catégorie Pocket bike

tu la dit ça envoie du steak quand les machine et les pilote sont bien affûté

en bricolant mes pocket dimanche matin je me suis retrouvé a finir de bricolé ma voiture

j'ai la poisse avec ces mecaniqe cette année

te faut une patte de lapin, un fer a cheval... lol ou alors c le moment de changer...

oui c'est le moment de changé apres 20 ans de bon et loyau service dans la famille ma bonne vielle r21 aura le droit a une retraite bien merité
j'ai vu un petit camion bien sympathique sur le fofo il faut que je le voie
affaire a suivre

oui pkoi pas ! oh putain la R21 elle aura bien vécu !

ah oui tu peut le dire le pire c'est 20 ans dans la même famille si ça c'est pas beau

tien un lien qui parle du camion

https://www.motopiste.net/t51668-vends-transporter-t4-25l-tdi-5cylindres-102cv

prochainement assemblage et photo du bas moteur préparé de ma Polini

voici la machine en cours de réglage et de remontage


on peut voir dessus des nouveau pneu slick pmt achetez une fortune

et une nouvel cartouche de conti

ça y est le moteur tourne mais il reste a le réglé

la machine a été refaite entièrement démonté de A a Z et remonté avec des pièces les meilleure du stock de foinfoin j'ai changé le disque de frein ar d'un 130 a un 150 mm mi des plaquette Racing métal frité le moteur est un Polini evo 2 avec son carbu de 21 (jamais mi de carbu aussi gro sur une machine 2 t) avec un bas moteur d'origine mais entièrement retravaillé sous les conseil d'un collègue en otpion on a la selle racing polini et le guidon Racing les étrier de frein ont été reconditionné par mes soins aussi tous a été nettoyer brosser astiqué avec le plus grand soins voila je mettrait d'autre photo voir une vidéo si ça marche bien

Cool

Pour le kit evo de typhoon tu me diras si ça chauffe pas trop car les ailettes de la culasse sont inclinées (celles de pantera sont droites d'origine).

Bons réglages !

voilà c'est fait! j'ai ma toutes première pocket !! acheter pour 80 euros!! et elle tourne au poil !
bientôt une nouvelle peinture bien sur

j'attends vos premiers conseils

Photos:

entretien la bien car ces model sont fragile

rsapr73 a écrit:

Cool

Pour le kit evo de typhoon tu me diras si ça chauffe pas trop car les ailettes de la culasse sont inclinées (celles de pantera sont droites d'origine).

Bons réglages !

non pas trop de souci j'ai le meme en fonte sur le mulet c'est pas pire

foinfoin43 a écrit:

entretien la bien car ces model sont fragile

Ok, merci ! tu pourrais m'en dire plus ? car j'y connais rien en pocket ;)

salut foinfoin

un petit conseil stp ton avis sur cette pantera

http://www.leboncoin.fr/motos/352708665.htm?ca=7_s

merci

gregmoto37 a écrit:

salut foinfoin

un petit conseil stp ton avis sur cette pantera

http://www.leboncoin.fr/motos/352708665.htm?ca=7_s

merci

il faudrait que je la vois de plus pres mais il n'y a pas l'aire d'y avoir trop de mal c'est un cross pour commencé je vois qu'il manque le cartere de kick il faudrait voir le haut moteur pour s'avoir s'il n'y a pas de mal

mais a priori ce n'est pas trop chere pour ce que c'est juste négocié un peu le tarif pour une machine qui ne roule pas je dirai que pour 150 euro tu peut l'embarqué apres si cela t'interesse je peut te trouvé des pièces s'il t'en manque

y0tch #14 a écrit:

foinfoin43 a écrit:

entretien la bien car ces model sont fragile

Ok, merci ! tu pourrais m'en dire plus ? car j'y connais rien en pocket ;)

salut

comme tu a pu le constaté ce sont des model chinois j'ai un collegue qui a la meme il a tourné 2h avec il a déjà des problème de carburation dessus
ce sont des machine qui au niveau du chassie si tu la pousse un peu pourrait ce casser et ou ce tordre
compare le chassie avec les photo en 1 er page des machine européenne tu va comprendre

apres ce sont des Pocket de 40 cc et approximativement de 3cv

les lanceur aussi sont fragile dessus

Merci ! c'est bon à savoir! il y a un début à tous

y0tch #14 a écrit:

