Pneu mi piste mi route

Bonjour à tous. Souvent sur le forum pour scruter les sujet je post rarement
Voilà je débute en piste (1 journée l'an passé avec mon gsr 750 de tout les jours)
Cette année j'ai 7 journées prévue environ et je cherche encore quel pneu je vais acheter..
L'an dernier j'ai rouler une journée avec des power rs neufs de Michelin et je l'ai fumer dans la journée casiment.. Sûrement une usure anormale à cause de mes suspension trop souple au vu des réponses que j'ai eu sur un précédent post.
Voilà je cherche donc quel monte je pourrais mettre. J'espère pouvoir faire 2 journée piste avec un pneu.. Sachant que je roule aussi sur la route avec ma moto.
J hésite à prendre des D212 gomme endurance. Sur piste OK. Mais sur la route ? Ça chauffe vite ? Ça va 'e faire sans couverture chauffante ?
Sinon je pensais descendre d'une gamme avec des pneu orienter plus route avec des Metzler m7 rr ?
Ou alors rester sur mes Michelin ? Mais l'usure rapide más un peu refroidit..
Qu'en pensez vous ?
Autre question. Si je monte un m7 ou un d212 à l'arrière, ça va le faire avec mon Michelin devant ? Le temps de le finir ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Des Supercorsa V1 SC2 ça ira très bien , ou des Michelin power cup evo ...

Des power cup evo ça va pas se bouffer encore plus vite que des power rs ?!

Personnellement je finis mes D211 sur la route.
Pas de problèmes, faut juste éviter la pluie

S21, c'est ce que j'avais avant de mettre des power cup evo, pour moi c'était le bon compromis route/piste

Et comment t'as trouver les s21 par rapport au power cup evo (grip sur l'angle, temps de chauffe, usure ?)
Je cherche vraiment le bon comprimer grip / usure. Étant donné mon niveau je ne tirerai pas pleinement des bénéfice d'un super grip au détriment de la longévité.

Pirelli Supercorsa. Y'a pas mieux en terme de feeling mixte route/piste.


Les Power Cup Evo ne chauffent pas assez sur route. J'ai testé et c'est à déconseiller pour plus que le trajet vers le circuit. A la limite quand il y a de grosses chaleurs mais c'est tout.

A contrario sur piste même sans chauffantes il va bien.

Et le Supercorsa en terme d'usure temps de chauffe sans couverture ça donne quoi ? Y a grande différence entre le v1et le v2 ?

Si l'usure est si importante pour toi élimine les D212/Supercorsa/RacetecRR/Power Cup Evo etc


Le Power RS ou le S21, voire M7RR mais je ne l'ai jamais essayé, seront plus adaptés. Tu favorises la route mais c'est un choix.

Juste j'aimerai pouvoir faire 2 journée de piste avec mon pneu et ensuite roulotter quelques km sur route pour les finir

A mes début je pisté avec les bt16, le bigomme est plutôt bon sur piste, et cela permet de faire pas mal de km sur route

Orca a écrit:

Juste j'aimerai pouvoir faire 2 journée de piste avec mon pneu et ensuite roulotter quelques km sur route pour les finir

C'est ok pour les supercorsa 2 journées et tu fini le milieu sur la route ! Ça dépend du revêtement du circuit pour l'usure , perso je roule 3 ou 4 fois à Issoire avec le même train tandis qu'à lurcy levis il dure à peine 2 journée ! Il ya une grosse différence quand même et ça ne vient pas des pneus .

out comme ziegfried, j'ai commencé par du bt016 ensuite le S20 suivi du S20 evo pour finir avec du S21.

Le S21 est excellent sur route car chauffe rapidement et met vite en confiance, également sur piste, pour moi il est sécurisant, bon grip, on peux l'utiliser jusqu'en intermédiaire.

Ca seul limites c'est quand tu arrives dans des chronos proches des confirmés, il tiendra bon les 10 à 12 première min ensuite il va surchauffer et devenir glissant, c'st le pourquoi je suis passé chez mimich avec les cup evo

Voila tu sas tout, après le s21, power RS, M7rr sont quasi identique pour moi, après c'est toi suivant ton feeling qui te sentiras peut être plus à l'aise sur tel ou tel marque.

Et comme tu l'as dit au début, essai d'avoir 2 réglages pour tes suspensions, 1 pour la route et l'autre pour la piste, se sera beaucoup plus intéressant pour toi, surtout en terme de pilotage.

Petite expérience perso , pour les Pirelli , l'année dernière en pleine canicule (40° et plus) le sc1 que j'avais mis neuf a l'avant à "fondu" littéralement en 1 petite journée , à la fin on voyait la ficelle sur les bords ... Alors je pense qu'en pleine chaleur il vaut mieux un SC2 à l'avant et à l'arrière... Sinon en Pirelli tu a le rosso 3 qui est un peu sportif ... Les Bridgestone je connais pas trop j'ai beaucoup roulé en bt45 mais c'est des purs routiers

Reste sinon un pneu qui n'a pas été évoqué, il te fera 2 jours sur piste à un niveau correct et y'a pas mieux sur route sèche.

Oui sous la pluie c'est tout simplement une catastrophe.


Metzeler Racetec RR en gomme K3, la gomme route.

Moins cher et plus endurant que les K1/K2 il te donnera plus de grip que les S21/Power RS/M7RR et suffira pour faire 2 jours de piste et un peu de route.


Sur route sèche c'est simple y'a pas mieux. Moi qui ne roulait qu'en Pirelli Supercorsa - et régulièrement Michelin l'hiver - sur route depuis 2006 cela fait 2 ans et quelques que je l'utilise. Dès sa sortie en fait et je ne mets plus que ça. Grip parfait, très bon feeling à froid, maniable. Je n'ai que des éloges à lui faire. Je ne regarde même plus les pneus concurrent.

