Besoin de conseil pour R6 2006/2007

Je fais appel aux possesseurs ou ex possesseurs de R6 2006/2007.
Ma moto passe en full piste et il me reste quelques petits détails à régler. N'étant pas mécano j'ai besoin de conseils et de vos avis pour éviter de faire une boulette

J'ai donc monté mes durites avia et mon PR19 et pour commencer je voulais savoir si le montage vous semblez correct au niveau des etriés?



Ensuite je voulais savoir s'il était normal que ma vis de banjo frotte le tube de fourche? Avez vous une solution? Est ce que ça peut poser un soucis ?



J'ai voulu utiliser le bocal d'origine mais le tuyau est de trop gros diametre. Vous utilisez quoi pour le remplacer? Kit bocal???


Que mettez vous à la place de la grille d'origine pour l'entré d'air forcé?




Merci à vous

Donc pour les vis d'étriers cela me parais OK , pour la vis du haut je dirai de faire pivoter le demi guidon vers toi et je pense que cela rectifiera ton soucis .

Et pour l'air forcé je sais pas si c'est bien mais on la laissé tel quel sans rien !

Et pour le MC je suis d'origine !

Tu peux pas le décaler un peu ton MC ?

ah le coup des vis du MC qui tape contre le tube de fourche et qui par la meme occasion empeche grandement de jouer sur la hauteur du levier.Un truc qui ma gaver mais alors violent.

Le mieu est de prendre des guidon racing comme ca tu bouge le MC plus a droite ou tu garde tes origines et comme dit tu change l'angle,mais bon le mieux reste les guidon racing.

Pour la position de tes banjo sur tes etriers c'est ok de toute maniere ya pas vraiment de sens tant que tes durites sont pas en contrainte tu t'en fout.

Moi, j'ai laissé l'entrée d'air d'origine

Tu n'as pas oublié de mettre les rondelles en cuivre au niveau des étriers ?
Pr le banjo du MC il te suffit de le décaler plus proche de ton commodo et ne le laisse surtt pas comme ça car en cas de chute ça risque de t'éclater ton MC en créant un appui sur la vis banjo.
Sinon tu trouveras des bouts de durite expret pr liquide frein pr 3€ sur des sites spécialisé de pièces racing par exemple, cherche pas à aller en concession en demander, moi j'en avais fais un paquet personne avait ça. Des boulets.
Pr l'entrée d'air j'ai rien mis.

;)

Merci pour vos réponses ;)

Alors je récapitule: tous vous avez laissez l'entré d'air comme ça sans grille. En cas de bac ou autre on risque pas d'avoir des graviers et autres merde dans entrer dans la boite à air et foutre le bordel??

Pour le MC je pense que je vais mettre des guidons racing (je l'ai ai en plus dans mes cartons )

Nouvelle question: comment faire un petit trou dans le demi guidon pour pouvoir mettre le commodo d'origine?


C'est bon barbu, j'ai bien mis les joints sur les étriers

embètes toi pas faire un trou pr ça, mais lime plutôt la b... en platique ;) de plus se sera plus simple à monter démonter

Pour la grille j'éssaierais d'en mettre une quand même , en cas d'exploration de bac à gravier ça peu t'éviter d'en retrouver dans la boite à air .

scratouille a écrit:

Pour la grille j'éssaierais d'en mettre une quand même , en cas d'exploration de bac à gravier ça peu t'éviter d'en retrouver dans la boite à air .

ça peut éventuellement éviter les gros cailloux ou graviers, mais tu auras toujours le risque qu'un petit gravier passe

Barbu a écrit:

embètes toi pas faire un trou pr ça, mais lime plutôt la b... en platique ;) de plus se sera plus simple à monter démonter

Le commodo va tourner sur son axe??

bin non bien serrer pas de soucis

ouai ou tu perce ca prend 10 sec,enfin bien serrer ca bouge pas non plus,idem pour la demi cocote des gaz si ya plus l'ergot une foi bien serrer ca bouge plus.