Merci ! c'est bon à savoir! il y a un début à tous

il ne faut pas s'affolé non plus elle ne sont pas en verre c'est machine il faut évité les nid de poule les cascade et les gamelle et lui faire un entretien très rigoureux et régulier

ça roule ;) l'entretien est en cours

y0tch #14 a écrit:

ça roule ;) l'entretien est en cours

mecanique bien et bon courage si tu as besoin je suis la

merci !! on postera des photos, car là tous le team est chaud lol !

pas de souci ça va illustré un peu

encore une petite journée de roulage pocket a st paulien en solo avec le froid c'est pratique pour comprendre comment glisse les roue de moto sur le froid

je profite de ce post pour vous faire partager quelques photos de mon fiston (7 ans) qui viens de se mettre a la piste grace a l'association carrillo racing (merci cyril) ca ne fait que deux fois qu'il roule et deja il pose le genoux!!!pour l'instant il roule sur son piwi50 sur lequel j'ai mis des pneu routes ,je crois qu'il est mordu et de la a ce qu'il faut que je vende le cbr pour lui prendre plus gros il y a pas loin mais on en est pas encore lla!!!

les deux premieres photos c'est sur un parking c'est moi qui le faisait rouler

c'est très bien ça on voit que la relève est assuré

pourvus que ca dure

j'y mettrais bien le mien dessus mais maman a dit qu'il n'y avait pas le feu

et si tu nous raconté un peu le stage de Cyril pour s'avoir comment cela ce passe avec les pilote en herbe

allez y les papa si vous avez des marmot qui fond de la piste illustré le post de vos message et autre photo

pour ce qui est des entrainements avec cyril ca se passe tres bien le petit roule pendant une heure la durée du cours son premier cours c'est passer sur piste mouillée ce jour la il lui a appris a dehancher en exagerant sa position ,le freinage,et surtout le regard ce matin il lui a fait travailler les trajectoires avec les cones puis sans les cones pour voir s'il avait bien retiendu la lecon ,c'est fou comme ca rentre vite dans leurs petites tetes!!!cyril quant a lui grace a son experience en compet voit de suite les petits voir gros details a corriger il est patient et surtout il aime ce qu'il fait!!!

quand cela plaie on apprend très vite

surtout si le prof est passionnait et de plus écouté cela motive encore plus

cela me rappel l’école en cours général nul en cours mécanique top

je suis en ce moment en train de luté avec un moteur italien capricieux qui me demande quelque chose mais je ne comprend pas quoi pour le moment je suis obligé de le nourrire encore plus
pour faire court je change mon carbu de 21 mm pour un 24 il parait qu'il a soif cette ivrogne

ce sont les dernière modif en date

foinfoin43 a écrit:

je suis en ce moment en train de luté avec un moteur italien capricieux qui me demande quelque chose mais je ne comprend pas quoi pour le moment je suis obligé de le nourrire encore plus
pour faire court je change mon carbu de 21 mm pour un 24 il parait qu'il a soif cette ivrogne

ce sont les dernière modif en date

C'est quoi les symptomes Foinfoin ? Avec un 21 ça devrait tourner, mais si c'est un Dell'orto que tu as c'est un peu casse-bonbon.

configue moteur :
allumage idm non réglable carbu 21 Delorto phbg moteur Polini evo 2 avec prépa transfert pot Racing Polini et cartouche Conti alu de 330 mm de long
configue carbu aiguille au 2 em cran en partant du haut gicleurs de 87 et corné a air malossi et gicleur origine de 50 et 65 pour les intermédiaire clapet origine

les symptôme
ca pousse au cul a bas régime un couple de camion mais a mis régime ca ratatouille et ça ne monte plus dans les tours pourtant a vide ça marche du feux de dieux

T'as essayé plus gros en gicleur principal ? Essaye de relever un peu le niveau de cuve aussi.

