"Une proposition doit être tenue quand elle est faite" c'est sur cette phrase que "Dom" a conclu ce weekend de course à Pau Arnos.
Mais pour comprendre, revenons quelques mois en arrière, plus exactement fin 2019, je vendais ma CBR1000RR 2005 pour financer quelques travaux à la maison et me retrouvais piéton...
Elle était belle Miss CBR...
Mauvais moment pour un motard qui se retrouve d'un seul coup sur la touche, à regarder les copains tourner, et à se morfondre... Vous avez surement connu ça...mais rien de grave... y a pire !
Qu'est ce que je vais bien pouvoir faire?
Louer une moto? Aie la caution en cas de pépins...
En trouver une autre? Pas possible en cette fin 2019...
Je reçois un message privé de DOM qui est au courant, et qui me propose de rouler avec sa SUZUKI SV650S !
Une proposition qui me touche, mais c'est toujours difficile d'accepter de rouler avec une autre moto que la sienne...
Les mois passent, et DOM me relance en me proposant de venir rouler en SPORTWIN à Pau le weekend du 06/07 Septembre 2020
"Viens tu vas voir ils sont sympas ! On roule entre potes"
Quelques jours de réflexion, et réponse positive, le temps de tout organiser, me voila en préparation pour un week-end de course !
Fatalité, tout juste an après ma première course officielle en PROMOSPORT 125 avec Suzuki(encore une SUZUKI!) à PAU ARNOS (PAU comme l'an dernier aussi!) je remets ça !
Concentration extrême avant la course... ^^
Ni une ni deux j'enfourne tout ce que je peux dans mon valeureux CITROËNJumpy 1.9D, combinaisons, casques, dorsales, bottes, airbags, je prends tout en double, on ne sait jamais.
Ne pas oublier le précieux matelas !!! La base ! et le VTT pour faire le tour du circuit et aller d'un bout à l'autre du paddock !
Ma chambre pour ces 4 prochaines nuits...
Licence à l'évènement prise sur le site de la FFM(105€ pour ceux qui veulent se lancer, c'est pratique!) http://licencie.ffmoto.net/
Formulaires remplis auprès de l'organisation SPORTWIN il me reste plus qu'à faire quelques courses(au supermarché du coin lol), vu que je pars du jeudi soir au lundi...
Je roulerai dans les courses SPORTWIN, classement TWIN FAST avec la SV650 stock de DOM.
3 Classements sont établis en fonction de votre machine :
TWINFAST Sont admises, toutes les machines bicylindres 4 temps de 600 cm3 à 904 cc, commercialisées ou non, et conformes au règlement technique de la Coupe Sportwin et aux règles techniques CNV de la FFM. Les moteurs de plus de 700 cm3 doivent posséder au maximum deux soupapes par cylindre. Ex : Suzuki SV, Kawa ER6, Yamaha MT07, Ducati D2 de 600 à 904, etc….
TWINMAX Sont admises toutes les machines bicylindres 4 temps de 905 cc à 1250 cc, possédant 2 à 3 soupapes par cylindre, commercialisées ou non, et conformes au règlement de la Coupe Sportwin et aux règles techniques CNC de le FFM. Ex : Ducati D2, 1000 SS, 1100 HM, Monster, Harley Davidson, etc….
TWINFURIOUS Sont admises les machines bicylindres 4 temps multi soupapes de 701 cc à 1000 cc. Le prix catalogue des motos millésimées avant 2006 est limité à 20000 €. Le prix catalogue des motos millésimées de 2006 à aujourd’hui est limité à 15000 €. Pour les prototypes, la moto d’origine du moteur définit le prix de référence. Ex : Aprilia RSV, Honda VTR, Suzuki SV, TLR, Voxan, Ducati 748, 749, 821, 848, 916, 939, 996, 998, 999. Cette liste est non exhaustive.
En général une saison SPORTWIN compte 6 dates.(Hors Covid)
Voici la fiche à remplir pour l'engagement annuel, cela vous donne une idée.
PRÊT POUR LE GRAND VOYAGE :
Jeudi 13h départ pour PAU-ARNOS, je me cale sur l'autoroute, vitesse de croisière 115km/h, rien ne m'arrête, rien ne m'effraie(surtout pas les radars! lol)
Dans l'ordre Salon, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Carcassonne, Toulouse, Tarbes, et Pau...
