Moto GP 2021

Quelle course !!!! COCORICO !!!!!!!

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GP de ouf. Cela faisait longtemps qu'on avait pas vu un GP aussi beau !!

joli gp y'a vraiment longtemps que l'on attendais ca Mr.Red

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https://youtu.be/XDGvq6_QnqQ

joebarteam113 a écrit:

Quelques mètres avant c'était son ancien clan Petronas qui l'applaudissait à son passage, chapeau.

COCORICO

Marc Marquez a eu le feu vert des médecins pour rouler à Portimao le weekend prochain.

joebarteam113 a écrit:: Marc Marquez a eu le feu vert des médecins pour rouler à Portimao le weekend prochain.

Qu'il prenne son temps, le titre est déjà acquis pour l'équipe Repsol Mr. Green

MotoGP Qatar 2 J3 Pol Espargaró (Honda/13) se voit Champion du Monde à la fin de l’année - Paddock GP (paddock-gp.com)

Je crois qu'il a du revoir ses ambitions à la baisse après les courses au Qatar.
Portimao permettra d'y voir plus clair sur les niveaux de chacun.

joebarteam113 a écrit:: :lol!:Je crois qu'il a du revoir ses ambitions à la baisse après les courses au Qatar.

Le pire, c'est que l'interview a été faite après les 2 premiers GP...

On ne va pas l'accabler: la saison sera longue.

https://www.motogp.com/fr/nouvelles/2021/04/10/en-quoi-ce-test-a-portimao-etait-si-important-pour-marquez/367779

En quoi ce Test à Portimão était si important pour Márquez ?

Il y a un mois de ça, l’octuple Champion du Monde y avait fait un bref détour avec sa RC213V-S.

Tags MotoGP, 2021, GRANDE PRÉMIO 888 DE PORTUGAL, Marc Marquez, Repsol Honda Team
La nouvelle a été rendue officielle ce samedi matin : Marc Márquez (Repsol Honda Team) dispose du feu vert des médecins qui l’ont opéré pour participer au Grand Prix 888 du Portugal, prévu dans très exactement une semaine.
Mais le challenge s’annonce tout de même de taille, à bien des égards. D’une part car depuis le 25 juillet dernier, l’octuple Champion du Monde n’a plus disputé la moindre séance au guidon de sa RC213V. Le n°93, alors tout fraîchement opéré de son humérus droit, avait bien tenté un retour lors des FP3, avant de se rendre à l’évidence. Et le fer de lance Honda allait ensuite subir deux autres interventions chirurgicales… En d’autres termes, il faudra très certainement un petit temps pour lui permettre de se réadapter à sa monture.
Autre difficulté supplémentaire : à la différence de ses adversaires, le Catalan n’a en réalité jamais couru sur cette piste, ou du moins durant un week-end de compétition et pour cause, cette dernière a été inaugurée en 2008. Or à cette époque le natif de Cervera évoluait déjà en mondial et le tracé n’aura été inscrit au calendrier que l’an passé ; une édition qu’il a précisément ratée à cause de sa convalescence.
Dès qu’il fut autorisé à intensifier ses séances d’entraînement courant mars, un petit détour par le circuit portugais s’imposait donc, dans la foulée de ces quelques journées de roulage déjà effectuées en Catalogne à titre personnel. Armé d’une RC213V-S – le modèle de route de la RCV, le pilote du team Repsol Honda y bouclait de précieux tours, destinés à se familiariser ou plutôt à se refamiliariser avec ce terrain de jeu…
Marc Márquez l’avait en effet déjà visité hors d’un week-end de Grand Prix ; sa première venue remontant plus exactement à des essais privés, organisés en juillet 2012, sous l’ère Moto2

. Le pilote y avait parcouru près de 211 tours, soit un peu plus de 980 km.
Une chose est sûre : ce récent passage par Portimão, bien que bref, lui aura en quelque sorte permis de se rafraîchir la mémoire, en amont de ce Grand Prix du Portugal.

https://www.motogp.com/fr/nouvelles/2021/04/10/marc-marquez-retour-sur-neuf-mois-de-calvaire/367710

Marc Márquez : Retour sur neuf mois de calvaire

Petite chronologie de tous les faits vécus par l’octuple Champion du Monde depuis son accident de Jerez.

