SOS problème sur GSXR 1000 K9 suite à démontage

Salut,

Je m'explique :

remontage de la moto suite à une grosse révision moteur pour la saison prochaine, coussinet, boite etc....

Je remonte tout et avant de vouloir démarrer il y a un bruit bizarre et le fameux voyant F1. Je redémonte tout pour contrôler que tout est correctement branché et visiblement oui...

Seulement la je sais pas pourquoi la rampe d'injection me fait ca... video =>



Il y i-il une réinitialisation à faire ou autre chose ? je comprends pas ce qui ce passe...

Elle sont au rupteur 😉 . C est bizare effectivement,on dirait que c est bloqué et que ça ne peut pas s ouvrir en grand. A la main tu arrive a les ouvrir en grand ?

Non a la main je n'y arrive pas non plus... Ca fonctionnait très bien avant le démontage pourtant et la rampe n'a pas eu de chocs pourtant...

Pratique pour faire des watata silencieux

les papillons secondaires ne se bougent pas a la main avec le moteur electrique


tu dis avoir le voyant FI; as tu controlé le code defaut qu'il t'indique?

T'as pas touché au TPS de la rampe secondaire au remontage ?  Et une autre piste au cas où peux tu faire une photo du  côté gauche de la rampe (côté câble d'accel)

oui j'y ai touché et malheureusement je suis bon pour tout changer... a recalibrer c'est une galere... j'ai vu Damien Saulnier le boss du Junior team mercredi dernier je lui en ai parlé, il me dis que meme suzuki France déconseille de démonté ce boitier....
De l'autre coté de la rampe ca bloquait car les papillons se sont trop ouvert...
La pièce en plastique dans le moteur TPS a pris une claque, l'empreinte de l'axe des papillons est a moitier hs...

Du coup je suis a la recherche d'une rampe complete ou d'un moteur TPS.

oui je men doutais, cela m'ai déjà arrivé...

si la rampe secondaire était bloqué dû à une trop grande ouverture de celle ci (sur le coté gauche de la rampe que ça bloque) et que tu as mis en route, en effet l'empreinte plastique dans le moteur de la rampe prend du jeu...

et ce capteur TPS c'est en effet une grosse galère à recalibrer :(
moi j'ai jamais réussi ! (a l'arrêt c'est tout puis dès que l'on roule c'est plus bon, c'est super sensible !)

Pour toi en effet plus qu'à chercher une rampe car c'est mort avec cette petite pièces, de mémoire gsxrlimited en vend une, demande lui au cas où ;)
mais garde celle que t'as pour les injecteurs...

c'est une sacrée connerie quand même :/ j'ai essayer de reclalibrer aussi mais pareil j'ai pas reussi, et quand j'ai vu le jeu dans la roue dentée j'ai abandonné...

j'ai vu avec gsxrlimited sur facebook je lui prends une rampe et je garde la mienne pour pièces ;)

comme quoi quand sa fonctionne autant ne rien toucher...

ca fonctionnait, pendant le stockage elle a pris un coup et ca à justement déregler les papillons, avant ca fonctionnait très bien, c'est juste le coup a pas de bol ^^

Super qu'il la toujours ;)

C'est sur faut garder le reste pour pièces au cas où...

Mais c'est clair que c'est le bazar à réglé mais impossible si il y'a du jeu de la pièce du moteur de la rampe...
Il m'est arrivé là même bêtise mais juste en changeant les câble d'accel... Blocage de la rampe à la butée sans que je l'ai vu et à la remise en route c'est le drame même problème que toi, depuis j'y fais très attention...

Cam: Vive le rsv4 (private joke)