kawa Er 6- 2012

extrait E moto:
20/10/11 Kawasaki lance sa troisième génération de ER6 avec d'abord la ER6n ensuite la ER6f. L'une et l'autre profitent d'un moteur revue, d'un nouveau style, d'un nouveau confort, d'un nouveau comportement, de nouveaux accessoires, etc. Bref, des gros changements.

Le premier modèle de la gamme Kawasaki 2012 à voir le jour est cette ER6n : nouveau cadre, nouveau bras oscillant, amortisseur revu, confort amélioré, caractéristiques moteur différentes, tenue de route plus agréable, nouveau tableau de bord, etc. Les changements sont très nombreux et pas que petits puisque le cadre notamment est totalement nouveau mais le principal est sauvegardé malgré de nouvelles sensations, le côté ludique au guidon est toujours là et c'est tant mieux ! Lire notre essai de la Kawasaki ER6n 2012 dans notre rubrique Essais.[img][/img]

tien le phare on dirait selui du hornet

A coup sûr un grand succès en moto-école

Comme depuis sa sortie quoi! ^^.

vous etes mauvaise langue il y une cup de

elle a plus de gueule qu avant...

kawa s en sort bien ces derniers temps, honda devrait en prendre de la graine !
des modeles qui plaisent suffiraient a se vendre ! faut arreter avec les designs pseudo futuristes mal taillés comme le 600 hornet etc etc... ca marche pas !

combien d er6 ou de Z pour des 600 hornet et autres...

je suis pro honda pourtant...

verola39 a écrit:

vous etes mauvaise langue il y une cup de

Pourquoi mauvaise langue ?

J'ai roulé avec des Suzuki GSE, des Honda CB et maintenant des Kawasaki ER6N, ce sont des très bonnes motos pour apprendre

REDMAN a écrit:

je suis pro honda pourtant...

non cela existe encore

pour dire que ce n est pas que une moto de auto ecole

REDMAN a écrit:

elle a plus de gueule qu avant...

kawa s en sort bien ces derniers temps, honda devrait en prendre de la graine !
des modeles qui plaisent suffiraient a se vendre ! faut arreter avec les designs pseudo futuristes mal taillés comme le 600 hornet etc etc... ca marche pas !

combien d er6 ou de Z pour des 600 hornet et autres...

je ne suis pas d'accords,

er6 , kawa a trouvé bon filon , simple,peu cher, fiable,fun, saine et ayant une bonne garde au sol.

le Z , kawa a fait du neuf avec du vieux , la kéké lande cette meule , a part le moulbif il n'y a rien prendre (quoique c'est un simple 750 dont la base date des année 90). après on peu aimé goldorak.

l'hornet , le chassie et super saint bien suspendu avec un bon freinage , le moulbif est peu expressif comme l'esthétique d’ailleurs.

il suffit de voir en piste , quasiment jamais de Z , du er6 , hornet a gogo.


j'en connais des kawette qui en mette des sévères aux hypersport .

Sur une route bien viroleuse, miss kawette tient le rythme des sportives

exemple comme a ledenon ou certain rentre au stand apres c etre fait deboiter

du mou de veau comparé a une sv 650 la kawa ...

La partie-cycle est un peu mieux

joebarteam113 a écrit:

La partie-cycle est un peu mieux

j'ai eu une SV 650 s injection et j'ai testé l'er6 en f et en n j'ai aimé ni l'une ni l'autre mais y'en faut pour tout les gouts !!!

j'aime bien le svs injection , il parait que la gladius déchire en piste.

Moi aussi je préfère le bi-cylindre de la SV mais bon à Salon-de-Provence Suzuki (ou Ducati) nous ne travaillons plus avec eux et nous ne sommes pas les seuls

joebar essaie de convaincre ton boss de prendre le ER6 2012 lol et apres appelle moi hihihihi

C'était prévu . Sinon j'ai un pote à Saint-Maximin qui en possède deux (des phases 1). Je le voie dimanche, je vais lui en parler.