Pneu route très sport!f en 190/55/17

Bonjour ,

J’ai roulé pas mal d’années sur piste et je connaissais bien la gamme des pneus racing .
Ça fait 3 ans que je n’ai plus été Sur piste .
Aujourd’hui je compte rouler un petit peu sur route avec un gros Roadster et aller sur piste 4-5 sorties dans l’année.
Sur la moto il y a à l’avant un bridgestone s22 neuf et un dunlop gp300 derrière neuf aussi mais qui ne m’inspire rien , je vais le virer .
Ma question est de savoir,si,je met un s22 derrière ou si je change le train complet pour des pneus de même marque très sportif ou carrément des gommes racing pirelli ou des dunlop gp 12gp racer par exemple 

Merci pour vos avis

Je ne connais pas ton niveau mais je roule en S22 avant arrière piste et route et j'en suis très satisfait. Je fais juste attention à bien ajuster la pression entre les deux, bien sûr.

Niveau intermédiaire sur piste, environ 2'00 au Mans, mais ce ne sont pas les boudins qui me limitent... nia la machine ;)

Josua a écrit:

Je ne connais pas ton niveau mais je roule en S22 avant arrière piste et route et j'en suis très satisfait. Je fais juste attention à bien ajuster la pression entre les deux, bien sûr.

Niveau intermédiaire sur piste, environ 2'00 au Mans, mais ce ne sont pas les boudins qui me limitent... nia la machine ;)

Merci pour ton retour ,

Concernant les pressions tu mets 2,1 avant à froid et 1,8 à l’arrière ?

Sur route je fais le 2.5 2.5

Sur piste Bridgestone préconise 2.3 Front et 1.8 Rear (1.7 pour le 200/55)
Le S21 avant se gonflait moins (préco 2.1)

Je sais que je gonfle un poil moins que la préco à l'avant, mais de genre 0.1/0.2 bars de mémoire

Josua a écrit:

Sur route je fais le 2.5 2.5

Sur piste Bridgestone préconise 2.3 Front et 1.8 Rear (1.7 pour le 200/55)
Le S21 avant se gonflait moins (préco 2.1)

Je sais que je gonfle un poil moins que la préco à l'avant, mais de genre 0.1/0.2 bars de mémoire

 

Ok merci , je garde ça en tête déjà 

je roule en R1 2018: d'origine il y avait du RS10, mais l'arrière ayant rendu l'ame au bout de 3500km dont quasi la moitié de rodage    je suis passé sur du S22 et j'en suis vraiment satisfait: j'ai moins peur de rouler par temps froid et humides.
je vais finalement revernir sur du Rs11, plus sport que les S22, car je ne roule pas autant qu'avant, donc autant en profiter, et si l'envie et les finances me permettent de pister, je me sentirais plus en confiance qu'avec les S22 ( sur piste, sur route ils font largement l'affaire les S22    )

giules19 a écrit:

je roule en R1 2018: d'origine il y avait du RS10, mais l'arrière ayant rendu l'ame au bout de 3500km dont quasi la moitié de rodage    je suis passé sur du S22 et j'en suis vraiment satisfait: j'ai moins peur de rouler par temps froid et humides.
je vais finalement revernir sur du Rs11, plus sport que les S22, car je ne roule pas autant qu'avant, donc autant en profiter, et si l'envie et les finances me permettent de pister, je me sentirais plus en confiance qu'avec les S22 ( sur piste, sur route ils font largement l'affaire les S22    )

Les rs11 street ou les r11 normaux ?
Les normaux sont en fait des slicks retaillés , pas très conseillé pour la route

les RS11 ( street ), les R11 sont en effet pas adaptés/conseillés pour la route 

les RS doivent être équivalents aux Pirelli en SP, et les R11 équivalents aux SC

giules19 a écrit:

les RS11 ( street ), les R11 sont en effet pas adaptés/conseillés pour la route 

les RS doivent être équivalents aux Pirelli en SP, et les R11 équivalents aux SC

Les S22 risquent de glisser sur piste chaude en été lors de sessions de 20 min , ici l’été il fait 30-35

Tu peux passer sur du plus sportif ;

je roule en racetek k2 sur la S1000RR ( 2.3/2.1 ) sur route

Je roule en Power Cup 2 sur la 890R ( 2.3/2.3 ) egalement sur route

Mais les 2 vont bien sur pistes egalement ( par contre la preco michelin donne 1.6 a froid )

Mais je pense passer la 890 en Racetek aussi car je trouve que les Cup2 "mangent" un peu trop ( alors qu il ne fait pas encore chaud ) et puis je les trouve trop rond

PS: question , j ai l impression qu en chauffant les bandes de gommes sur l exterieur gonflent plus que la bande centrale.....bref au milieu ca fait un creux  

Ça y est , je suis tout mélangé

tu prends un train de pneu, tu note la date, le KM, et après l utilisation faite , le ressentie,le KM,
puis tu changes sans apriori ni trop lire: tu juges par toi même TON ressentie sur chaque modèle choisi
et voila a la fin tu sais ce qui te conviendra en feeling, endurance, utilisation et porte monnaie…..

