Prise de compression moto : J'ai testé ! C'est simple en fait !!!!

Salut les Pistards !

J'ai fait ma première prise de compression hier, je ne suis plus puceau !

Je sais vous allez me dire, depuis le temps qu'il roule, il était temps !

Hier j'ai vu comment ça fonctionnait, et c'est tout bête.. Oui les mécanos vont me jeter des pierres en me disant qu'ils font ça depuis des
décennies, mais moi je savais pas comment ça fonctionnait, alors pour les ignorants comme moi "bouuuhhhhh" voila comment ça fonctionne !


Vous avez un pilote (un poireau si vous préférez! )
Vous avez une moto qui fait 25 chevaux ou presque...
Vous faites des entrainements et quelques courses...

Vous voulez donc savoir l'état de santé du moteur, un peu comme quand nous allons chez le généraliste et qu'il nous prend la tension !

Deux mesures sont prises (Vous me direz si je me trompe mais je pense pas...)

Une prise de compression moteur froid, et une moteur chaud.


Il existe un kit composé d'un embout à visser, un tuyau relié à un manomètre.



On défait la bougie, on visse l'embout à la place, et on tient le manomètre droit(oui de travers on y voit moins bien lol!)

On actionne le démarreur, et hop l'aiguille monte dans les tours !

• On note la mesure sur un papier, puis on remet la bougie, on fait chauffer la moto et on redémonte la bougie, pour remettre l'embout et le mano.
  

• On fait agir le démarreur via le commodo magique, la pression monte, le moteur étant chaud, la mesure est plus élevée !
  

• On note la pression à chaud sur un papier.
  

• Maintenant on compare avec les valeurs constructeurs, si il en manque : Il y a un problème !
  

Un peu comme chez le médecin en fait, si le cœur a une bonne tension ou pas... (Fin de la comparaison, on est pas des machines ! lol )

Voila pour ceux qui ne savaient pas....

Bref elle va bien la p'tite CBR250 !

Salut,
Je rajouterais : on ouvre les papillons de gaz en grand (y compris les motorisés s'il y en a).