça soit le mieux...
Ex pour le gex il y a amortisseur Wilbers, prépa fourche TRP et le cbr amortisseur WP fourche avec ressort OHLINGS ambrayage anti dribling, c'est top, c'est de la belles pièces mais quand on débute ce n'est pas évident de trouver les réglages, de se faire à la machine etc.
Peut-être viser un peu moins haut pour une première brêle et réserver ton budget à des roulages et aussi un stage si tu peux ??
Ce n'est que mon conseil, tu en fais ce que tu veux ;)

J'ai revu mon budget à la hausse, 4000, voire 4500.
Et puis une moto pas préparée, j'en ai déjà une

perso je fais 1m 78 pour 120kg donc un beau bb quoi lol et j'ai acheter un 600 cbr de 2004 en début d'année pour pister, c'est ma premier sportive et RAS. je suis très bien dessus..

A ma premier journée piste , je me suis dit : "pourquoi j'ai acheté une sportive" niveau position j'y arrivais pas. passage de vitesse etc ( je l'ai essayé à la châtre la 1ere fois donc tout petit circuit).

et finalement sa a durer les 3 ère session je me suis vite adapter et je prend de plus en plus de plaisir avec. je fatigue beaucoup moins qu'avec mon roadster sur piste.

Merci Niko, je suis en roadster et je me possais la question au final de passer sur sportive.
Je vais donc sauter le pas et sans doute pour CBR ou GEX.

Olfo a écrit:

Merci Niko, je suis en roadster et je me possais la question au final de passer sur sportive.
Je vais donc sauter le pas et sans doute pour CBR ou GEX.

Après 3 ans en ER6 suis passé en R6 bah pas facile.

La position avec les bracelets, bon j ai 1 journée pour l'instant ( 4 sessions Sec et 1 session en pluie )

La R6 et la Dayto apparemment t'es vachement sur l'avant, les poignets trinquent (d'après les comparos)

Merci Niko, je suis un beau bébé aussi, 1m75 et 95 kg ..
au moins je sais que je peux aussi envisager la cbr :D
(au passage, j'ai du mal à trouver une combi à ma taille ..)

Tigador a écrit:

Et dans chassis qui pardonne un peu tu penses à laquelle ?
Vous avez une dent contre les antérieures à 2006 ?

je suis pas un farouche défenseur des chinoiseries, mais le gex est très chewing gum.

moteur aseptisé comme toutes les 4cyl japonaises mais comme tu dis c'est pour débuter. Ca fera très bien son office!

gex ou cbr (les moteurs les moins explosifs des 600 comme par hasard) c'est très bien.
r6 a l'air + exigeant toute comme le 675 triumph
zx6 à voir mais attention aux millésimes avant 2009 (dixit les copains qui en ont) boîte? moteur?

1,76 pour ma part (87kgs) - 1,89 pour mon co-équipier (98kgs) ...
Nous sommes tous 2 en R6, et nous n'avons pas à nous plaindre de cette moto.
Le meilleur investissement que nous avons fait alors que nous venons tous les 2 de GSX-R.
A mes yeux, difficile de comprendre que l'on te sorte qu'un modèle est mieux qu'un autre.
De nos jours, il n'y a plus de mauvaises machines ... Mais il y en a de meilleures que d'autres.
Chacune à sa spécificité, aux acheteurs potentiels de savoir ce qu'ils veulent.

R6 : moteur pointu mais une arme à l'attaque.
CBR : moteur linéaire, chassis quasi aussi facile que la R6.
etc ...

Bizarrement, dans les championnats promosport, celui qui se rapproche le plus de l'origine, ce sont quasi toujours des R6 en haut du classement.

Tigador a écrit:

La R6 et la Dayto apparemment t'es vachement sur l'avant, les poignets trinquent (d'après les comparos)

Merci Niko, je suis un beau bébé aussi, 1m75 et 95 kg ..
au moins je sais que je peux aussi envisager la cbr :D
(au passage, j'ai du mal à trouver une combi à ma taille ..)

