Problème frein GSXR 1000 k5

Bonjour a tous,

Je vous explique mon probleme...
En debut d'année, j'ai acheté un GSXR 1000 k5 .

J'ai installé des durites avia neuves.
J'ai monté mes étriers Brembo M4 que j'avais acheté neuf en 2013 pour mon ancien gex.

Plaquettes neuves GPXPH.

Maitre cylindre d'origine, ayant suivi le rappel constructeur.

Purge au RBF600.

Depuis le début d'année, j'ai roulé a Lexenon, Ales et le Castellet.
Je m'etai un peu aperçu qu'au bout de quelques tours de pise, ma poignée de frein devenais un peu molle...mais c'etait leger...

Dernièrement, j'ai roulé a Magny Cours.
Plaquettes neuves a nouveau.
1ère session, Au bout de 3 tours, poignée de frein très très molle...
Je purge direct apres ma session... et surprise...des bulles sortent du maitre cylindre...

2eme session... poignee molle au bout de 3 tours...
Repurge...re purge...

3eme session...
Idem

4eme session...
Idem. Mais moins de bulles...

5eme session...
Poignee molle...
J'ai eut la flemme de repurger...

Arrivee a la maison, j'ai purgé...et quelques micro bulle, mais très peu, sont sortis...
J'ai contrôlé tous les sérrages.

Qu'en pensez-vous ?

Maitre cylindre HS?
Etrier a reconditionner?

Je pense a mon maitre cylindre qui fatigue...


Merci a tous.

Sans aucun doute le mc, l'occasion de mettre un pr19, et avec le matos que tu as tu vas avoir un mordant de folie

+1 .

Ok merci les gards.

Mais vous pensez que le mien est usé, ou simplement que le MC d'origine est nul?

Le pc est nul mais c'est valable pour toutes les Suzuki .

Je confirme, MC de merde!

et le fait que des bulles d'air soient apparu, ça vient bien du MC?

Oui c'est possible

Oui, étanchéité du Mc déplorable, c est même honteux chez suz le temps qu ils ont mis pour réagir et offrir des vrais freins sur leur modèle récent

Et en +, il y a eut un rappel constructeur sur ce modèle...