Tags MotoGP, 2021, Marc Marquez, Repsol Honda Team
La nouvelle est tombée ce samedi matin : Marc Márquez (Repsol Honda Team), lourdement blessé en juillet dernier, a reçu l’aval des médecins qui l’avaient opéré pour reprendre la compétition à Portimão… la fin d’un long cauchemar !
Dimanche 19 juillet 2020 :
Le Catalan, alors en tête de course, était rappelé une première fois à l’ordre dans le virage 4 ; une frayeur dont il se sortait miraculeusement grâce à ses talents d’équilibriste. Repoussé en 18e position, le Champion du Monde se lançait du coup dans une folle remontée, jusqu’à venir pointer dans la roue de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP). Quatre tours restaient à couvrir et le natif de Cervera avait la deuxième marche du podium à portée de main… Oui mais voilà, le n°93 commettait une nouvelle erreur dans cette même courbe 4, qu’il ne parvenait en revanche pas à rattraper. Littéralement éjecté dans les airs et percuté par sa RC213V quand cette dernière arrivait à hauteur du vibreur, le représentant du team Repsol Honda se tenait aussitôt le bras droit et les premiers examens, réalisés au circuit, révélaient hélas une fracture de l’humérus.
Mardi 21 juillet 2020 :
Rentré à Barcelone, Marc Márquez se faisait ainsi immédiatement opérer par les docteurs Barrera et Mir à l’Hôpital Universitaire Dexeus : une intervention au cours de laquelle ils procédaient à une réduction ouverte de la fracture avec fixation d’une plaque ; le nerf radial n’ayant fort heureusement pas été touché.
Jeudi 23 juillet 2020 :
Un tweet du team Repsol Honda nous apprenait que l’Espagnol, resté 48h en observation, était déjà en route pour Jerez, afin d’y prendre part au second rendez-vous du calendrier. Et ce dernier était même déclaré fit, une fois sur place.
Samedi 25 juillet 2020 :
Après un vendredi finalement passé à se préserver, Marc Márquez faisait son grand retour en piste lors des FP3 : une première prise de contact, pour le moins timide puisqu’il ne terminait ‘que’ 20e, avec 18 boucles au compteur. Le HRC convoquait alors une réunion pour déterminer quelle suite donner à ce week-end. Finalement, il était décidé de continuer, mais ce choix n’était que de courte durée. Incapable de gagner en aisance sur de plus longs runs, le pilote ibérique préférait jeter l’éponge.
Lundi 3 août 2020 :
À la stupeur générale, le team Repsol Honda annonçait que son fer de lance avait dû se faire réopérer ; la plaque, déjà fragilisée suite à un trop gros stress exercé dessus, s’étant en effet déplacée en marge d’un accident domestique. Les équipes du Docteur Mir lui en plaçaient ainsi une autre.
Quelques jours plus tard, [url=https://www.motogp.com/fr/in the media/2020/08/05/marquez-pourrait-reprendre-la-competition-a-misano/336842]El Periodico misait sur un retour de Marc Márquez à Misano[/url], le 13 septembre. Mais lors d’une visite au paddock pour le GP de Catalogne, ce dernier n’avançait encore aucune date précise, confiant suivre son évolution au jour le jour en compagnie des médecins. Les rumeurs se mettaient alors à évoquer les épreuves d’Aragón, de Valence puis de Portimão… Finalement les semaines passaient et toujours pas l’ombre d’un Marc Márquez ; Stefan Bradl continuant d’assurer l’intérim au guidon de la RCV.
Jeudi 3 décembre 2020 :
En réalité, la situation était un peu plus délicate… Comme cette blessure peinait à cicatriser, le représentant du team Repsol Honda devait se soumettre à une troisième opération à l’Hôpital International Ruber de Madrid. Cette intervention, conduite par les Docteurs Samuel Antuña, Ignacio Roger de Oña, Juan de Miguel, Aitor Ibarzabal et Andrea García Villanueva, durera près de huit heures ; laquelle aura consisté à remplacer la plaque, tout en effectuant une greffe osseuse !
Samedi 5 décembre 2020 :
Un nouveau communiqué du team Repsol Honda nous informait que, malgré un suivi post-opératoire positif, une infection antérieure avait été détectée par le biais d’un prélèvement. Marc Márquez entamait alors un traitement à base d’antibiotiques.
Dimanche 13 décembre 2020 :
L’octuple Champion du Monde pouvait enfin rentrer chez lui.
Jeudi 14 janvier 2021 :
Six semaines après son ultime opération, le représentant du team Repsol Honda Team effectuait une visite de routine à l’Hôpital International Ruber de Madrid qui se voulait rassurante. Toutefois pas question encore de stopper son traitement.
Vendredi 22 février 2021 :
Marc Márquez renfilait le cuir, mais juste dans le cadre de la présentation, où il apparaissait aux côtés de son coéquipier Pol Espargaró. Contraint de se montrer patient, le Catalan y révélait son forfait pour le #QatarTest, prévu du 6 au 12 mars.
Lundi 8 mars 2021 :
Dans une interview accordée à motogp.com, Marc Márquez déclarait tout de même qu’il se sentait bientôt en mesure de piloter, au vu des nets progrès observés.
Vendredi 12 mars 2021 :
Et effectivement, les médecins l’autorisaient à intensifier son entraînement, dans la mesure où l’os semblait bien se consolider.
Mardi 16 mars 2021 / Vendredi 19 mars 2021 :
Aussitôt libéré, Marc Márquez partait rouler avec une RC213V-S à Montmeló et à Portimão. Tout le monde était convaincu de le voir pour le coup d’envoi de cette saison 2021 au Qatar.
Lundi 22 mars 2021 :
Sur recommandation des médecins, le n°93 décidait finalement de ne pas prendre de risques, en renonçant aux deux premières manches. Mieux valait ne pas se précipiter et attendre l’examen suivant du 9 avril. Cette fois-ci, le fer de lance y recevait donc le feu vert.

