Année 2008, r1? zx10r? cbr?

tout est dans le titre je vend ma vieille r1 pour acheter récent, que me conseillez vous niveau moteur , partie cycle... entre cbr zx10r et r1 ? toutes les 3 de l'année 2008

Classement perso cbr 1 r1 2 et zx10 3.apres il y des petites diff entre chaque mais pour le commun des pistards les metres a la limite s est pas gagné.perso la cbr est surement la plus facile le r1 est un mix entre bon moteur et bon chassis et le zx 10 a surtout un moteur mais le chassis demande plus d effort .

dac merci de l'info ;)

Le r1 2008 est genial

+1 pour le r1 2008 c est un vrai bonheur cette moto vraiment complete

Je bosse dans une concession yam et kawa si sa peut aider dans mon choix!

regis31 a écrit:

Classement perso cbr 1 r1 2 et zx10 3.apres il y des petites diff entre chaque mais pour le commun des  pistards les metres a la limite  s est pas gagné.perso la cbr est surement la plus facile le r1 est un mix entre bon moteur et bon chassis et le zx 10 a surtout un moteur mais le chassis demande plus d effort .

+1
La 10r 2008/09 est effectivement physique a balancer a haute vitesse, par exemple lorsqu'il faut passer d'un angle à l'autre avec du gaz (le gauche/droit d'Estoril ou l'enchainement de Blanchimont a Spa, faut se dépouiller)... par contre en moteur, les R1 et CBR peuvent se rhabiller.

Après, j'ai peut être la chance d'être tombé sur une qui fonctionne (particulièrement) bien

la r1 2007 2008 c est les même si jamais

Je vais pas être très objectif ,mais prend un CBR ...

Pour son châssis facile ,sa légèreté et son moteur coupleux , linéaire et plein dés les mi-régimes

Une moto vraiment top pour progresser

Sinon pour moi ,les 3 dans ton choix se valent à l’accélération en dynamique (testé dans la ligne droite de Dijon )

C'est vraiment sympa tout ces avis mais du coup sa m'aide pas trop :D

+1 pour le R1 2007/2008. moteur loin d'etre fragile, plein partout, assez facile à exploiter.

david a écrit:

regis31 a écrit:

Classement perso cbr 1 r1 2 et zx10 3.apres il y des petites diff entre chaque mais pour le commun des  pistards les metres a la limite  s est pas gagné.perso la cbr est surement la plus facile le r1 est un mix entre bon moteur et bon chassis et le zx 10 a surtout un moteur mais le chassis demande plus d effort .

+1
La 10r 2008/09 est effectivement physique a balancer a haute vitesse, par exemple lorsqu'il faut passer d'un angle à l'autre avec du gaz (le gauche/droit d'Estoril ou l'enchainement de Blanchimont a Spa, faut se dépouiller)... par contre en moteur, les R1 et CBR peuvent se rhabiller.

Après, j'ai peut être la chance d'être tombé sur une qui fonctionne (particulièrement) bien

Niveau moteur le cbr est bien en dessous des autres mais assez maniable, apres moi mon r1 il se fait pas deposer par un zx10r meme plus recent  

niveau moteur je prenais 286 km/h a mon starlane quand christophe kerneis prenait 5km/h de plus avec son zx10r de 2011 et pres de 2s au tour plus vite que moi ....

la honda est encore largement dans le coup par sa polyvalence le r1 est une tres bonne machine mais subit bien plus les années que la honda

y a qu a voir le nombre de cbr dans les paddocks ...

Vous ne me conseillez pas trop la 10r donc mon choix devrait s'orienter cbr ou r1? En regerdant a droite a gauche la r1 a l'air de pas mal marcher, elle n'a pas de soucis de freinage comme le cbr (piston qui frotte contre le disque a chaud)

Pour avoir essayer les 2, R1 et Zx-10r.

je mesure pas loin de 1.90m et cela peut jouer sur la position ou feeling avec la machine

le R1 : concernant le moteur je le trouve très agréable et pas trop " surprenant " il est sans surprise
et surtout bon couple un peu partout même en bas régime.

j'avais pas trop de feeling mais cela peut venir de pleins de détails comme les pneus, réglage fourche etc...

une chose que je reproche au R1, qui m'est propre, c'est la contrainte sur les mains et poignets, toujours une petite douleur après 1 ou 2 heures de roulage...

Le 10R: moteur propre à kawa, très poussif et surtout plein partout, des "paliers" te donnes des plages de poussée et un moteur un peu plus "typé" à kawa et plus joueur mais avec des surprises par moment en sortie de courbe.

Concernant le feeling je l'avais nickel, très bonne réaction de la partie cycle et pas de contrainte sur les mains et poignets.

je la trouvais un peu plus vive de l'avant contrairement au R1 de la même année

Maintenant essaie les 2 tu seras fixé mais perso je suis Pro Kawa

Sinon je vend mon ZX10R 2009... 

silver-r1 a écrit:

Sinon je vend mon ZX10R 2009... 

