Quel championnat faire l'année prochaine :

Je suis super indécis sur quel championnat je vais faire l'année prochaine ?
(oui il y a des questions existentielles + grave lol)


Après avoir terminé 8e du Promosport 1000 en Kawasaki,

j'hésite :

Soit prendre une BMW pour rouler en European Bikes
Soit BMW - Promosport
Soit - classique, Kawa - Promosport

Soit, pourquoi pas : Gsx-R Promosport ou CBR Promosport ...

J'aime bien changer de marque pour tester des bécanes différentes ...
Mais j'aime bien gagner aussi donc, le choix est difficile ...

En gros, j'ai 12-13000 de budget pour la moto ...

l'avantage de la bmw c'est qu'en promo tu seras competitif et tu pourra faire une pige ou deux sur l'european bike

promo CBR, pour que je te suive (tente de te suivre...)

Il n'y a presque aucune S1000RR digne de ce nom en vente sur LBC ...
En plus je ne connais pas les subtilités entre les modèles qui cassent et ceux qui vont bien ...

Mimil121 a écrit:

Il n'y a presque aucune S1000RR digne de ce nom en vente sur LBC ...
En plus je ne connais pas les subtilités entre les modèles qui cassent et ceux qui vont bien ...

C'est vrai que c'est pas évident à trouver.

Pour ce qui est des casses, ce sont les modéls 2010 phase 1 qui ont eu des problèmes. A partir de juillet 2010 ( ou un truc comme ça ) le problème a été résolu.

Par contre, le problème est solvable sur le premire model. Il suffit juste de s'assurer que le travail a été fait.

Il faut savoir que les models les plus puissant sont les 2010 et 2011. Les models suivant ont vu leur puissance baisser de 10cv même si sur le papier rien n'a bougé.

Perso j'ai un 2010 première phase et il bronche pas malgrés avoir fait une saison compléte FSBK.

Si tu veux rester sur ta dynamique de cette saison (ta meilleure si je dis pas de bétise) Kawa + promo....

Sinon Kawa + FSBK stock.... comme ça tu garde la même moto (que tu connais) mais sur des courses plus "grosses" avec de meilleur pilotes... (bien qu'en promo pour beaucoup le niveau est très proche)....


Ou sinon CEV + kawa cependant ton budget essence va exploser...

European.. Mais pas en BM....

moi je dirais  autant aller en European
il a l'air top pour des pilotes super performant

+1
Demande à Sergio   

Protwin , c'est sympa les gros twin .

European!

Desolé, j'peux pas t'aider... J'aimerai faire 1 ou 2 courses l'année pochaine et j'comprand rien à rien aux categories   
En tout cas bravo pour le parcours.

merci NAM   (si tu as des questions, n'hésite pas en MP)


@Qualif, si pas BM en European, alors quoi ??

Demande à Sergio

RSV4 facto 

(ça se traine un RSV4, non ?? )

 

Mimil121 a écrit:

(ça se traine un RSV4, non ?? )

Et c'est quasi impossible à mettre au point correctement si tu va vite sans aide de la marque...

Sinon t'as pensé au championnat de Belgique SBK ?

J'y pense,

Championnat ONK (championnat ds lequel est intégré le champ' belge) ...


désolé, je ne dénigre pas la RSV4, mais j'ai quand même l'intention d'essayer de jouer un peu devant ... En compèt' ou en roulage, on attends pas la même chose de sa machine ...

Le mieux, si quelqu'un veut bien, c'est de ma faire essayer le RSV4, comme ça je saurais
en plus j'adore les V4...

sinon dans un autre registre la course de cote moi je m'y lance a pleine saison et espère faire dans les 10 1er !

sinon bonne recherce mimile pour l'anné prochaine !

Le problême de la course de côte je trouve,

c'est 1 week-end pour faire 3 ou 4 montées de 50 secondes,
le temps de roulage est plutôt faible
mais le punch d'adrénaline doit être terrible ...

A l'inverse, il y a l'endurance, roulage max, mais adrénaline moindre ...


Le sprint, ça me va bien ...

Mimil121 a écrit:

Le problême de la course de côte je trouve,

c'est 1 week-end pour faire 3 ou 4 montées de 50 secondes,
le temps de roulage est plutôt faible
mais le punch d'adrénaline doit être terrible ...

A l'inverse, il y a l'endurance, roulage max, mais adrénaline moindre ...


Le sprint, ça me va bien ...

bien résumé !
cela me permet de faire une compète a moindre frais !

si ta la possibilité a moindre coup change de marque c'est toujours bon essayer autre chose

Moi promo 600cc normalement malgres qu ils partent en couille avec le yec ...... mais sa reste quand meme la formule la moins chere ou ya les meilleurs pilotes de france

Devait déjà y avoir pas mal de monde avec des boitiers origine flasher en YEC ...

Protwin   

pourquoi pas redescendre en 600 ssp, il me semble que tu fatigues vite, donc avec un 600 c'est plus facile??

Tu a comparer les chronos du promo et de l' europeane cup sa te donnerai une idée

c'est pas facile de comparer dans le sens ou en promo les pneu sont moins bon (environ 1s plus lent mini) et les moto jusqu'a cette année moins "tapé"...

apres qui ne tente rien na rien