Les horaires du GP de Portimao au Portugal:

Vendredi 16 avril :
10h00 – 10h40 : Moto3 Free Practice Nr. 1
10h55 – 11h40 : MotoGP Free Practice Nr. 1
11h55 – 12h35 : Moto2 Free Practice Nr. 1
14h15 – 14h55 : Moto3 Free Practice Nr. 2
15h10 – 15h55 : MotoGP Free Practice Nr. 2
16h10 – 16h50 : Moto2 Free Practice Nr. 2
Samedi 17 avril :
10h00 – 10h40 : Moto3 Free Practice Nr. 3
10h55 – 11h40 : MotoGP Free Practice Nr. 3
11h55 – 12h35 : Moto2 Free Practice Nr. 3
13h35 – 13h50 : Moto3 Qualifying Nr. 1
14h00 – 14h15 : Moto3 Qualifying Nr. 2
14h30 – 15h00 : MotoGP Free Practice Nr. 4
15h10 – 15h25 : MotoGP Qualifying Nr. 1
15h35 – 15h50 : MotoGP Qualifying Nr. 2
16h10 – 16h35 : Moto2 Qualifying Nr. 1
16h35 – 16h50 : Moto2 Qualifying Nr. 2
Dimanche 18 avril :
10h00 – 10h20 : Moto3 Warm Up
10h30 – 10h50 : MotoGP Warm Up
11h00 – 11h20 : Moto2 Warm Up
12h20 : Moto3 Course
14h00 : MotoGP Course
15h30 : Moto2 Course

Andrea Dovizioso grimpe sur l’Aprilia RS-GP ce lundi, pour le premier des trois jours du test prévu au circuit de Jerez. La marque italienne espère que ce ne sera que le début de l’aventure.
140 jours ; il aura fallu 140 jours à Andrea Dovizioso pour remonter sur une MotoGP. Près de 5 mois après avoir éteint le moteur de sa Ducati au Grand Prix du Portugal, le 22 novembre 2020, l’Italien s’apprête à en allumer un autre. Celui de l’Aprilia RS-GP qui l’attend au circuit de Jerez-Angel Nieto, en Andalousie.
Ce test est une petite victoire pour Aprilia, car la firme de Noale avait initialement essuyé un refus en 2020. Depuis, les choses ont changé. Les progrès de la moto, mis en valeur par les performances d’Aleix Espargaro dès la pré-saison, au Qatar, ont convaincu Andrea Dovizioso que ça valait la peine d’essayer. Il souhaite revenir en MotoGP en 2022 et y voit aussi un moyen de rester en forme, garder un pied dans le monde des Grands Prix, et s’ouvrir l’une des dernières portes qui s’offrent encore à lui.
Car Andrea Dovizioso l’a assez dit et répété : il ne fait pas les choses simplement pour les faire. S’il se rend en Espagne et passe trois jours sur l’Aprilia, c’est donc qu’il laisse une chance à ce projet. Lui et son manager Simone Battistella ont aussi lu le marché des transferts et compris qu’à 36 ans – il les fêtera début 2022 –, il n’y aura pas beaucoup d’autres opportunités pour rouler en 2022.
À Noale, on se frotte les mains. L’expérience de leur pilote d’essai temporaire va être d’une grande utilité pour développer l’Aprilia. La vitesse du bonhomme n’est elle pas à questionner : il est triple vice-champion du monde MotoGP et a remporté une course en 2020. De quoi pouvoir compter sur un nouvel homme pour obtenir des résultats avec la RS-GP. Car pour l’heure, seul Aleix Espargaro est capable de rentrer dans le top-10.
A-t-on une chance de voir Andrea Dovizioso sur des Grands Prix cette année ? Aprilia peut l’inscrire en tant que wild-card sur six courses différentes. Là-encore, ce ne sera pas fait dans le vide : l’ex-pilote Ducati ne veut pas rouler pour rouler, et fera des courses si cela correspond à un projet précis. Celui de se préparer pour la saison 2022, par exemple-
Tout ça, c’est si les choses se passent bien. Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, l’a admis : il espère que les affaires vont tourner, et que ce chapitre ne sera que le premier du livre Aprilia-Dovi. De fait, le constructeur italien doit effectuer un autre test au Mugello début mai, et Andrea Dovizioso y est déjà le bienvenu s’il le souhaite. Mais avant ça, voyons pour Jerez.
https://www.gp-inside.com/dovizioso-aprilia-jour-1/