contrôle d'une moto

Bonjour les teams
Je voudrais savoir comment proceder pour que je puisse contrôler si ma moto est droite ( pas verticalement, hein lol ), si je n'aurais pas un té de fourche, un tube de fourche ou un demi guidon tordu ?
Je pose cette question parce que je constate une usure non assimétrique du pneu avant, et c'est pas la premiére fois que je le constate, j'ai même monté une autre roue, un autre axe de roue, neuf pour le coup, ça ne change pas, ma fourche vient d'être révisée entièrement, et il n'a pas été detecté du tube vrillé par 4.42 à Venelles, il est plus usé à droite qu'à gauche au point d'en être sur les témoins, c'est un Bridgestone S22, et la moto est un CBR 600 PC 35 de 1999, sur route pour la précision de l'utilisation
Merci les teams et bon week-end

Salut,  

C’est normal car la plupart des circuits tournent à droite... 

Sinon quand tu fais un freinage appuyé : la moto réagit bien?

Quand tu laches les mains dès 80kmh elle vibre pas?

bd21 a écrit:

Salut,  

C’est normal car la plupart des circuits tournent à droite... 

Sinon quand tu fais un freinage appuyé : la moto réagit bien?

oui, la moto réagit bien, pas de trucs bizarre, les vibrations au freinage que j'avais avant ont été résolu, changement des disques de freins, et remise en état de la fourche avec le changement des bagues guides

REDMAN a écrit:

Quand tu laches les mains dès 80kmh elle vibre pas?

non, rien, j'ai testé , la moto reste sur sa trajectoire sans guidonner

Est ce que ca ne serait pas "simplement" un defaut de conception du pneu? ( repartition de tendresse )

As tu deja essayé avec un autre pneu ?

ricardo69 a écrit:

Est ce que ca ne serait pas "simplement" un defaut de conception du pneu? ( repartition de tendresse )

As tu deja essayé avec un autre pneu ?

je roule en Bridgestone surtour, S21 ou S22, mais je n'avais pas remarqué cela avant, du moins aussi flagrant

Un ami roule avec une vieille honda typée un peu sport (1996 je crois) et il avait aussi eu une usure bizarre avec un Bridgestone... par contre, sa fourche est très molle donc je pense que son pneu ne travaille pas bien du tout.

PEagle a écrit:

Un ami roule avec une vieille honda typée un peu sport (1996 je crois) et il avait aussi eu une usure bizarre avec un Bridgestone... par contre, sa fourche est très molle donc je pense que son pneu ne travaille pas bien du tout.

ma fourche a des ressorts de 0.9kg Öhlins, et en roulage tranquille, elle ets dure comme du bois, faut vraiment taper dedans et faire chauffer les suspensions et les pneus pour avoir quelque chose de sympa

dans les virages, ton coté de prédilection c'est gauche ou droit ?

belo a écrit:

dans les virages, ton coté de prédilection c'est gauche ou droit ?

incroyablement, il semblerais que je penche plus du coté droit, donc celui qui est très usé, alors que je suis handicapé justement à droite et que pour pouvoir me déplacer sur la moto, ce n'est pas toujours évident et que j'ai l'impression d'être plus efficace dans les virages à gauches car j'arrive vraiment à sortir de la moto comme avant, à déhancher, en plus, je n'ai que peu de possibilité d'appuyer sur mon repose pied droit que lorsque je mets ma prothèse en flexion maxi, c'est à dire fermée, et que je m'appuie dessus grâce à l'emboiture, sinon, non, pas de possibilité d'appuyer sur ce sacré repose pied, c'est une "jambe" morte, je suis un peu obligé de piloter à l'ancienne