ULTIMATE CUP MOTO SAISON 2021

Quel dommage dijon 2 fois au lieu de mettre un circuit dans le sud. En ultimate voiture, ils ont mis paul ricard...

Gaz à vous ;)

Pour ma reprise en course, les trois dernieres me botte bien!
J'suis plutot WERC a la base mais comme il s'agit maintenant presque d'un championnat du sud ouest, pourquoi pas l'ultimate.

J'attends de voir les reglements et tarifs de mon coté.

Dijon n'est pas annoncé à la même date par l'Ultimate Cup et la FFM, 15-16 mai d'un coté, 1-2mai de l'autre...
Et l'orga du GP de France annonce des fans zones sur différents circuit, y comprit sur celui de Dijon les 15 et 16 mai.
Il faut donc s'attendre à voir la première manche le 1 et 2 mai à Dijon.

steph tu sais quand seront en ligne les tarifs engagements et pneus ?

@BLADE919 a écrit:

steph tu sais quand seront en ligne les tarifs engagements et pneus ?

Salut Hervé , normalement a la mi- décembre  

pas bien compris;.les pneus stickés Ultimate 2020 sont autorisés ?

et majoration de 60€ si inscriptions moins de 30 jours avant l'épreuve mais combien si tu fais pas les 4 manches demandées ?

et imposer 4 manches sur 5 en imposant Navarra c'est un peu limite..mais bon plus à ça près...

Oui les sticker 2020 seront autorisés sur les pneus , mais il faudra passer au stand Michelin pour apposer les nouveaux  sticker 2021 à la place 

Le tarif pour les pilotes des catégories Vitesse inscrits avant le 31 janvier 2021 à minimum 4 épreuves sera de : - 335 € TTC pour l’épreuve sur les circuits de Dijon, Le Vigeant - 350€ TTC pour l’épreuve sur le circuit de Magny-Cours - 410 € TTC pour l’épreuve sur le circuit du Mans A compter du 1 février, l’inscription à une ou plusieurs courses sera au tarif plein : - 371 € TTC sur les circuits de Dijon, Le Vigeant - 386 € TTC sur le circuit de Magny Cours - 446 € TTC sur le circuit du Mans Ces tarifs incluent la location du transpondeur. Si inscription à une épreuve 30 avant majoration de 60€ .

merci c'est clair...bon bien déja pour les pneus 2020...

salut a tous, ya que moi qui est retenu ca:

Article 14 – CARENAGE Le carénage inférieur doit être construit pour contenir, en cas d'incident moteur, au moins la moitié de la totalité de l'huile et du liquide de refroidissement du moteur. Aucune ouverture située à moins de 50 mm du bas de carénage n'est autorisée. Les bouchons sont interdits. Si la moto n'est pas équipée d'origine d'un carénage, un bac de récupération (50 % des liquides) doit équiper le motocycle. 

ca veut dire sabot intact et sans trou pour le bouchon??

Oui effectivement plus de bouchon ! ça c'est de l'innovation du règlement 

ça va être sympa sous la pluie... 

@StephS a écrit:

Oui effectivement plus de bouchon ! ça c'est de l'innovation du règlement 

oui surtout que les revendeurs de polys les envoi souvent percés avec bouchon... je vais les contacter

c'est con je viens de percer pour justement mettre le bouchon...obligatoire partout...c'est quand même bizarre..

@BLADE919 a écrit:

c'est con je viens de percer pour justement mettre le bouchon...obligatoire partout...c'est quand même bizarre..

Quant tu vois que certains oublies de mettre le bouchon ! ou le mettent mal ! et qu'après il y à un drapeau rouge car il il y a de l'huile partout  perso j'suis pour la suppression des bouchons 

excellent pour ceux qui ont déjà un poly percé....!

Finalement l'augmentation du coup des inscriptions au club et au courses à été prévu pour nous offrir des sabots et/ou de la fibre pour reboucher les trous. Tant de bontées de leurs parts !

Il s'agit du réglement ffm, 

il m'en avait parlé lors du control technique de magnycours. depuis le bol d'or 2019, la ffm à supprimée les trous.

salut tous le monde nous sommes inscrit pour l'endurance du mans en attente d'etre engagee


si chimay se passe bien

salut,

tarifs officiels michelin 2021..

Merci pour les tarifs   légère augmentation de 3 € sur les avants et 6€ sur les arrières .