Idem , apres des D211 Gp j ai voulu trouver un pneu un peu plus orienté route...

Les M7rr ne m ont pas emballés , que ce soit en feeling ou motricité ( bon sur une S1000RR )

Par contre le Racetech RR est parfait

Salut,

aujourd'hui il existe quasi dans toutes les marques un pneu de ce type la.

pour Bridgestone = Battlax Racing Street RS10
Pour Continental = Conti RaceAttack Comp E
Pour Dunlop = Sportsmart TT (Nouveau)
Pour Michelin = Power Supersport Evo
Pour Pirelli = Diablo Supercorsa SP
Pour Metzeler = Racetec RR K3.

ce sont des vrais Piste/route.
ils tiennent en moyenne entre 2000/3000 km sur route
et sur piste la gomme permet de rouler dans des chronos sympa. example : Tim Van Oojen avec un Suz GSXR 1000 R avec phare et retro et les Bridgestone RS10 il est en 2.35.6 à Spa-Francorchamps.
j'ai roulé en Bridgestone RS10 avec une R1 en 1.52.9 à Jerez. (à mon petit niveau)

Après chacun adhère à une marque ou l'autre.
moi Bridg m'a conquis avec le S21 en pur routier sportif, et le RS10 en Psite/route et le V02 en slick.

A+

Je pense que ton problème viens de tes réglages car quand je lis que tu aimerais que tes pneus tiennent deux jours sur piste, mes supercorsa tiennent 4 à 5 jours avec une usure nickel Mais par contre réglage suspension fait par geomoto (près de Lyon).
Et je roule en 04 à vaison ou 25 à ales par exemple.

Tu peux donc choisir le pneus que tu préfère si le reste est réglé tu roulera plus que deux jours avec 👍

Comme dit brice le metzeler racetec RR est excellent , il a été développé pour le tourist trophy d'où son nom RR (road racing), un peu cher par contre...

le RS10 est bien en plus il coute une misere  215€ le train en 120/190 livre et en 200 un bon coup a faire

Piouf c'est vraiment un océan immense les pneus
😅😅.
D'après ce que j'ai pu lire ici et la. Désormais mon choix se fera entre
Diablo supercorsa v1 ou 2 sc2
Metzler racetech RR k3
Bridgestone s21 ou rs10 (si c'est roulable facilement sur route et sans couverture)

Les Supercorsa V2 sont très chers. Pour ton utilisation les V1 seront suffisants.

C'est un peu ce que je me disais. Le v1 est a un tarif correct. En ce qui concerne l'usure je lis tout et son contraire à son sujet. Certains disent que ça s'use vite très vite. D'autre que ça tiens longtemps si suspension bien réglé..
Je crois que le mieux sera que j'essaie different très jusqu'à trouver ce qui me convient

Orca a écrit:

Piouf c'est vraiment un océan immense les pneus
😅😅.
D'après ce que j'ai pu lire ici et la. Désormais mon choix se fera entre
Diablo supercorsa v1 ou 2 sc2
Metzler racetech RR k3
Bridgestone s21 ou rs10 (si c'est roulable facilement sur route et sans couverture)

Ha oui quels océans sans fin! Entre les pneus les huiles et les accessoires on s'y perd facilement ... Je pense qu'il faut rester dans le classique ... Essaye un pneu que tu aimera dans cette liste et teste le ! Ton choix ira vers l'un ou l'autre suivant ton style de conduite , son filling sur piste et sur route et ton budget ...

Le V1 colle au bitume ... 3 ans d'utilisation( route et piste) et jamais de surprises ... Une valeur sûre pour débuter .juste respecter les pressions différentes pour la route et la piste

En ce moment je suis en plein déménagement mais quand j'aurai un peu plus de temps j'ai envie de faire un tableau récapitulatif des pneu avec les avis des gens du forum. Un tableau simple avec des critères simple. Monté en température, utilisable avec ou sans couverture , grip/feeling general , usure. Et basta.

ton tableau sera trop aleatoire car chaque pilote est different/le ressenti different/moto differente/reglage moto different tu as trop d'inconnu

Perso je trouve le d211 top car niveau performance et longévité il est vraiment bien. Et il y a de quoi se faire vraiment plaisir

salut j'en rajoute un peu lol.
j'ai roulé deux saison pour apprendre avec un pilot power 3 sur circuit et route.
j'ai reussi a faire 4 roulage plus 4000 5000 km la premiere année avec un niveau piste debutant confirmé.
l'avant etant toujours bon j'ai repassé un arriere j'ai moins rouler sur route 2000 km environ en mode plus balade, et j'ai fait 3 journée en niveau confirmé, mais avec de bien meilleur chrono, (exemple 1"10 a carole et 1"20 a clastre).
seulement j'en ai trouvé la limite ca glisse beaucoup maintenant et je suis obligé de ralentir ou d'attendre pour reaccelere.
le pneu arriere peu encore faire, l'avant je dirais encore une journee.
il aura fait l'avant c'est incroyable.
tout ca pour dire en debutant et debut de confirmé tu peux largement rouler avec des pneus hypersport et faire des bornes route, mais il te faut regler tes suspat.
cette année je change pour des supersorsa v1 et on verra par la suite

le plus important c'est le feeling et le type de profil de pneu qui te convient.
moi faut que ca engage et que ce soit vif je deteste dunlop je peux pas rouler avec, bridge sont assez proche de michelin, moins vif mais reste tres maniable, pirelli pareil.
moi c'est michelin j'ai le pneu "dans la poignée de gaz" pareil avec les supercorsa que j'ai pu tester.