1000 GSXR 2008 OU ZX10R 2008?

amis pistards bonjour,
je cherche une brèle pour la saison et mes choix se sont portés sur un 1000 gsxr 2007/2008 ou un zx10r 2008/2010.
je ne connais pas bien ces 2 machines, peut-être pourriez- vous me conseiller sur les spécificités de ces modèles (fiabilité, comportement, freinage, équipements, etc...)
merci d'avance.....
GO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Garde le R1

J'ai un gex 2008 peux t'en parler
il parait que c'est lourd et que ça a un comportement de tracteur: moi je trouve ça facile
il parait que c'est moche: moi je trouve ça un peu moche mais ça va c'est pas non plus une deauville
il parait qu'il y a des problèmes de freinage: oui, dès que les chronos tombent il vaut mieux mettre des étriers de R6
il parait que c'est fiable: la mienne a 18000 km et un bol d'or de 24 heures, ras, un coup de démareur et go!! entretient à la japonaise quoi...
il parrait que t'en trouve des pas chères: LE gros point positif, c'est invendable donc tu peux en trouver pour une bouchée de pain (comme un scenic)

perso mon gex je l'adore, quel moteur!!, sur toute la saison rares sont les bécanes qui m'ont enrhumé, et en plus ça devient rare dans les paddocks

voilà, j'ai essayé de rester objectif, tout en sachant que la mienne n'est pas stock (ttx, fourche chapelin, optimisation moteur et partie cycle endurance, ligne complète yosh, ...)

+1 avec rafree


je rajouterai qu'un gex c'est archi fiable par rapport aux bombes d'aujourdhui

J'ai un 10r de 2010 je ne fais pas de compet je fais que des roulages et hormis un shifter et des durites avia elle est full origine (je ne parle pas de la démultiplication évidement) et bien j'en suis archi content c'est précis, stable, fiable et ce moteur est vraiment rageur.
Je pensais la garder 1 ou 2 saisons et finalement je la garderai bien plus longtemps.
Je ne peux pas comparer à un gex vu que j'en ai jamais essayé sur piste.

salut,

mon avis..ZX10R 2009. 3 saisons piste avec.

top moto, gros moteur, très fiable, le seul point négatif que je retiendrais, la moto est un peu difficile à emmener au début...après réglages et quelques modifs...le plaisir est là.

MOTO A VENDRE

https://www.motopiste.net/t66150-kawasaki-zx-10r-2009-18000-kms-cg-7000-ajout-photos

Silver#99

Le 10r 2008/10 n'a pas, a ma connaissance, de faiblesse particulière.
Zéro soucis en 3 saisons... entretiens normal.

En moteur, la différence est sensible contre les S1000RR et zx10r 11> par contre le reste (CBR, GEX, R1), objectivement sa marche tout +/- pareil.

J'avais mis des étriers de R1 mais l'origine va déjà très bien (mais en durites avia et MC Brembo), pas de différence spectaculaire comme tu peux l'avoir sur un 10r 04/05 si ce n'est le prix des plaquettes.

LEKAI78 a écrit:

Garde le R1

+1000, la différence entre les 3 (10r 2008, Gex 2008 et R1 2007/08) n'est pas énorme (des caractères différents mais une efficacité similaire). Après, tout peut dépendre de l'équipement racing, mais surtout tes raisons de changer...

comme beaucoup, entre les deux motos y a pas de differences a notre niveau , c'est plus une question de gouts et d'affinite avec la marque
moi je suis pro-suz donc j'ai un k8 et j'en suis vraiment content, en prepa piste donc sans cata ... tout ce qui permet de gagner quelques kilos facilent je la trouve assez facile a enmener , aussi facile que mon 750, tres seine et tres homogene . je dirai une moto qui conviendra au plus grand nombre
un bon moteur meme si il manque maintenant un peu de watt sur les grands circuits face aux recents missiles bm ou zx

J'ai l'impression que la grosse différence ce fait surtout sur le prix d'achat. Je commence a regarder pour changer mon 600 Gsxr L0 pour prendre un 1000. Ma préférence estetic irait très largement vers le R1 crossplane, mais quand je regarde les prix du ZX10 les1000-1500 euro qui les séparent ne sont pas négligeable!!

MERCI les gars pour vos conseils!!!

bon maintenant je suis bien emmerdé car apparemment ces 2 brelons n'ont pas de differences énormes entre elles.
je pense que le prix, l'état et l'équipement sera déterminant pour mon choix donc....
merci encore...
ps: vu ton commentaire RAFREE, j'ai presque envie de racheter la tienne!!!! cool

GO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A notre petit niveau, enfin au mien (1'49 au Mans, 2'42 à Spa), je pense qu'il faut prendre la moto qui te plait, aussi en fonction des occas que tu trouves.
Pour ma part, un peu branché Suz. Mon 1000 K6 me va très bien, souvent décris comme mieux que le K8. Je ne peux approuver, pas testé. Mais en moteur avec un power bien réglé, pas ridicule par rapport aux derniers missiles (voir vidéo à Spa dans raidillon plus long bout droit avec un ZX10 dernier cri, passage de 11'40 à 12'20)
https://www.youtube.com/watch?v=KQ3IfGajdVE