Plaquettes de freins différentes droite/gauche

Disclaimer : En parcourant les sujets "plaquettes" avant de poster, j'ai vu que certains bouffent leurs plaquettes en 1 ou 2 journée et ressentent des différences flagrantes entre les fabricants alors forcément ça va leur parraitre dangereux ce que je raconte ^^. Je reste dans un contexte de track-day plaisir à petit niveau et pas compétition ou recherche du meilleur chrono.




Salut à tous,

Petite réflexion préventive concernant les plaquettes de freins avant
 
Je me doute que ce n'est pas l'idéal, mais dans l'éventualité où il n'y a pas le choix pour X ou Y raisons, pensez-vous (ou avez-vous déjà essayé) que ce soit un gros problème de monter des plaquettes de marques différentes à gauche et à droite ?
On peut aussi discuter de même marque mais gammes différentes ou marques différentes mais même gamme.
 
- Je suppose que la pression exercée sera identique sur toutes les plaquettes et donc si le coefficient de friction est très différent entre droite et gauche on va se retrouver avec une puissance de freinage moins bonne que si on avait les 4 meilleures plaquettes (mais meilleure que si on avait les 4 moins bonnes).
 
- Concernant le déséquilibre droite/gauche, est-ce que la moto va tirer d'un côté ? (Le côté avec la plus grosse force de freinage ?). A mon avis non car on freine la roue entière. Pas comme une voiture qui freinerait que d'une roue par exemple.
 
- D'un point de vue contrainte mécanique, est-ce qu'on risque de tordre la fourche ? Si le côté droit freine plus fort, la contrainte va se propager dans l'étrier, la fixation, la fourche droite, les tés de fourche, ... Ca répond peut être à la question précédente du coup  et donc c'est possible que la moto tire d'un côté à partir d'une certaine force de freinage.
 
- Pour l'ABS, je ne pense pas que ce soit un problème. Si la roue bloque, le système va relâcher la pression de manière identique à droite et à gauche. On restera déséquilibré sur la force de frottement mais ça empêchera la roue de bloquer. Après est-ce qu'au niveau électronique il va le sentir et se mettre en défaut ?
 
- Possible que les plaquettes ne s'usent pas à la même vitesse. Les pistons du côté plus usé sortiront plus pour compenser. Pas de gros problème non plus à mon avis.
 
- Usure des disques. On parle d'une solution de dépannage. Je ne pense pas que l'usure des disques soit visible sur 1 journée.
 
- Température de fonctionnement. Va-t-on plus solliciter les plaquettes les plus performantes que si on avait les 4 mêmes ? Je pense que oui. Elles vont plus chauffer. Ça c’est dans le cas où on freine très fort. Si on est débutant/intermédiaire ou qu’on fait en sorte de ne pas être à la limite à chaque freinage ça doit être gérable.




Je pense avoir fait le tour de ce qui peut être impliqué par ce montage particulier mais n’hésitez pas si vous voyez d’autre points.



Pour le moment, je conclu que des plaquettes de même gamme (donc coefficient de friction similaire et évolution en fonction de la température comparable) de marques différentes ne posent pas de soucis pour dépanner. Je me méfierais plus de plaquettes de gammes différentes (même marque ou non) mais je pense que je prendrai quand même le « risque » pour sauver une journée (en adaptant mes freinages).


Je poste dans le but d'avoir vos avis donc n'hésitez pas à me contredire en apportant des réflexions un peu détaillées. J'aime bien comprendre le pourquoi du comment et pas qu'on m'impose quelque chose parce que "c'est comme ça et pi c'est tout" 

Même si ça me semble anti-mécanique, et en considérant que c'est juste une solution temporaire, est-ce que ça serait pas mieux de mixer les plaquettes de chaque coté, plaquettes X à l'extérieur et plaquettes Y à l'intérieur, genre XY--YX plutôt que XX--YY
Mais perso, c'est le genre de bricolage que je ferais pour une balade sur route, pour la piste, je crois que je tenterais pas...

Perso je ne m'amuserais pas à ce genre de jeu pour un roulage piste (même en pur amateur poireau), et je ne comprends même pas pourquoi tu te poses la question.
Lorsque tu fais un changement de plaquettes, forcément tu les changes toutes en même temps, donc tu achètes forcément 2 jeux (1 pour chaque étrier). Donc pourquoi vouloir monter 2 jeux différents 
Et au pire, si tu as un jeu de chaque (X et Y), et bien tu rachètes 1 autre jeu de chaque identique (X et Y), comme ça tu auras un jeu pour remplacer celles usées, et 1 jeu d'avance 


Bref, en mettant toutes mes considérations de côté, et de toute façon ça ne sera pas moi qui tiendrait le guidon , je partirais plus sur la solution proposée ci-dessus par 893 à savoir XY---YX ou YX---XY. Ca me parait plus symétrique comme montage, donc moins de risques de contraintes éventuelles.

