BUDGET PNEUS

J'aimerais savoir combien de journées piste peut-on faire avec des pneus neufs?

Combien coûtent des slicks? Et combien de temps font-ils?

Je roule cool car je commence. Merci

si tu roules cool,alors commence par des pirelli supercorsa sc1 et 2 à 220€ le train,tu feras ta saison avec l'avant et 3 sorties avec l'ar.

:pouce: :pouce: :pouce: merci
Ils sont pas chers tes pneus, tu les trouves où?

comme sylvére ,
perso je roule avec des rennsport rs1/2 entre 200 et 220 euro le train
suspention bien régler ar 3j ; av 5à7j

Je débute aussi et pour le moment je suis monté en BT10 et BT12S a l'arrière, les pneus font une bonne saison et le grip est très bon puisque je fais frotter les bas de carénage et les durites de pot....pour le moment je vois pas l'intérêt d'avoir plus tendre...

Calimero a écrit:

:pouce: :pouce: :pouce: merci
Ils sont pas chers tes pneus, tu les trouves où?

chez moto expert à colmar,ils ont des supers prix sur les pirelli supercorsa sc et sc pro et je t'assure qu'ils vont super bien,ils ont un tp de chauffe plus court que des slick et n'ont pas de réactions vicieuses,c'est tout indiqués pour toi et je pense que bien d'autres sont de mon avis

JujuGazTeam a écrit:

Je débute aussi et pour le moment je suis monté en BT10 et BT12S a l'arrière, les pneus font une bonne saison et le grip est très bon puisque je fais frotter les bas de carénage et les durites de pot....pour le moment je vois pas l'intérêt d'avoir plus tendre...

ben t'as pas peur,c'est des pneus de route ça!essaie les supercorsa,tu verras.
c'est préférable d'avoir un pneu que tu n'exploite pas que tomber...

sylvère a écrit:

ben t'as pas peur,c'est des pneus de route ça!essaie les supercorsa,tu verras.
c'est préférable d'avoir un pneu que tu n'exploite pas que tomber...

Faudrai que je teste oui, voir si il y a une telle différence. :chinois:
Mais pr le moment, ça me va.

il ya bcp de différence,c'est surn,n'hésite pas à tester à l'occas'

sylvère a écrit:

si tu roules cool,alors commence par des pirelli supercorsa sc1 et 2 à 220€ le train,tu feras ta saison avec l'avant et 3 sorties avec l'ar.

Moi j'dirais plutôt 5/6 sorties avec l'arrière sachant que tu débutes!
Je débutais cette année avec mon 600 et c'est ce que j'ai fait avec mon premier train de supercorsa!
Attention le supercorsa à tendance à glisser un peu en fin de vie!

Perso je roule en supercorsa pro sc1 et sc2, j'ai débuté cette année et les pneus ne sont pas encore à changer!!! 7 sorties depuis juin, je roule pas hyper fort mais je fais des temps corrects (1'34 au MDC, 1'59 au vigeant)...

à force d'en discuter sur les paddocks, je pense que beaucoup changent leurs pneus trop tôt....enfin ca n'engage que moi...

Moi j'ai terminer mes michelin pilot power d'origine et j'ai été surpris par leur durée (4 sorties)

vous oublié un truc les mec, la piste c pas comme la route avec le temoin d usure c'est en temps de chauffe 3-5 chauffe cela represente avec un 600 max 250-300km de piste avec couverture et avec le 1000 max 200km apres c'est pas que le pneu est usée c qu il reagit pas comme il le faudrai et aussi la pression que tu utilise car tu peu deformé la carcasse du pneu
apres faut pas oublié que bocou de gen economise sur les pneu mais on regrette rapidement car la chute arrive vite et coute chere

MERCI LES GARS, je vais pouvoir faire mon choix. Et suivre vos conseils.

jerem574 a écrit:

vous oublié un truc les mec, la piste c pas comme la route avec le temoin d usure c'est en temps de chauffe 3-5 chauffe cela represente avec un 600 max 250-300km de piste avec couverture et avec le 1000 max 200km apres c'est pas que le pneu est usée c qu il reagit pas comme il le faudrai et aussi la pression que tu utilise car tu peu deformé la carcasse du pneu
apres faut pas oublié que bocou de gen economise sur les pneu mais on regrette rapidement car la chute arrive vite et coute chere

les légende on la vie dure !

le nbrs de cycle de chauffe c'est un mythe (enfin presque ) ce n'est valable qu'avec les pneu vendu sous célophane (film alimentaire)
vu avec un tech de c'est dunlop !