Le troisieme gicleur c'est le starter, tu t'en fout.

ah ok !

donc relever l'aiguille et mettre un plus gros gicleur ok j'ai essayé avec un 104 ca s'engorge mais le 87 je trouve que le pot et sortie cylindre sont sec comme un cou de trick

slt fouinfouin je suis toujours ton post et a mon avis tu ne part pas du bon coter,
je m'explique si c'est pour un pocket arrete tous de suite avec tes carbu de 24 ou autres.
revien sur du 18 car le 21 est super dure a regler en plus il faut savoir que nous on mettais un "kit 4 temps" dedans je m'explique ce kit etait fait pour que la machine fonctionne aussi bien en bas quand haut et surtout tous le long d'une course moteur froid et super chaud a la fin,
voila comment il ce constitue: diffuseur, puit d'aiguille et bien sur aiguille et biensure le bon reglage gicleur principale et ralentie.
apres il faut avoir aussi les bon clapet ni trop dure ni trop souple et biensure que l'accord de l'echappement sa correct avec ta configue.
si tu as toucher a ton cylindre reprend ton squich avec tes cale d'embase et ton dome de compression ,et ton alignement des transferts car si tu as trop ouvert en bas et bien ta machine sera un gros poumont, idem avec ta boite a air ,il ne faut pas retirer le stefeur 'cale venturi" elle sert a accelerer le flux et non a brider.
en course nous on tournait en 18 ou 21 black edition avec un cornet ou boite a air bzm quand il pleuvait.
courage

bon dac je reprend je repars avec un 19 mais a ton avis je prend le pot gros volume ou le pot origine ?

et la boite a clapets comment savoir quel épaisseur mettre au lamelle ?

et a la base c'est quoi le reglage je veut dire sur quel chiffre on part

en math c'est simple c'est 0 mais en meca c'est combien ?

c'est quoi un kit 4 temps c'est comme un pneu 4 saison ?


et biensure que l'accord de l'echappement sa correct avec ta configue que veut tu dire par la ?

Alors pour faire simple ce kit 4 temps n est pas commercialiser en france chez les revendeurs habituel meme en cherchant ,mais en italie oui d ailleur ils tournent qu avec ca, et si tu veut en trouver en france, appel flo b design a tour il est importateur officiel de pocket dm italien et lui pourra t en vendre et par la meme occasion il pourra te repondre a toutes tes questions sa sera plus simple et si il te faut des pieces il pourra te les vendre aussi
Pour info il a le titre en pocket cette annee en ufolep et il fait quelques course en italie donc tres gros niveau.

C'est pas une pocket la meule à Foinfoin, c'est un pantera.

Oui mais le panthera a un moteur polini ou bzm en 40 ou 50cc donc quasi identique au pocket

Non c'est pas le même moteur que les pocket polini sur la Pantera, aucune pièce compatible.

je suis en 70 cc de diamètre 47 de piston

certes pour une 50 cc un 18 doit marché mais pour un 70 cc ?

merci pour les infos je viens d'envoyé un message on verrat ce qu'il me dirat

pour son titre je ne le savais pas pourtant j'aurais du mais dur d’être sur tout les front a la fois

j’espère qu'il pourra éclairé mes lanterne !

rsapr73 a écrit:

Non c'est pas le même moteur que les pocket polini sur la Pantera, aucune pièce compatible.

je pense qu'il voulait dire dans le principe

j'ai comparé mon evo 2 avec un bzm 50 a l’intérieure les transfert ressemble étrangement au mien même profile même transfert certes pas les même pièces

mais je pense que le systeme pantera reste plus fiable que les pocket surtout au niveau de la transmition car mon collegue les embrayage vole 2 x plus vite que les mien

ces 2 monde ne sont pas si eloigner que ca.
sa reste du 2 temps peu importe la cylindree, une mauvaise prepa,un mauvais reglage carbe ou autre, un gros coeur avec le dremel et hop tous est niker, et en route pour les galere, ensuite flo.b prepare ces moteurs et" il metrise le salop" je peut te dire qu'aillant rouler avec lui en championnat et en loisir, ces machine sont des avions de chasse.
apres comme je te les dit il tourne en italie et il connait bien les personnes zoccki,bzm,polini,pazini donc il pourra forcement t'aider ces pour sa que je me permet de te donner ce contact.
le mieux est de l'appeler en insistant comme meme

il ma repondue merci

on va voir ce qu'il va me conseillé

voici le prochain carbu de 24 mm pwk qui ira sur la machine de compet

grace a cette machine je m'engage pour 2013 en course de cote categorie - de 25 cv et espere faire bonne figure et ne pas etre trop ridicule





voici la bete mais sur cette photo il lui manque encore certaine pièce

T es sur qu il. Vont te laisser. T aligner avec le pocket........

normalement oui

je vais essayé de retrouvé des vidéo

Alors c est clair que tu vas assurer le spectacle.!