Jamais mon camion n'a roulé autant(ancien camion de surveillance dans une usine pétrochimique, il faisait 20km par jour, la je l'ai dérouillé le bestiau ! ^^)
Ils annoncent 05h38, je me suis arrêté à mi parcours,un petit quart d'heure pour manger un sandwich au poulet, et vu ma vitesse de croisière proche de l'escargot, je suis arrivé vers 19h30, soit quasi une heure de plus...
Nous y voila, Jumpy et moi arrivés à bon port !
Le paysage est différent à l'approche du circuit, des champs à perte de vue, des vaches, la bonne odeur de la nature quoi, c'est pas péjoratif ce que je dis !
Impossible de rater le circuit, il y a un grand panneau qui l'annonce : PAU ARNOSCircuit Européen
Des souvenirs me reviennent, je suis venu rouler l'an dernier pour le PROMOSPORT 125, et cette fameuse anecdote : je dormais à l'hôtel et faisait les aller-retour chaque jour(NE JAMAIS FAIRE CA POUR CEUX QUI ME LISENT et qui veulent tenter!) car les horaires des courses changent sans cesse, quelques minutes, mais parfois plus... L'an dernier réveil à 8h à l'hôtel, je me dis "je suis large, je suis à 20mn du circuit, la course est a 10h..." Mais Fabien, qui gérait l'orga m'appelle "allo t'es ou??? ça part en prégrille d'ici quelques minutes"...
Je ne vous raconte pas le trajet Hôtel-circuit ça serait indécent... me voila arrivé alors que les pilotes sont en prégrille, et moi qui cherche mes bottes partout, ma combi étant restée dans la caravane d'un parent avec mes gants et mon airbag... il a fallu courir partout ! Mais j'ai pris le départ in extrémis ! Donc plus jamais d'hôtel, je reste sur place ! Pour revivre cette aventure :
Je prends la grande montée pour accéder au circuit, mon Jumpy 1.9D hurle en seconde, et achève ce périple de 618 kilomètres, il, enfin ON, l'a fait !
Le gardien à l'entrée vérifie mes documents, et me laisse rentrer, non sans me rappeler les consignes liées au COVID (on s'en rappellera de cette année p##!)
Le SPORTWIN? Pas besoin de les chercher, c'est direct à droite en entrant dans l'enceinte !
Comment les reconnaitre? Bah des SV, des ER6, des TUONO, RSV1000, des Ducati, des protos... et même une Voxan (COCORICOOO !)
Ils sont la !!!
Le gang des plus rapides, je l'apprendrai plus tard sur la piste ^^
Une Pierobon, j'en connais qui apprécient !
Une moto Française messieurs !!! Mais oui !
Une GSXR? non une SVXR ! Celle de Pierre Antoine !!!
A peine arrivé et déjà des sourires, des "bonjour", des "salut" qui font plaisir...
Dom qui est arrivé avant moi, avait tout prévu, une place m'est réservée pour installer mon barnum, ainsi que mon fourgon qui mérite une pause !
Parking avec vue sur le circuit de Karting, au plus près de l'action
J'installe le camion, le barnum et Dom m'avance sa SV 650 prête à l'emploi.
Je prends contact avec la bête, je connais bien la SV, j'ai roulé quasi deux ans avec, une machine performante et peu coûteuse à mettre sur piste.
Une bâche et à demain mademoiselle, on va prendre soin de toi !
Je prends contact avec quelques pilotes, Thierry et Sandra de l'organisation SPORTWIN, qui me mettent à l'aise de suite "ici on est la pour se faire plaisir, amuses toi bien !" Ok c'est noté, merci pour l'accueil, je me sens comme chez moi ! Thierry est en train d'assembler les trophées(uniques!) pendant que Sandra gère l'administratif.
Les trophées "faits maison" aux formes du circuit de Pau Arnos
Nous mangeons un bout ensemble, avec DOM et sa compagne, et c'est déjà l'heure d'aller dormir... dans le camion ! Matelas, couettes, je suis prêt !
Ah oui j'oubliais les fameux Croque Monsieur MOTOPISTE :
De plus en plus de monde les demandent, on va lancer une chaine "CROC MOTOPISTE" ^^
Premières impressions de cette première journée :
Pau-Arnos c'est loin, faut le mériter ! mais c est beau !
Au milieu des champs, on est en pleine nature, on se croirait en vacances !