Hé hé, tu perds pas le Nord mdr !!

Citation :

C'est vraiment sympa tout ces avis mais du coup sa m'aide pas trop

Ben chaqu'un va un peu plaider pour sa paroisse...  

De toute manière, les 3 sont de très bonnes machines. Après, sa dépendra de ce que tu trouve et d'un éventuel "bon coup" (machine mieux équipée, peu de km etc...)

A mon niveau (et je pense pour beaucoup) la moto joue pour peanuts dans le chronos... Je suis tranquille que je n'irais pas beaucoup plus vite avec la chignole de Sykes

david a écrit:

Citation :

C'est vraiment sympa tout ces avis mais du coup sa m'aide pas trop

Ben chaqu'un va un peu plaider pour sa paroisse...  

De toute manière, les 3 sont de très bonnes machines. Après, sa dépendra de ce que tu trouve et d'un éventuel "bon coup" (machine mieux équipée, peu de km etc...)

A mon niveau (et je pense pour beaucoup) la moto joue pour peanuts dans le chronos... Je suis tranquille que je n'irais pas beaucoup plus vite avec la chignole de Sykes

Tout à fait d'accord
Et pour faire un peu plus compliqué, et le gex?
Pas le K8 mais le K6.
 

J'aime pas suz je suis dans une concession Honda kawa et yam

Al3x a écrit:

J'aime pas suz :)je suis dans une concession Honda kawa et yam

regarde alors la première disponible, tu l'essaie et fais toi plaisir  

Al3x a écrit:

J'aime pas suz :)je suis dans une concession Honda kawa et yam

Et pourtant, ça marche mieux qu'un R1 2008, je te l'accorde pas longtemps. Film fait par mon pote sur son R1 2008, moi sur un gex K6 au Mans

https://www.youtube.com/watch?v=yo7-OACQEeo

c'est cool merci à tous   

PascalZX6R a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=yo7-OACQEeo

 pour le joint de culasse !!!

jodu46 a écrit:

PascalZX6R a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=yo7-OACQEeo

 pour le joint de culasse !!!

Pastille de désablage qui s'est fait la malle...

ça_caille a écrit:

niveau moteur je prenais 286 km/h a mon starlane quand christophe kerneis prenait  5km/h de plus avec son zx10r de 2011 et pres de 2s au tour plus vite que moi ....

la honda est encore largement dans le coup par sa polyvalence le r1 est une tres bonne machine mais subit bien plus les années que la honda

y a qu a voir le nombre de cbr dans les paddocks ...

6 km/h de plus cher ami lol 292 au GPS avec la 10R ^^ Et je faisais 72 kgs... tu dois avoir une petit quinzaine de kgs de moins que moi ^^

Je confirme les dires de certains, à mon avis sans trop hésiter...

1 CBR 1000
2 R1
3 ZX10R

Pour l'année 2008 hein... car après 2011 la ZX10R passe en 1, CBR 2 et R1 3

Et la 1000 GSXR K5, c'est une vraie balle de guerre... il n'y a que la fourche qu'il faut préparer car d'origine elle est trop raide pour être efficace (j'avais posé une Ohlins sur le mien... le meilleur chrono que j'avais fait à Carole était avec celle-ci).

Mais niveau chassis, la 1000 CBR est meilleure que la 1000 GSXR K5... plus agile et plus facile... l K5 reste efficace mais fatigante.

R1 2007-2008.

Ce n'est pas tres objectif car j'en ai une.
Sur piste ca roule du tonnerre. Il n'y a que la 10R derniere generation qui me distance a la reguliere. (meme niveau du pilote, meme niveau de preparation).

J'ai une demi ligne, un power commander, un filtre BMC.
Pour la nervosité, tu prends un pignon -1, apres suivant ce que tu veux tu vas de la couronne +0 a +2.
Et quelle ligne!!!  

Bon bah je pense que se sera r1 :D achat prévu cet hiver ou au printemps

Bon choix  

misterzuk a écrit:

ça_caille a écrit:

niveau moteur je prenais 286 km/h a mon starlane quand christophe kerneis prenait  5km/h de plus avec son zx10r de 2011 et pres de 2s au tour plus vite que moi ....

la honda est encore largement dans le coup par sa polyvalence le r1 est une tres bonne machine mais subit bien plus les années que la honda

y a qu a voir le nombre de cbr dans les paddocks ...

6 km/h de plus cher ami lol 292 au GPS avec la 10R ^^ Et je faisais 72 kgs... tu dois avoir une petit quinzaine de kgs de moins que moi ^^

Je confirme les dires de certains, à mon avis sans trop hésiter...

1  CBR 1000
2  R1
3  ZX10R

Pour l'année 2008 hein... car après 2011 la ZX10R passe en 1, CBR 2 et R1 3

  12kilos de moins pour moi effectivement christophe  

+1000 très bon choix. n'hésites pas à aller ici...

http://www.r1team.com/portail/

 

1 r1
2 zx10
3 Cbr
Pour moi