Quoi reprendre ????? après mon cbrr2004 ?

Voilà, ma brêle est partie ce WE (un CBRR 2004) et j'hésite pour la suivante.

Je ne suis pas pro, juste amateur. J'ai recommencé le circuit l'année dernière (après 10ans sans rouler sur piste) avec un CBR de 87 puis un 2004 cette année.

Et là, je viens de vendre mon ptit cbr (que j'aimais bien) et je cherche une plus récente mais toujours en 600.

Je roule en 1,17 environ sur Montbeugny (j'ai pas d'alfano) .... j'ai bien fait d'autres circuit cette année mais sans savoir mes chronos.....

Alors quoi prendre ? un ZX6R, un R6, ou un autre CBR ?????

Un modèle 2007-2008 me tente (niveau tarif) mais j'hésite encore....

Merci de vos commentaires....

SEB

tu aurais du le garder....!!!!!

carrément rien de mieux que les cbr 2003 - 2006

Si tu peux l'idéal c'est les essayé.

Moi je sais que aprés mon cbr 03 j'ai pris un R6 k6 et ça ma pas plus, il faut vraiment taper dedans comme un cochon pour que ça marche.

Du coup je l'ai revendu et je me suis repris un cbr mais un 05

Si jamais je devais changer ca serai soit pour un cbr 600 07-11 ou alors un un cbr 1000 08-11

pour ma part je dirai un r6 a partir de 2006

Je suis dans le même cas que toi,j'ai normalement vendu mon RR 2003 et je me suis creusé la tête pour savoir quoi prendre. Et en fait j'arrête de me prendre le choux ! Je ferais en fonction des occaz, j'écarte juste si possible le R6 parce que j'ai en horreur son côté gueulard mais ça sera peut être ma prochaine meule. Un peu préparées,elles sont toutes bien pour mon niveau

En même temps une 600 qui gueule pas...

insane_rider a écrit:

En même temps une 600 qui gueule pas...

+1. Pour que ça marche un 600, faut qu'ça gueule

après il y les motos électriques bruit =0 décibel

Un 1000 ça fait pas trop de bruit

Si tu veux changer un peu, essaie un 3 pattes anglais...

Ok j'ai tendu j'ai le bâton pour me faire battre

Je voulais dire que le R6 tu dois le conduire encore plus que les autres dans les tours et faut avouer qu'il miaule plus qu'un cbr, un gex ou autre 600

La 3 pattes anglais pourquoi pas mais je n'ai pas du tout de réseau dans le coin et ça me freine un peu.

Benny a écrit:

Si tu veux changer un peu, essaie un 3 pattes anglais...

pas mieux, surtout que ca hurle pas, et c'est un moto facile

R6 mini 2006, il te faudra un petit moment d'adaptation mais apres ce ne sera que du bonheur!!!!

fix65 a écrit:

Je suis dans le même cas que toi,j'ai normalement vendu mon RR 2003 et je me suis creusé la tête pour savoir quoi prendre. Et en fait j'arrête de me prendre le choux ! Je ferais en fonction des occaz, j'écarte juste si possible le R6 parce que j'ai en horreur son côté gueulard mais ça sera peut être ma prochaine meule. Un peu préparées,elles sont toutes bien pour mon niveau

En effet j'ai un peu suivi tes postes.... et ton avis entre un cbr 2004 et un 2005....

De plus, je trouve plein de réponses constructives sur ce post .....et une ZX6R vous en pensez quoi ?

Au sujet d'une triumph, cela ne me tente pas plus que ça.... bien que j'en ai vu qui marchait je n'ai pas accroché.... mais j'aimerais bien en essayé une.... juste pour voir...

Bon j'ai craqué, je prend un 3 pattes anglais ,un daytona R !! Tous les essais ont achevé de me décider

fix65 a écrit:

Bon j'ai craqué, je prend un 3 pattes anglais ,un daytona R !! Tous les essais ont achevé de me décider

Bon choix, j'espère que t'aime passer du temps au garage

Des que tu l a éprouver sur piste , un petit cr sera le bien venu

fairy_finger a écrit:

fix65 a écrit:

Bon j'ai craqué, je prend un 3 pattes anglais ,un daytona R !! Tous les essais ont achevé de me décider

Bon choix, j'espère que t'aime passer du temps au garage

J'a roulé en ducat, ktm, husqvarna soit disant que des marques à problèmes, je n'ai jamais eu de soucis. Ce ne fut pas le cas avec honda et Kawa donc je ne prête aucune attention à ces rumeurs là, tant que je respecte la mécanique et que je fais l'entretien il n'y a pas de raison d'avoir plus de soucis qu'une autre moto.

Un petit CR sera fait avec une comparaison des temps et des impressions par rapport à mon cbr (que je vais garder en mulet et éventuellement laisser à ma femme)

fix65 a écrit:

Un petit CR sera fait avec une comparaison des temps et des impressions par rapport à mon cbr

J'ai hâte de lire tes impressions....
seb

Avec un 675, c super top mais il ne faut juste pas tomber car de la pièce doccase c chaud et a triumph hors de prix donc un conseil ne tombe pas

Sérieux si je vais pister en me disant absolument tombe pas tombe pas, je préfère arrêter. J'ai pas plus les moyens de détruire une anglaise qu'une japonaise alors on va croiser les doigts pour que ça se contente de glisser, sinon je la colle au fond d'un ravin et je suis tombé sur la route
je déconne.......je ne vais pas croiser les doigts

ccol un daytona! unpote en a un et en très content: gros couple, ca tracte fort a chaqe sortie de virage mais ca tire un peu court genre dans la ligne droite de Dijon
Il me dit facile à ammenner et précise du train avant!

j'ai essayé le dayto SE de mon pote ce week end
ouch quelle meule, un moulin qui tire tout le temps
une partie cycle hyper maniable, ça m'a fait tout drole quand j'ai repris mon 636 de 2006
ça rien dans le sac a cote

Voilà des avis supplémentaires qui me font du bien à entendre. J'ai choisi aussi le R pour le matos qu'il y a dessus, je n'aurais casi rien à rajouter pour avoir une meule au top.Vivement que j'aille la chercher !!

J ai revendu mon cbr rr de 2003 (un 600), pour reprendre un r1 de 2003, ben je regrette..
Du moins je m y fait pas, je préférais le cbr..

Ça marche bien, fiable, pardonne les erreurs...
Mais bon c est trop tard..

si tu veux je te vends mon rr 2003 ça m’ennuie de te savoir mal-alaise sur une meule