Circuit à l'enrobé propre, idéal pour les moyennes cylindrées, infrastructures à rafraichir, au niveau des douches, sinon y a des prises partout, de l'espace pour se garer...
Un joli circuit !
Quand aux motos rencontrées, beaucoup de créativité dans la préparation en SPORTWIN, y a du matos et les gars ont l'air cool, on va se marrer !
Rappel du tracé pour ceux qui ne connaissent pas PAU-ARNOS
Longueur : 3 030 mètres Nombre de virages : 15
C'est un circuit très technique car il est vallonné mais possède aussi des virages à l'aveugle.
Un tour en caméra embarquée sur le SV de Ndrick (merci à toi!) pour vous faire découvrir le circuit !
Le Programme :
Nos horaires en jaune fluo
Résumé du Week end :
Vendredi matin :
Réveil matinal, douche, petite brioche-café pour se sortir les yeux de l'oreiller.
Pour rouler aux essais libres, il suffit acheter des tickets au bureau du circuit, 25€ la session de 20mn. (Licence à la journée 19€ prise sur le site FFM la veille http://www.passcircuit.fr/accueil.php )
DOM en train de prendre ses tickets
Des catégories sont mises en place pour les essais libres, selon la course à laquelle vous participez un groupe est ouvert.
Je roulerai donc dans le groupe réservé aux SPORTWIN. Je prends deux tickets, histoire de préparer les qualifs de samedi. 2 x20mn finalement ça parait peu, une de plus n'aurait pas fait de mal...
Dom roule généralement avec un Slick MICHELIN Supermotard derrière et un PowerCup Evo devant, je ne suis pas rassuré pour ce montage, mais il m'atteste que cela va tenir, alors je pars essayer pour les essais libres.
Quasi un slick la !!! Mais ça tient !!!
Je prends la piste, et les souvenirs de la 125 ressurgissent, sauf qu'il y a 60chevaux de plus sous la selle, et quelques kilos également !
Miracle les pneus tiennent, je suis bluffé, le Dom avait raison... mais la position ne me convient pas, je finis la session pas très à l'aise sur la moto, il va falloir régler ça !
Vendredi Après midi :
Le temps tourne rapidement sur Pau, le matin c'est Londres, l'après midi Rio de Janeiro, une chaleur étouffante ce vendredi !!!
Il faut y retourner, à midi on a réglé les commandes reculées avec Pierre Antoine, la position est mieux, mes guiboles sont calées, y a plus qu'à !
La machine est stable, son moteur grogne dans les tours, un son rauque s'échappe du twin japonais, surement du au pot "cornet" mais je passe au sonomètre donc tout va bien !
Le rythme s'accélère, les pneus tiennent bien, elle est fun cette SV !
Quand à Dom il fait connaissance avec sa nouvelle monture, l'APRILIATUONO 1000 qui crache un peu d'eau quand elle a chaud, mais rien de méchant, un prototype à vapeur??? ^^
Le sourire en dit long...
Le vendredi soir réunion en extérieur, avec toutes les précautions, masques, gel hydroalcoolique, eau bénite, crucifix, tout est fait pour respecter les consignes COVID.
Comme le veut la coutume en SPORTWIN il faut se présenter devant l'assemblée(et masqué! hors période COVID pas besoin de masque je vous rassure lol)
Présentation du REDMAN et de MOTOPISTE.NET que certains connaissent et fréquentent(le forum, pas moi ^^).
Fin du discours sous des applaudissements, un verre d'amitié est servi en maintenant les distances, mais pas la chaleur humaine !
On se sent à l'aise, les surnoms fusent tout comme les blagues, faut pas se prendre au sérieux au SPORTWIN !
Je pars faire un tour du circuit à vélo, afin de voir (à vitesse réduite) : "ou il faut passer", l'enrobé est propre, il faut chercher quelques repères par ci par la...
Sympa comme cadre, non?
Le briefing FFM : Rappel des drapeaux, consignes de sécurité... le tout masqué !
Retour aux paddocks pour le Contrôle Technique.
Chaque moto est examinée(vérifications techniques) par des membres du STAFF, ainsi que la tenue complète du pilote, je suis donc bon pour le service, une signature en bas de la feuille, tout est OK.
L'Airbag n'est pas obligatoire, mais c'est un plus, d'ailleurs je ne roules plus sans, bientôt obligatoire?
