LE POST DES GSXR 600-750-1000

Bon maintenant tu as les avis de tout le monde il ne te reste plus qu'à trancher pour trouver ton scud n'hésite surtout pas à négocier certains vendeur parfois descendent grave les tarifs ;)

Sur celle de Dijon, cela fait plus de 6 mois qu’elle est en vente 
Je le sais car je cherche aussi un 750 mais plutôt pour septembre
Tu peux donc peut être gratter un peu au niveau du prix

Je manquerai pas de vous tenir au courant !!

Je manquerai pas de vous tenir au courant !!

Fait une proposition, et on se retrouve tous pour une spéciale 750 Gex à Prenois 

On accepte également les 600, par contre les 1000 interdit de passer la 6, sinon c'est pas du jeux  

Alors tu en ai ou ????

Là c'est boulot , boulot pour le moment , je me replonge dedans fin de semaine !!

et celle là les gars !!!! 
https://www.leboncoin.fr/motos/1922234761.htm

Au top ,c’est une affaire !! Fonce !!!!!

Je l'ai repérée aussi Mais bon pas forcément intéressé par le changement immédiat.
Par contre, elle est pas un peu trop modifiée pour le coup?

L'histoire des dB est rédhibitoire et j'ai peur qu'en repassant avec la ligne d'origine, ça bloque au niveau du réglage.

En fait elle est pas trop trafiqué niveau moteur ,juste ce qu’il faut et la remise du silencieux d’origine ne doit finalement pas trop influencé les réglages ,ce serait une ligne titane gros débit machin truc ok mais là c’est encore le collecteur origine et il a juste viré la grosse gamelle en dessous je crois .

Et je trouve que toutes les pièces dessus ont des fonctions d’amélioration intelligentes (les entretoises de roue fixe plus les tendeurs lightech )

Jeu au soupapes fait avec des factures c’est super ,si elle avait été en vente à l’époque où je cherchais la mienne je l’aurais acheté sans négocier même si mon budget été moindre ..

Pour moi celle ci parait un peu moins "bricolé et plus saine" pourtant bien équipé...

https://www.leboncoin.fr/motos/1832123668.htm

Tu as essayé de le contacter et voir si tu avais une marge de nego?

Oui , je l'ai contacté et si tout va bien on devrait faire affaire 

ah oui ça y est ton choix est fait ? on boit un coup alors xD

C'est ce que l'on a fait avec Mme

Très bon choix ! j'aurai pas de moto, elle serait déjà dans mon garage !!!

Tu as choisi celle qui était à Dijon alors ?
possible de savoir à combien tu l'as touché ?

J'ai bien pris celle - ci

Félicitations

Félicitation ,vite baisse le maître cylindre de frein avant ou tu va avoir une crampe au bout de 2 tour !!

oui oui je sais qu'il est trop haut c est du au banjo de la durite mal tourné , je compte monter un pr19 de toute façon à ce sujet justement la marque HELL en vend un à tarif convenable , quelqu 'un connait ce maitre cylindre ? et je compte bien faire un check up complet de la machine .

https://www.ricospeed.com/accueil/1654-maitre-cylindre-hell-performance-19x18.html

Félicitations!

Pourquoi celui là plutôt que l'autre?

Tu parles de la moto toute équipée ?

Linkinpat a écrit:

oui oui je sais qu'il est trop haut c est du au banjo de la durite mal tourné , je compte monter un pr19 de toute façon à ce sujet justement la marque HELL en vend un à tarif convenable , quelqu 'un connait ce maitre cylindre ? et je compte bien faire un check up complet de la machine .

https://www.ricospeed.com/accueil/1654-maitre-cylindre-hell-performance-19x18.html

Ça a l’air pas mal à mon avis c’est de la bonne cam, sinon y’a les accossato forgés dans la même game

Alors je sais pas si c'est le même mais gentlemen rider en vend un de cette marque là avec offset 
réglable , sur ma précédente machine j'avais un accossato 19x18 dont j'étais content mais j'aimerai essayer d'avoir un peu plus de mordant .

Tu voudrai un système comme le brembo RCS ?
Pour le mordant tu devrait peut être plus recherche du côté des plaquettes .. mais sur ce point là aussi personne n’est jamais d’accord ,question de sensibilité dans la main je pense

Linkinpat a écrit:

Tu parles de la moto toute équipée ?

Oui celle dont on avait parlé, la rouge et bleue un peu (beaucoup?) préparée

Lelojucy a écrit:

Tu voudrai un système comme le brembo RCS ?
Pour le mordant tu devrait peut être plus recherche du côté des plaquettes .. mais sur ce point là aussi personne n’est jamais d’accord ,question de sensibilité dans la main je pense

Pas spécialement non , mais vu le tarif du hell et les trois psotions possible ça permet de trouver le bon feeling je pense , et pour ce prix il est annoncé taillé masse

Ivory51 a écrit:

Linkinpat a écrit:

Tu parles de la moto toute équipée ?

