Modif régulateur et abs zx10r 2016

Salut les amis !

Est il possible de supprimer et demonter complètement le systeme abs sur un zx10 2016 sans acheter de "shunt" qui vaut un bras ? (En changeant les durites de frein bien sur)

De plus concernant le régulateur et tout les fusibles ect à côté connaissez vous un emplacement qui va bien pour les déplacer ?

Merci d'avance !

toino71 a écrit:

Est il possible de supprimer et demonter complètement le systeme abs sur un zx10 2016 sans acheter de "shunt" qui vaut un bras ? (En changeant les durites de frein bien sur)

Tu laisses la centrale et tu mets des bouchons. Ils sont dispos chez Gentlemen riders

toino71 a écrit:

De plus concernant le régulateur et tout les fusibles ect à côté connaissez vous un emplacement qui va bien pour les déplacer ?

Le faisceau Kit est prévu pour un montage au dessus du PSB. La patte support est vendue avec mais pas mal de monde en a fait des copies

http://tech-solutions.fr/boutique/sample-product/support-regulateur/

Bon, faut un peu détricoter le faisceau pour le monter là

Impec pour les bouchons je connaissais pas !
Et concernant les fusibles ?

Et ces bêtes la ça sert à quoi ? On peut les virer ?

toino71 a écrit:

Et concernant les fusibles ?

De mémoire, je les avais fixés avec des rilsans sous le RAM Air

toino71 a écrit:

Et de quels bouchons tu parles ?

Actuellement, tu as des durits qui arrivent et qui partent de ta centrale ABS. Il faut boucher ces départs et ces arrivées et mettre des durits directes du MC aux étriers

Vérifie avec Jonathan que ce soit bien ces bouchons là :

https://www.gentlemen-riders.com/vis-de-banjo-et-joint/8090-bouchon-acier-pour-bloc-abs.html

Merci ! J'ai mis des photos tu sais à quoi servent ces 2 "boîtes" noir ?

A rien fou y en l air !!!

toino71 a écrit:

Impec pour les bouchons je connaissais pas !
Et concernant les fusibles ?

Et ces bêtes la ça sert à quoi ? On peut les virer ?

Personne pour me dire à quoi ça sert ? Apparemment sur la 1ere photos c'est un système d'evaporation de carburant, est ce qu'on peut l'enlever ?

Sur la 2ème photo ça ressemble à un réservoir à dépression. Je connais pas du tout la ZX, mais sur la Triumph ça permet de piloter le volet qui est dans l'admission.

Skysam a écrit:

Sur la 2ème photo ça ressemble à un réservoir à dépression. Je connais pas du tout la ZX, mais sur la Triumph ça permet de piloter le volet qui est dans l'admission.

Ok donc ça il faut pas le virer à mon avis

toino71 a écrit:

Skysam a écrit:

Sur la 2ème photo ça ressemble à un réservoir à dépression. Je connais pas du tout la ZX, mais sur la Triumph ça permet de piloter le volet qui est dans l'admission.

Ok donc ça il faut pas le virer à mon avis

Pas forcément, sur les dayto la plupart les enlève sur piste (étant donné que le clapet est 100% ouvert à partir de 4500 trs/min sur une carto standard) donc y a plus besoin du réservoir non plus. Ca fait une source de panne en moins 

A voir si c'est la même chose sur la ZX, ça n'a peut-être rien à voir...

Skysam a écrit:

toino71 a écrit:

Skysam a écrit:

Sur la 2ème photo ça ressemble à un réservoir à dépression. Je connais pas du tout la ZX, mais sur la Triumph ça permet de piloter le volet qui est dans l'admission.

Ok donc ça il faut pas le virer à mon avis

Pas forcément, sur les dayto la plupart les enlève sur piste (étant donné que le clapet est 100% ouvert à partir de 4500 trs/min sur une carto standard) donc y a plus besoin du réservoir non plus. Ca fait une source de panne en moins 

A voir si c'est la même chose sur la ZX, ça n'a peut-être rien à voir...

De quel réservoir tu parles ?

toino71 a écrit:

Skysam a écrit:

toino71 a écrit:

Skysam a écrit:

Sur la 2ème photo ça ressemble à un réservoir à dépression. Je connais pas du tout la ZX, mais sur la Triumph ça permet de piloter le volet qui est dans l'admission.

Ok donc ça il faut pas le virer à mon avis

Pas forcément, sur les dayto la plupart les enlève sur piste (étant donné que le clapet est 100% ouvert à partir de 4500 trs/min sur une carto standard) donc y a plus besoin du réservoir non plus. Ca fait une source de panne en moins 

A voir si c'est la même chose sur la ZX, ça n'a peut-être rien à voir...

De quel réservoir tu parles ?

Celui de droite.

Et pourquoi tu dis qu'il n'y en a plus besoin non plus, c'est quoi le rapport avec le clapet ?

Sur la Triumph, le clapet dans l'admission est actionné par vide d'air (comme une géométrie variable de turbo sur une voiture par exemple). Donc si le clapet est supprimé, le réservoir de vide d'air peut aussi être supprimé.

Mais comme dit plus haut, je sais pas si c'est applicable sur la Kawa.

toino71 a écrit:

Et ces bêtes la ça sert à quoi ? On peut les virer ?

De mémoire, le boîtier de la photo de gauche sert de récupérateur des vapeurs d'essence. Perso, je l'ai supprimé et bouchonné.

Pour la photo de droite, je crois que ce qui est dit au dessus est juste. Faudrait que je vérifie sur la documentation fournie avec le faisceau kit mais, de mémoire encore, il est conseillé de le virer.

Gabichon74 a écrit:

toino71 a écrit:

Et ces bêtes la ça sert à quoi ? On peut les virer ?

De mémoire, le boîtier de la photo de gauche sert de récupérateur des vapeurs d'essence. Perso, je l'ai supprimé et bouchonné.

Pour la photo de droite, je crois que ce qui est dit au dessus est juste. Faudrait que je vérifie sur la documentation fournie avec le faisceau kit mais, de mémoire encore, il est conseillé de le virer.

Ok donc en gros tu bouches juste les durites et laisse comme ça ? 
Pas possible de tout démonter (même les parties électronique histoire de faire de la place) ?

toino71 a écrit:

Ok donc en gros tu bouches juste les durites et laisse comme ça ? 

C'est ce que j'ai fait

Attention à bien laisser tous les composants électriques en place sinon tu as un code défaut et la nouvelle norme européenne impose de passer chez le concess ou d'avoir le boîtier pour le supprimer . C'est aussi une des raisons qui m'ont orienté vers le faisceau kit.

toino71 a écrit:

Pas possible de tout démonter (même les parties électronique histoire de faire de la place) ?

Ben moi, j'ai monté un faisceau kit donc supprimé tout ce qui ne sert pas sur piste