Collage des sponsors sur la moto :
Le soir repas pris sous le barnum du Dom, plusieurs pilotes passent faire coucou... Dom est le doyen du SPORTWIN, tout le monde y va de sa petite attention, il est choyé le monsieur !
Notez que je n'ai pas mentionné son âge (il le fera lui même ici dans ses commentaires lol) mais il va vite le doyen !
Comme Pascal "Le Scuale" sur sa RSV1000...qui ne perd pas de temps pour sortir une blague...
Le temps vire à la pluie, tout le monde se couche, mais pendant la nuit d'importantes rafales secouent le paddock, je vous l'avais dit, ici le temps change vite.
Dom et sa compagne se sont levés dans la nuit pour attacher mon barnum qui se baladait sur le parking, et ranger quelques affaires baladeuses (je les remercie, j'étais dans mes rêves, vitesse et podium, d'ailleurs je les dépassais tous, je leur mettais pas 1 tour mais 2 ! ^^ après je me suis réveillé...)
SAMEDI 05 SEPTEMBRE 2020 :
Réveil 07h00, ça pique ! (De plus en plus tôt!)
QUALIFS 1 à 08h10, branchement des couvertures chauffantes, et mise à niveau du carburant(pas trop, c'est juste 20mn les qualifs!) Les pressions sont faites, la moto est prête, le pilote un peu moins !
Je ne suis pas matinal mais je vais faire un effort.
Équipement, d'abord la jambe droite comme dans le clip, et en avant !
Y a un peu de monde, j'essaie de faire un tour propre, mais impossible de débloquer la tête à certains endroits, le fer à cheval au bout de la ligne droite je n'arrive pas à le prendre correctement, et l'épingle à la fin de la descente... deux points qu'il faudra améliorer pour gagner de précieuses secondes... Je finis les qualifs 30ème(13ème dans ma catégorie) et dernier en 1.42.160,(1sec moins vite que la veille aux essais libres) la pôle revient à Régis Lebreton en 1.25.812
Arrivée de mon pote #Groseb et sa femme Karine, ravitaillement en Essence, j'étais un peu juste !
et surtout gros coup de main pour changer le pneu arrière du SV, et ceux de Dom sur la Tuono, merci ! et Merci Pascal "le SCUALE" en passant ;)
Montage du PowerCUP Evo neuf à l'arrière, j'aurai maintenant les deux mêmes pneus, me voila rassuré, ouf !
L'heure tourne... j'y retourne !
Classe l'horloge ;)
QUALIFS 2
Pneu neuf ou placébo? Amélioration du chrono, je passe sous la minute quarante, 1.39.546 mais je partirai dernier,(13ème dans ma catégorie) ils sont rapides les gaziers devant ! Quasi 3 secondes de mieux... mais Je pige quelques "trucs" mais toujours pas foutu de prendre correctement ce fer à cheval à droite, d'ailleurs c'est pas mon côté préféré, début d'explication? ^^
Mes PowerCup Evo encaissent bien le choc ! Ils sont encore bons pour le service...je les garderai pour les deux courses sans qu'ils ne faiblissent !
Je suis Rémy #426 sur sa SV650, il est plus rapide sur le dernier tronçon du circuit, je le rattrape sur le grand gauche et le double droite, il va plus vite sur le reste, il est juste devant, ce sera mon adversaire direct, avec Dom juste devant nous...
Repas du midi, pas très faim....
"Le pipi de la peur" et Pré-grille: alignés en rangs d'oignons en attendant d'aller se placer sur le circuit.
Personne ne met de chauffantes, l'équité !
Les pilotes vont se placer sur le circuit dans l'ordre établi par les qualifs 1 et 2, les "lignards" nous placent sur la grille de départ.
Tour de chauffe, je pars comme une balle, le stress surement? Pas le vrai départ, pourtant j'avais bien réussi à "arracher" la SV...
Allez on se replace, les feux s'éteignent, les moteurs hurlent, un essaim de grosses abeilles(bourdons oui!!) s'élance !
Je gratte quelques pilotes, mais au pif paf ils reviennent...
Coude à coude avec Rémy#426 pendant quasi toute la course, et derrière nous une Pagani orange qui suit sans prendre de risques...
A quelques tours de l'arrivée je me retrouve côte à côte avec Rémy#426 dans la ligne droite, le pif paf arrive, "celui qui relâche est un lâche"...
Je suis un lâche ! ^^
Pas voulu qu'on se sorte, il est passé et termine devant, je garde ça en tête pour la course 2...
