Bizarrerie électrique

Bonjour à tous,

Voilà l'histoire, sur mon CBR600RR de 2007 piste, je me suis rendu compte d'un petit truc "marrant" :

N'ayant rien de particulier à faire lorsque je vidangeais la moto, j'ai voulu mettre le compteur à l'heure.
Après coup, je me suis rendu compte que dès que je mettais le contacteur sur off, puis remettais sur on, tout était réinitialisé :

Trips, heure .. Au passage, j'ai aussi remarqué que la LED du HISS ne clignotait plus, alors que de mémoire lorsque je l'ai acheté (Stock à l'époque), il y avait bien cette petite LED non-stop.

Quelqu'un aurait une idée d'où pourrait venir le souci ?! Bien sûr ça ne m'empêche pas du tout de rouler, je ne pense pas que la batterie soit en cause (Plusieurs démarrages d'affilé sans broncher, Starlane qui fonctionne très bien ..), mais je serais curieux de savoir d'où vient la chose !

Le faisceau est d'origine, hormis 3 shunts (Béquille, valve d'échappement et sonde lambda) .. Si quelqu'un à une idée ..

Salut, t es allé demander sur lagambas? ou cbr(jsais plus le nom du forum specialisé... cbr)

ici y a des pros aussi... attends un peu la reponse...

Je vais tenter un poste chez CBR World Au pire, c'est pas grave, juste ma curiosité qui travaille

achete une YAM !

davidkig a écrit:

achete une YAM !

C'est pas faux, au moins quand j'aurai une casse moteur je n'aurai pas trop à chercher

et TOC ! lool

Aucune idée pour ton souci, mais c'est vrai que c'est fiable les CBR!

allez c est parti...

c est surtout le pilote qu il faut juger... une honda roulant sans huile cassera aussi... ^^

Pour le coup ce n'est pas un soucis de fiabilité, je pense à un truc mal rebranché / un fusible en vrac, mais je n'ai rien trouvé de spécial en y jetant un coup d'oeil rapide !

Il est inscrit sur le forum, il l'a acheté neuve, et autant te dire qu'il en a pris soin jusqu'à ce que... Aucun signe avant coureur, ça a pété d'un coup!

Enfin bref, quelque soit la marque, il y aura toujours des contre-exemples (d'ailleurs on peut rajouter Arnaudboub, qui a eu des soucis de vilebrequin, et qu'il a du faire changer).


Pour en revenir au topic, 2 membres du forum ZX10R ont eu exactement la même panne sur leur grenouille... De mémoire, c'était une cosse dessertie dans le connecteur du compteur pour l'un, et le compteur HS pour l'autre.

C'était juste un coup de troll, rien de méchant .. Je suis sectaire envers aucune marque, j'ai eu une super occaz' avec celle là mais ça aurait pu aussi bien être une Yam' ou autre

J'essayerais de jeter un oeil au niveau de la prise du compteur .. Au pire si je ne trouve pas, ce sera pas bien bien grave au final !

Je viens de rechercher le souci d'un des membres en question, et exactement comme toi: l'heure, le compteur partiel, et le régime de déclenchement du shift-light qui se réinitialisaient à chaque fois qu'il coupait et remettait le contact.

Au final, il a trouvé un fil du faisceau coupé, juste avant le connecteur du compteur.

Peut-être une piste... Kawa ou Honda, je pense que le fonctionnement doit être similaire.

Merci Je jetterais un oeil ce soir !

Salut

Pour ton problème électrique, c'est juste que certain fusibles ont été enlevés. j'ai fait pareil sur mon CBR, les faibles courant de décharge ne sont pas terrible pour une batterie. Ca permet de préserver un peu la batterie, d'autant plus sur une pistarde qui n'est pas utilisée aussi souvent qu'une routière...