En effet, je vous rejoints sur la solution XY/YX  Bien vu
Du coup encore moins de raisons que ça pose souci lol (encore une fois, dans le cas d'un dépannage)

salut 
n'étant pas un super freineur de nature mais curieux de nature 
j'ai deja fait le test sur piste par curiosité ( sur plusieurs journées ) 
a savoir un jeux de CCR ap racing d'un coté pour leur coté rassurant qu'elles procurent ( pas agressive au toucher j'entend )
et de l'autre  SEMC BREMBO GPXPH 
et j'aime bien cette sensation que me procure ce mixte 
je ne dit pas que c'est l'idéal ni a faire sur du long terme mais pour mon expérience personnel ,je n'y vois pas de contre indication 
c'est un peu comme les fourches qui ont la détente d'un coté et la compression de l'autre 

yannfz1 a écrit:

salut 
n'étant pas un super freineur de nature mais curieux de nature 
j'ai deja fait le test sur piste par curiosité ( sur plusieurs journées ) 
a savoir un jeux de CCR ap racing d'un coté pour leur coté rassurant qu'elles procurent ( pas agressive au toucher j'entend )
et de l'autre  SEMC BREMBO GPXPH 
et j'aime bien cette sensation que me procure ce mixte 
je ne dit pas que c'est l'idéal ni a faire sur du long terme mais pour mon expérience personnel ,je n'y vois pas de contre indication 
c'est un peu comme les fourches qui ont la détente d'un coté et la compression de l'autre 

D'un côté je vous remercie de faire ce genre de test, que je n'oserai pas faire.

De l'autre côté, je ne comprends pas comment vous pouvez avoir confiance dans de tel montage et l'intérêt de la chose m'échappe totalement.


Je ne pense pas qu'il puisse y avoir des contraintes mécaniques de ouf, mais l'intérêt est forcément en pure perte, puisqu'il y aura un jeu qui "traînera" l'autre en fonction de leur caractéristique

Je pense que le sujet est vraiment orienté en cas de réel dépannage car effectivement il n’y a pas grand intérêt à faire ces montages pour moi, surtout qu’il y a quand même des études bien précises réalisées en amont …. Après rien n’ est acquis peut être que ça peut jouer sur le feeling ou autre
Mais pareil je ne testerais pas, quand on roule on a déjà beaucoup d’informations à gérer et avoir des doutes sur ses montages c’est très moyens

nico54 a écrit:

Je pense que le sujet est vraiment orienté en cas de réel dépannage car effectivement il n’y a pas grand intérêt à faire ces montages pour moi,  surtout qu’il y a quand même des études bien précises réalisées en amont …. Après rien n’ est acquis peut être que ça peut jouer sur le feeling ou autre
Mais pareil je ne testerais pas, quand on roule on a déjà beaucoup d’informations à gérer et avoir des doutes sur ses montages c’est très moyens

on est d'accord , c'est plus une question de feeling que d'efficacité pure 
mais  perso j'aime bien faire des mix par curiosité 

je fais cela sur toutes mes motos ,mettre une fourche , un amortisseur ,un joint de culasse,une culasse et des AAC de R1 sur un fz1 par exemple 

certains diront, alors autant prendre un R1 directement 
sauf que cela m'amuses de bricoler et de faire différemment des autres 

Cool ! Fais des sujets avec photos ça peut en intéresser plus d’un
Ce doit être intéressant

nico54 a écrit:

Cool ! Fais des sujets avec photos ça peut en intéresser plus d’un
Ce doit être intéressant

en ce moment sur le nouveau fz1 , j'y monte un nouveau radiateur , des venturis graves de R1 et des papillons retaillé 

par contre ,je ne sais pas comment mettre des photos

1) Tu as l'icone "héberger une image", tu cliques dessus, lorsque tu réponds à un message
2) Ensuite "choisir des images" tu cliques dessus et tu prends les photos de ton PC à partager
3) Appuie sur "tout envoyer"

4) et tu copie colle le lien du milieu pour avoir de jolies photos grand format :

je te remercie darktruite