Ma botte côté droite a fondu, je sens que ça chauffe de plus en plus...(réglage à optimiser pour les commandes reculées! car le pied est rentré, mais ça frotte encore..)
Celui qui nous l'a faite façon FONZY dans Happy days c'est Mister PAGANI Paolo et sa jolie SV orange, il l'a fait "à la cool", nous dépassant tranquillement à l'avant dernier tour !
Le drapeau à damier franchi, les commissaires nous saluent et applaudissent, nous rentrons au ralenti au paddock.
Tout s'enchaine très vite, le podium pour les 3 premiers, photos et hop une autre catégorie prend le départ...
Je rentre à mon barnum tout sourire, car j'ai passé une course à batailler et ce sont des moments intenses, peu importe la position, on se mesure, on tente de prendre le dessus, parfois on réussit, parfois on échoue.. Ce qui amène à recommencer infiniment tellement cette sensation prend aux tripes, l'adrénaline !
J'ai amélioré mon chrono en 1.38.702 au dernier tour, comme quoi se tirer la bourre "donne des ailes"(oui je sais... y a aussi une boisson autrichienne...^^)
Fin de journée pour les concurrents, chacun prépare la course 2 prévue dimanche, puis remise des trophées au stand SPORTWIN.
Plusieurs tirages au sort sont effectués, de beaux cadeaux à gagner !
Des lots offerts par les sponsors, des gants SIXX, un stage de pilotage RS, des produits Mecacyl, de l'outillage Facom, intéressant !
Yannick prend la parole pour expliquer la fermeture de son Motoclub (Motoclub de Haute Saintonge)qui organisait des roulages (grosse histoire!)
La journée s'achève, je suis courbaturé partout mais heureux...
Repas et dodo, demain dimanche course 2 à 10h15 ! Je pourrai dormir un peu plus, et j'en ai besoin !
DIMANCHE 06 SEPTEMBRE 2020 :
Réveil 08h30, faut pas déconner ! ^^ La traditionnelle douche
COURSE 2 et fin du week end :
Cette fois ci je ne me laisserai pas avoir lors du tour de chauffe ^^
La procédure de départ est finalement lancée, je décolle bien mais comme à la course 1 je suis englué dans le fond de grille...
Toujours à la lutte avec Rémy#426, et Mr PAGANI derrière, qui attend le bon moment pour nous passer(sans forcer ou presque!)
Mais cette course 2 je serai un peu plus agressif, je rattrape Rémy et le double juste après la chicane de commissaires(CORKSCREW?) pour m'échapper.
Je suis en perdition niveau concentration, je commence à fatiguer, quelques petites erreurs dont un faux point mort(sans doute du à la fatigue) mais en regardant les chronos je suis régulier en 1.38', j'améliore même encore mon chrono en 1.37.759, mon meilleur temps du week-end.
Ce qui m'a surpris c'est le levier de frein avant qui venait toucher la poignée dans la grande descente vers la fin de la course, comme si je n'avais plus de freins... Surement à cause de ça que j'ai amélioré mes temps...lol
Je finirai 11ème sur 13 dans ma classe et 26ème au général sur 30.
Pour couper court à toutes rumeurs, et éviter toutes polémiques, je n'ai pas fait de stage, de roulage, ni avant ni après ce weekend à PAU, je n'ai pas trafiqué la moto de DOM qui était stock, hormis, oui bon on peut l'avouer maintenant : "elle a des durites aviation et un silencieux pas d'origine..." Vous vous demandez surement comment je fais pour aller si vite? Je regarde les vidéos sur youtube et CANAL+ le MOTOGP... ^^
Plus sérieusement, comme certains le savent, je n'hésite jamais à filer un coup de main à ceux qui ont besoin, et la ce fut le cas, Ndrick m'a demandé si je pouvais venir faire le pompier pour leur Endurance de 3H, étant REDMAN le pompier m'allait à merveille
J'ai donc assisté la ER6 #7en tant qu'homme du feu, combinaison rouge( l'habit fait le moine!) casque, gants, et extincteur : la totale !
Faites pas le 18 je viendrai pas ^^
Départ depuis la 7ème place, ils remontent jusqu'à la 4ème place puis relai du second pilote qui se sort et ramène la moto dans un piteux état...
Demi guidon droit tordu, durites du maitre cylindre de frein avant desserrées, carénage cassé sur le flanc droit, bulle hs...
