Avis BMW S1000RR 2013 Avant potentiel achat

Bonjour

Je suis a la recherche d'infos sur le S1000RR, je sais qu'il y a eu de nombreux problème sur les modèles jusqu'a 2012.

La version 2013 est t elle fiable? des précaution avant achat?

Merci pour votre aide

J'étais le premier à critiquer les S1000RR quand elles sont sorties... mais en fait quand tu as vérifié le serrage des bielles, que tu fais une dérivation pour les remontées d'huile dans la boite à air en cas de chute, c'est une moto extremement fiable ! Et ce dès les modèles 2009... on a fait 2 x 24h avec le même moteur + tous les entrainements...

J'ai eu pas mal de brêles, et c'est pour moi la plus homogène et la plus performante.

Maintenant, il faut quand même je pense avoir un certain level pour apprivoiser la bête. Il sera surement plus facile de faire des bons chronos avec une ZX10R 2011+

Sinon en souci dessus, il y a l'étoile de sélection pour la boite, qui reste une pièce d'usure. C'est tout.

ok j aimerais pouvoir avoir autant de fiabilité que mon gsxr1000 que je vais laisser

tien tu as la procédure pour la modif pour le retour d'huile ?

C a dire?

Plus de fiabilité qu'un GSXR, je c'est pas ci tu trouvera mieux, enfin ca m'étonnerait, elle est en dessous des autre niveau perf mais au moins elle a trés peut de soucis

C sur. Mais j hésite entre bmw et les copain Kawa

Un conseil, fait different des copains :p

lol y a des bon coter comme une banque commune des pièces lol

Je suis hyper content de mon S1000RR ...... mais je suis persuadé que le ZX10 est également une bonne machine ..... En gros les risques que tu fasses un mauvais choix est sacrément limité.

Point de vue fiabilité je n'ai absolument eu aucun problème à signaler .... et cela fait 2 saisons que j'exploite la machine au maximum (de mes petites compétences ...). En plus la 1ère saison "compte double" puisque je l'ai prété à mon meilleur pote sur plus de 15 journées de roulage.

Super moteur et châssis. Si tu en trouves une à bon prix n'hésite pas!

virus481 a écrit:

tien tu as la procédure pour la modif pour le retour d'huile ?

Je l'ai faite il y a un mois, je me suis inspiré de ca: http://s1000rr.vraiforum.com/t1806-MONTAGE-NOUVEAU-RENIFLARD.htm?q=reniflard
Mais je n'ai pas eu besoin de changer les durites, le boitier seul aurait suffit

a part balancer de l’essence dedans et la vidange tout les 1000km, j'ai rien fais pendant la saison
Ont s'ennuis presque avec ça, avant avec les ducat y avais toujours une bidouille a faire entre les sessions

Perso, j'ai previligier l'achat d'un s1000rr stock niveau moteur (pas de filtre a air racing, pas de boitier additionnel, pas de ligne complète ), et avec une partie cycle modifié (amortisseur d'origine qui bouffait du pneu).

fonces!!!! c'est une super machine la s1000