CR Lédenon du 21 septembre et …. Crash…

Salut le forum .

J ai toujours pensé peut être à tord qu un CR ou tout va bien et que tout se passe bien pouvait être ennuyeux  

Mais dans mon cas , il y a eu crash donc peut être cela pourrait servir à d autres .

Donc super journée en vu et assez en confiance avec la monte d un pneus slick neuf à l avant D 211 , et un arrière pas neuf mais utilisé à 40% par un pote D 211 aussi .
Premiers tours en douceur pour m habituer aux pneus et rodage de l avant .
Bref tout cela sous couvertures , pression vérifiées , à froid , sous couverture ect…

Avant dernière session : tout va bien , bien confiance , pas eu une seule dérobade de l avant ou de l arrière nul part de la journée et là après 15 mn de roulage , après le «  fer à cheval «  dans la petite cassure droite dans le début de la descente , sur l angle , je perd l avant très violemment 🤨 et la , j ai rien compris , je n ai aucun problème à dire que j ai fait une bêtise ou roulé au dessus de mes pompes , j aurais préféré cela d’ailleurs… mais là, j avoue que je ne m y attendais vraiment pas , j ai l impression d être passé là toute la journée au même endroit .

Sur le retour j appelle un pote qui a de l expérience et qui connaît bien le circuit et quand je lui dit où je suis tombé , il me demande si j étais un peu large sur la piste , ce que m à confirmer le pilote que je venais de doubler dans le fer à cheval et qui m a vu tomber. Et là, il me dit , normal que tu sois tombé là si tu étais un peu large , du fait que ce virage doit être pris impérativement à la corde du fait que plus on s éloigne de la corde , plus il devient en négatif …. Ce que bien sur , je ne savais pas, oup….  J étais hors trajectoire, peu être un peu plus que le reste de la journée.

Bref , tout cela pour vous dire , que je suis à la recherche de pièces Honda CBR 600 2004 ,
Mais peut être devrais je ouvrir un autre post à ce sujet

Désolé pour toi...

Est-ce que tout va bien côté pilote ?

Oui merci, juste un petit doigt sûrement cassé main gauche …..

Oh merde,  d’habitude les chutes à ce virage sont des  high side.  Bon courage

TOTO #71 a écrit:

Oh merde,  d’habitude les chutes à ce virage sont des  high side.  Bon courage

Merci…

Ha oui , des high side…ok 

Est il vraiment en négatif plus on est loin du point de corde ?

Bon juste un doigts c'est un moindre mal...

Courage !

Bon rétablissement !

Ce circuit est vraiment piégeux... l'enrobé aussi est à revoir, quid de l'adhérence...?

redman a écrit:

Bon rétablissement !

Ce circuit est vraiment piégeux... l'enrobé aussi est à revoir, quid de l'adhérence...?

Merci …

J ai des potes qui me disent que «  ledenon ça glisse «  et d un autre coté mon voisin , ce jour là 

me dit qu il pose le cale pied dans certains virages …

C est pour cela , que je me pose la question : étais je vraiment hors trag ? 

Après en étant honnête avec moi-même, le pilote qui était derrière moi lors de la chute m a bien confirmé que j étais hors trag … et je veux bien le croire .

Même hors traj' c est quoi le soucis?

redman a écrit:

Même hors traj' c est quoi le soucis?

Très bonne question , que je me suis posé aussi , car souvent quand on double, ben on est souvent hors trag …. 

Après ce virage serait de plus en plus en négatif , plus on  s éloigne de la corde , ce n est pas moi qui le dit …. D ailleurs si des pilotes qui savent peuvent le confirmer !!

Encore une fois , je ne me cherche pas d excuse, juste à comprendre le pourquoi du comment

Tu es tombé en entrée de virage, au milieu ? En remettant les gaz fort ?

DarKTruiTe a écrit:

Tu es tombé en entrée de virage, au milieu ? En remettant les gaz fort ?

 je dirais , plutôt au milieu , quand on est sur l angle max , pas de remise des gaz intempestive .

par contre , hors trag puisque je venais de doubler un pilote au fer a cheval par l intérieur , donc surement pas possible de se remettre a gauche comme on devrait être pour enquiller et passer a la corde dans la cassure de droite , c est la seule explication que je vois ...
après va savoir ...  mais j aimerais bien revoir ça si c était possible en vidéo ....