Jacques a dit tend la jambe ?

Il y a eu un tuto très intéressant sur FB moto piste.
Depuis ma reprise je m’aperçois que les motos ont changé et que mon pilotage doit évoluer.
Bien évidemment je ne roule pas en FSBK, mais je m’en branle, je veux juste trouver la meilleure solution pour être a l’aise sur la moto.
Perso je l’ai essayé sur les gros freins et comme je viens du supermot je me trouve plus a l’aise, plus relâché sur les bras en gros plus équilibré quand la moto bouge, dans cette phase avant de relâcher les freins et prendre ma corde 
De votre coté qui a essayé

Tu parles de sortir la jambe intérieure sur les freinages, style Motogp?
Si c'est de ca dont tu parles, ya une super video de Sylvain Guitoli, ou il explique , tout en anglais par contre, a quoi ca sert. Elle  date d'hier la video, et c'est super clair comme explication 

pmgyo a écrit:

Tu parles de sortir la jambe intérieure sur les freinages, style Motogp?
Si c'est de ca dont tu parles, ya une super video de Sylvain Guitoli, ou il explique , tout en anglais par contre, a quoi ca sert. Elle  date d'hier la video, et c'est super clair comme explication 

C’est justement ce qui m’a donné l’idée.
Mais comme il n’y a pas quedes pilotes de gp c’était l’ idée  d’en parler a un autre niveau

pmgyo a écrit:

Tu parles de sortir la jambe intérieure sur les freinages, style Motogp?
Si c'est de ca dont tu parles, ya une super video de Sylvain Guitoli, ou il explique , tout en anglais par contre, a quoi ca sert. Elle  date d'hier la video, et c'est super clair comme explication 

Et pour ceux qui ne capte rien a l'English ???

Ah j'avais pas vu qu'il l'avait faite aussi en français ... 

En tout cas, moi je le fais pas...Je fais 1m90 et sur ma r1, j'essaie de placer bien mon pied intérieur sur le cale pied pendant le freinage. Ma jambe est pas mal recroquevillée, et donc si je la tends, faut que je force un peu pr la remettre sur le cale pied, donc si je me rate, et ba ma trajectoire est foutue, tout comme ma vitesse de passage en courbe..

Qd je passerai les 45 a Magny Cours, on verra 

joebarteam113 a écrit:

  merci

C est super de le savoir, par contre je pense que cela est envisageable quand tu as déjà un niveau pilote pro, à mon sens et pour 6-7 sortie à l année je vais rester sur du classique

Le truc que je retiens du tuto c’est que  ca te force a rester en arriere de la selle. 
Le chrono ce n’est pas forcement l’objet  pour moi c’est simplement etre l’aise en phase de freinage, ma moto avec les aides louvoit beaucoup en phase de frein, ca doit etre l’electronique, en faisant ca je suis  moins crispé, je pense que quand j.aurai un peu plus de connaissance de ma moto et en retirant surement des aides si j’arrive a la mettre en glisse je devraís avoir un meilleur  control.
Bon y a du boulot.