En tout cas je regrette pas mon choix du cbr. J'avais un budget max de 4000. Je recherchais plutôt gex ou cbr en 600. Car à ce prix là tu trouve pas mal de gex 1000. Mais je voulais pas commencer avec un 1000.mon choix c'est porté sur le cbr car je préférais le pot sous selle lol et j'ai une carde grise française.

Pour la combarde j'ai une ixon pulsar air. La full black en 5xl. Sa pas été facile,j'ai du aller 3 fois au magasin pour essayer.

Très bonne moto le CBR 600 RR 2003/2004.

Frantz, pas besoin de viser une 2007 pour la cbr ?
si je résume bien,
gros changement pour cbr en 2007,
pour gsxr en 2006
zx6r en 2009 ..

Des avis là dessus ?
Savoir si on peut se permettre de craquer sur une belle avec des rides sans se casser un os

mon 600k7 je l'ai acheté en 2012 il avait 13000km au compteur, et déjà 2 saisons de piste (le jeune avant roulait en 47 ou 49 au mans il me semble). C'était donc ma 1ère pistarde

je l'ai gardé 3 saisons avec:

- un highside en fin de para à carole
- un embrayage flingué
- un moteur explosé à 18000 suite à un jeu aux soupapes mal effectué par un petit rigolo.

Le moteur, était passé au banc en 2014...il sortait 105 chx à la roue, moteur full stock de chez stock.

quand le moteur a cassé je n'ai pas galéré a en trouver un d'occas, mes jantes pluie m'ont pas coûté cher, etc...

tout ca pour dire, qu'un entretien régulier et correct permet aux meules même brutalisées de ne pas être de mauvaises affaires, et que pour les modèles un peu anciens, tu peux trouver de la pièce sans te ruiner et sans perdre trop de temps.

ce calcul doit surement s'appliquer autant à suz' qu'à honda qu'à kawa ;)

Tigador a écrit:

Frantz, pas besoin de viser une 2007 pour la cbr ?

Exactement. Les millésimes 2003/2004 sont déjà très affutés.

Perso c est c que j ai un 600 rr de 2003 acheté l année dernière , 2 roulage effectué avec zéro problème moteur linéaire mais efficace avec la bonne demul

C'est polyvalent, facile de prise en main, efficace et ça chasse les chronos sans être aussi démonstrative qu'une R6 ou un ZX6-R.
La fiabilité Honda n'est plus à prouver.

Tu as une combarde si tu veux en 4xl sur leboncoin.le mieux est quand même daller essayer en magasin si tu peux

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/986424887.htm?ca=7_s

Pour info j'ai trouvé mon bonheur !
Merci pour tous les conseils ,
ça m'a bien aidé pour trier les annonces !
A la revoyure sur les circuits !

tu as pris quoi ?

Bah oui t'as pris quoi ?

Une CBR 600 RR de 2006 !
équipée avec shifter, poignée tirage rapide, commandes reculées, durites avia, disques waves, fourche ressort ohlins ..
2e paires de jantes avec pneus pluie, échappement sous la selle ..
Je pense que j'ai de quoi faire avec tout ça !

Ca va bien changer de Kawette !!
J'espère la tester rapidement cet été, peut etre le 31 Juillet à Folembray
Mais je n'ai toujours pas de remorque >_<
Question gabarit, je pense que c'est idéal pour moi en fait (à confirmer sur la piste)

Voici la bête

wahooo , elle est très jolie
pense à contrôler la pression des pneus et contrôler leur usure , vas-y mollo sur les premières sessions vois si ça tourne bien , si ça tourne mal pour régler tes amortisseurs et surtout un max de plaisir !!! bravo

Belle et bonne moto, tu vas te régaler. C'est facile à appréhender, et ça chasse aussi très bien le chrono.

Belle moto, j ai casi la meme , la mienne et de 2003 et ca va deja tres bien, j ai rouler a magny cours en 2,00 regul avec