Je pense que ce sera du pirelli diabolo Rosso 4 ou du Michelin gp mais j’ai une préférence pour les pirelli

Pour moi en Pirelli / Metzeler le très sportif ce serait Supercorsa ou Racetec RR mais si tu considères le Rosso je te suggère le Metzeler M9RR.

Le profil ressemble beaucoup aux Supercorsa et le grip sur route est très comparable. Vraiment difficile de le prendre en défaut.


Et avec lui tu peux rouler sous la pluie et faire minimum 4000 kilomètres à l'arrière.

brice a écrit:

Pour moi en Pirelli / Metzeler le très sportif ce serait Supercorsa ou Racetec RR mais si tu considères le Rosso je te suggère le Metzeler M9RR.

Le profil ressemble beaucoup aux Supercorsa et le grip sur route est très comparable. Vraiment difficile de le prendre en défaut.


Et avec lui tu peux rouler sous la pluie et faire minimum 4000 kilomètres à l'arrière.

Les super corsa sc se bouffent très vite ainsi que les racetec , j’en ai passé pleins sur la piste .
Je n’ai plus trop l’habitude de rouler sur la route , je vais en faire un petit peu et quelques journées piste mais avec une moto de route strictement d’origine .
Pour la pluie pas de soucis , je ne roulerais pas par temps de pluie , ça doit rester un plaisir pour moi

Apparemment le diablo 4 serait un tri gomme et sur les côtés c’est du sc3

Salut, le nouveau Rosso Corsa IV qui vient juste de sortir.

Eric65 a écrit:

Salut, le nouveau Rosso Corsa IV qui vient juste de sortir.

 

C’est celui dont je parle 

Eric65 a écrit:

Salut, le nouveau Rosso Corsa IV qui vient juste de sortir.

Je viens d'en recevoir un train, je monte à Magny Cours l'essayer ce week end

Compte rendu à venir ;)

Tu as aussi les dunlop TT,

Ils sont bien-sur plus typé route que piste mais ce sont des pneus rigide dont le pneu arrière accepte la basse pression sur piste.

J'ai pu les tester durant une année et avec un niveau débutant voir intermédiaire ça le fait !
Lorsqu'il fait très chaud et sur piste très abrasive il faut bien tomber la pression du pneu arrière sinon il surchauffe. Mais en étant attentif à cela, ils tiennent très bien le coup.

A+

Citation :

Je viens d'en recevoir un train, je monte à Magny Cours l'essayer ce week end

J'y serai également, grand beau prévu ce dimanche.

Bah alors t'étais ou?

Salut, j'étais dans le box Pirelli et j'ai pu t'apercevoir avec ton SP1.
Moi je roulais avec un 1000 CBR de 2018 blanc et rouge.
Que dire de cette journée et de ce pneu, les deux au top, on a été gâté.
Le plus important, c'était le pneu. Ces Rosso 4 Corsa sont vraiment au top. 
Sur route ce doit être un luxe et sur piste il fait vraiment bien le job après quelques ajustements. Pirelli avait fait des tests au Mugello et ont défini une pression de 2.4 pour les 2 pneus à froid. J'ai donc suivi leurs conseils. Après la première session avec une piste relativement froide, de retour au box, l'avant allait mais l'arrière s'usait à vitesse grand V. 
Sur leurs conseils, on a progressivement baissé les pressions pour en arriver à 2 à l'arrière et 2.2 à l'avant mais à chaud. Et là, belle usure et un très bon rendement des pneus avec une usure correcte. L'avant est super propre, un peu moins l'arrière.
J'ai roulé en petit 1.52 avec ces pneus sans avoir eu la moindre alerte de la journée et sans essayer de faire des pendules.
Pour en revenir au sujet, ces gommards sont vraiment fait pour une utilisation mixte route - piste (je n'au aucune action chez Pirelli) et on peut sans crainte rouler fort avec sur piste. J'avais mis les chauffantes, mais c'est plus psychologique qu'autre chose, on n'en a pas besoin.

Bien joué

T'aurai pu faire coucou, t'es sur Motopiste depuis 2016 ! et on s'est jamais vu...

J'étais devant le box Pirelli

Pareil, bonnes sensations, ma SP1 qui est pourtant pas mal lourde à emmener(elle a 22ans!) était plus maniable qu'avec les S22 que j'avais juste avant...

L'arrière s'est bien croqué, j'ai baissé la pression aussi...

Bref un bon pneu mixte piste/route pour celui qui ne veut pas s'emm... à changer ses pneus pour un trackday !

Merci pour vos retours , j’ai reçu les miens mais c’est les diablos Rosso 4 pas les corsa mais d’après les essais ça va bien aussi .
Je vais les roder sur route et me trouver une journée circuit pour Mai à Alès

Là je test le MICHELIN POWER GP et ça grip bien !

Trouvé vite fait sur le net 179 € livré en 200/55.

Bon sur la route les diablo rosso4 vont super bien , à voir sur piste prochainement

perso, j'avais opté pour des metzeler racetec rr k3 sur un rsv1000r et ça le fait bien .
bon, quand il a fait chaud à la génétouze, le pneu arrière a méchamment souffert mais bon ,c'est le jeu !