Oui celle dont on avait parlé, la rouge et bleue un peu (beaucoup?) préparée

Pour tout te dire j'ai vraiment craqué et j'ai fait un aller  retour dans la journée en région parisienne pour acheter des pièces à ce gars donc j'ai vu la moto ,
mon choix était déjà  en fait , et de toute façon la moto s' est vendue très vite apparemment .

Si c’est vraiment du taillé masse à 170€ fonce ,ça me parait pas cher du tout quand tu voit le accossato taillé masse à 280€..
Mais sur la photo on dirait bien du moulé quand même

Lelojucy a écrit:

Si c’est vraiment du taillé masse à 170€ fonce ,ça me parait pas cher du tout quand tu voit le accossato taillé masse à 280€..
Mais sur la photo on dirait bien du moulé quand même

 C'est bien pour ça que je cherche des avis , j'arrive pas à trouver si c'est taillé masse réellement


"Entièrement usiné en aluminium 6082-T6 chez Hel Performance en Angleterre"

et je pense que ce maitre cylindre n'est pas commercialisé depuis très longtemps

"Entièrement usiné en aluminium 6082-T6 chez Hel Performance en Angleterre"
Attention aux frais de douanes 

Je change de sujet mais j’ai une question au possesseur de 750 k8/9/10 voir même autres années .
J’ai démonté il y a quelques semaines ma moto quasi entièrement pour réfection moteur et en remontant j’ai un doute sur le passage des câbles de gaz et d’embrayage .
Je ne sais plus si l’embrayage passe dans l’agrafe métallique au niveau de la colonne de direction et pour les câbles de gaz alors là entre l’amortisseur de direction et tout le bordel qui ce situe à proximité je suis un peu perdu..
j’avais pourtant pris des photos mais pas assez précise au final ..
Si l’un de vous peut me dépanner ce serait sympa ..

Je peux pas t'aider tout de suite, désolé, ma moto est chez PMS en ce moment ! dès qu'elle reviens je te le redis !

GG71 a écrit:

"Entièrement usiné en aluminium 6082-T6 chez Hel Performance en Angleterre"
Attention aux frais de douanes 

Il est commercialisé en France

Par contre si il y a des connaisseurs de pot Léovince, je suis preneur, je dois me procurer un DB Kill pour mon léovince sbk.

Seul problème, c'est que je ne sais pas quel modèle c'est exactement, j'ai beau chercher sur internénet, pas moyen de trouver son semblable ! 
J'ai mesuré son diamètre intérieur, c'est environ 52 mm.

Donc question 1 : quel model de Léovince est-ce ?
         question 2 : quel est le meilleur DB Kill à prendre avec pour ne pas baisser la puissance de la moto !

Quelques photos :

Je te dépannerai bien mais j’ai un pote qui a le même en carbone sur un 1000 et qui cherche un dbkiller aussi .. il m’a dit qu’il en avait trouver sur eBay ,je vais lui demander

pour le DB Killer, j'avais commandé le mien à gros-speed via ebay qui fait du sur mesure en fonction du modèle. Tu lui envoies une photo et yallah. Nickel pour ma K2

y a 2 modèles, mais un est "fermé" et l'autre normal.

J'ai peur que le fermé me bloque des chevaux !

fermé :

https://www.ebay.fr/itm/Chicane-db-killer-adaptable-de-diametre-52mm-pour-pot-LEOVINCE-SBK-FACTORY/223706632410?hash=item3415f450da:g:FhsAAOSw5Dlfw8D1

Normal :

https://www.ebay.fr/itm/Chicane-db-killer-adaptable-de-diametre-52mm-pour-pot-LEOVINCE-SBK-FACTORY/224255952305?hash=item3436b245b1:g:v5sAAOSwnstfw8Gg

Lequel me conseillez-vous ?

Le normal ,l’autre il va vraiment freiné les gaz

ok merci !

Bonjour, 
Bon je viens agrandir la famille des pistards en GEX.
600 GSXR de 2005 avec 59k KM. équipé PR 19 Brembo, K&N, full, pot akra, protection carbone (cadre et moteur), indicateur de rapport engagé (avec fonction TRE) et chaussée en SC v1 de souvenir.
Un shifter est en commande, quelques bricole esthétique et en avant pour découvrir cette moto sur piste !
Une première pour moi les sportives, j'ai déjà des bases du circuit, mais un peu rouillé :D

Bienvenue dans la famille j'espère qu'elle te donnera toute satisfaction :D c'est quoi son passé ?

Petite question qui risque de paraitre bête mais je cherche à connaitre la démultiplication
d'origine de ma moto pour moi c'est 17x45 mais chez mon mécano dans les bouquins on trouve 16x43 ?

17x45 pour les 750 et 16x43 pour les 600 mais à confirmer !

750 k8/9/10

j'ai pareil alors du coup merci , vous roulez avec quelle demultiplication 16x47 , 16x48 ou 15x45 passe avec la chaine d'origine ?