J'entends l'un des deux pilotes dire "on abandonne"...
Je demande alors si ils ont de quoi réparer? Scotch US(le meilleur ami des Endurances!) colliers RISLAN, demi guidon, et de quoi faire la purge du frein avant après avoir resserré le tout.
Table d'opération prête à recevoir la Kawasaki...
Me voila médecin sur un soldat blessé au Vietnam, sans perdre mon sang froid je leur annonce qu'on abandonnera pas, passez moi les outils je m'occupe de réparer !
Je procède au changement du demi guidon, montage du maitre cylindre et purge des deux étriers et du maitre cylindre, perçage du carénage et pose de colliers RISLAN, puis scotch US pour recoller les morceaux encore sauvables... Quand à la bulle y avait une "toile d'araignée" dessus lol
Mais c'est reparti après quelques minutes !!!
Ils sont alors 13èmes et remonteront 12èmes dans les derniers tours après une remontée de folie...
Soldat ER6 ! L'intervention du Dr REDMAN lui a redonné vie!
Classement final 12èmes sur 16(alors qu'ils visaient le podium! Dommage...)
Mais pas d'abandon ! Le drapeau à damiers agité, direction le parc fermé, on a bu un jus pour fêter ça, "combien je te dois? m'a même demandé le pilote... Bah rien ! Normal c'est l'esprit Motopiste !
Ce weekend fut génial en terme de partage et d'émotion, je vous souhaite de faire de même, dans les mêmes conditions, car c'est magique à vivre !
J'ai eu mon trophée, pour avoir participé :
REMERCIEMENTS :
- Je remercie chaleureusement l'organisation, Sandra et Thierry, pour leur accueil, leur sympathie sur et en dehors de la piste, ils sont passionnés et ça se voit, gérer un week-end de course, avec de grands enfants lol (Thierry fabrique lui même les trophées, à la forme du circuit.)
- Un énorme merci à Dom pour le prêt de sa SUZUKI SV650 de course, ce monsieur n'a qu'une parole ! MERCI ! et merci à madame pour la logistique au cordeau
- Merci à SEB, Karine d'être passés, ça faisait un bail !!!
- Merci à Pascal "le SCUALE" qui a livré et assisté au montage du pneu arrière POWERCUP Evo sur la SV de Dom(merci à ton pote pour être allé le récupérer!)
- Merci encore aux participant(e)s du SPORTWIN, pas de prise de tête, ils sont nature et n'hésitent pas à filer un coup de main même si sur piste vous vous tirez la bourre!
- Yannick, Hendrick(ça rime!) et d'autres pilotes venus faire coucou
- Les commissaires et bénévoles qui sont la pour nous ;)
- Les partenaires Motopiste
Vous souhaitez participer à une course amateur? Vous voulez vous faire plaisir et vous mesurer à d'autres pilotes en twin?
Ps : Je ne suis pas parti dimanche soir, je suis resté sur le paddock afin de prendre la route après une bonne nuit de sommeil. J'ai donc pu croiser Régis LACONI et Jef CORTINOVIS, David MUSCAT et Guillaume ANTIGA qui organisaient une journée DUCATI le lundi avec des concessions locales.
Et le président de l'association Ducati Club Pyrénées qui m a offert un tshirt tout rouge portant les couleurs du club ! https://www.bike-avenue.com/club
Il a essayé de me convaincre de passer chez les rouges(d'Italie!)
Le lundi, abondance de PANIGALE, et autres machines italiennes toutes rouges... Mais ceci est un autre compte rendu...
A 13h00 je prenais la route, pour un retour vers 20h chez moi, Le Jumpy ayant fait un sans faute, plus de 1200km aller-retour, qui l'eut cru...
La suite vous connaissez tous quand on rentre d'un roulage, moral dans les chaussettes, déballage du matos et débriefing auprès de la famille qui demande des news...
L'histoire que vous avez lu, je l'ai raconté au moins 30 fois cette semaines, mais c'est toujours un plaisir de la raconter encore et encore !
Profitez si vous en avez l'opportunité, prenez votre moto et testez au moins une fois la course, j'en suis à 3(certains vont rire, ils en ont surement plus de 100...)
Mais je compte bien rouler en course très prochainement, y a toujours une formule adaptée...
Nos sourires en disent long non???
Les victimes de ce weekend de course, va falloir les changer...
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