la durée de vie des pneus dépends aussi beaucoup des réglages de la moto (surtout au niveau de l'arrière) car avec une moto mal régler ça arrive de faire une seule journée :pouce:

pour les cycles de chauffe (on roule pas encore en SBK :camion: ) à mon avis c'est valable sur des pneus hyper tendre de qualifs et encore à notre niveau c'est dans la tête

pour les slicks, ça ne mets pas plus de temps à chauffer que les autres c'est aussi un mythe ça :camion: (seul les vieux pneus mettent effectivement beaucoup plus de temps à chauffer)

pour revenir au sujet du budget :
je prends en général 3 trains pour la saison (~10 sortie/ans)
1 train de SC ou Racetec K (rainuré pour le début de saison, risque humidité ou piste séchante)
1 train de slick pour prendre la relève aux mois les plus chaud
1 train de pluie au cas ou

c pour cela que dunlop sont pas en tete en gp lol
tt les pneu ont un cycle de chauffe

jerem574 a écrit:

c pour cela que dunlop sont pas en tete en gp lol
tt les pneu ont un cycle de chauffe

le jour ou tu rouleras en GP on pourra en reparler :chinois:

ok ok comme tu veu, , ah oui pour te dire il y a une course cett année ou les 600 supersport on utilsé le pirelli supercorasa sc1 a l avant ceux du commerce voila il y a aussi des chauffes je sui dsl mais bon apres chaqu un son opinion comme sur les slick

ah oui entre un pirelli supercorasa et un michelin power cup lekel chauffe le plus vite??? d apres toi

jerem574 a écrit:

ok ok comme tu veu, , ah oui pour te dire il y a une course cett année ou les 600 supersport on utilsé le pirelli supercorasa sc1 a l avant ceux du commerce voila il y a aussi des chauffes je sui dsl mais bon apres chaqu un son opinion comme sur les slick

ah oui entre un pirelli supercorsa et un michelin power cup lekel chauffe le plus vite??? d apres toi

je dis pas ça pour t'embêter :chinois: je suis sur que le nombre de chauffe influe sur le comportement du pneus mais à notre niveau c'est infime et la différence ne se ressent pas...car bien d'autre choses atteignent leur limite avant celles du pneus et en particulier celles du pilote...

maintenant libre à chacun de changer ses pneus quand bon lui semble mais c'est pas la peine de faire flipper les gens avec ça (surtout les débutant)...

pour info j'ai un collègue qui a rouler en 1'32 à Ledenon avec des SC qu'il a acheter d'occase en 2006

scamy a écrit:

jerem574 a écrit:

ok ok comme tu veu, , ah oui pour te dire il y a une course cett année ou les 600 supersport on utilsé le pirelli supercorasa sc1 a l avant ceux du commerce voila il y a aussi des chauffes je sui dsl mais bon apres chaqu un son opinion comme sur les slick

ah oui entre un pirelli supercorsa et un michelin power cup lekel chauffe le plus vite??? d apres toi

je dis pas ça pour t'embêter :chinois: je suis sur que le nombre de chauffe influe sur le comportement du pneus mais à notre niveau c'est infime et la différence ne se ressent pas...car bien d'autre choses atteignent leur limite avant celles du pneus et en particulier celles du pilote...

maintenant libre à chacun de changer ses pneus quand bon lui semble mais c'est pas la peine de faire flipper les gens avec ça (surtout les débutant)...

pour info j'ai un collègue qui a rouler en 1'32 à Ledenon avec des SC qu'il a acheter d'occase en 2006

+1 :chinois:

jerem574 a écrit:

ok ok comme tu veu, , ah oui pour te dire il y a une course cett année ou les 600 super-sport on utilisé le pirelli supercorsa sc1 a l avant ceux du commerce voila il y a aussi des chauffes je sui dsl mais bon apres chaqu un son opinion comme sur les slick

ah oui entre un pirelli supercorasa et un michelin power cup lequel chauffe le plus vite??? d apres toi

d'accord , donc sur une journée de 7 session , comme je n'ai pas de couverture chauffante , aprés la 5éme je mets un train neuf parce qu'il a eu son compte de chauffe ... déja que c'est un sport de bourgeois !

mes seuls soucis c'est un hiver au garage,les pneus sont bon pour la poubelle!

je roulé a ledenon avec une hornet 600 en 1min 31 et 32 regul
avec des pirelli sc
sinon ben au bout de 7 session a vrai dire ton pneu arriere sera deja tres fatigué meme dans l'usure apres comme tu dit faut voir avec ton niveau de pilotage mais bon si tu commence a usée tes pneu jusqu au bout et si tu tombe sans savoir pkoi c pas tres bon pour toi surtt le moral et apres pour le budget et ta confiance

apres je comprend tres bien que tu va pas changé tes pneu a chaque journée non plus pour les debutants

sylvère a écrit:

mes seuls soucis c'est un hiver au garage,les pneus sont bon pour la poubelle!

pour des pneus qui ont déjà roulé c'est sur mais pour du neuf ça va....surtout quand je voit comment ils entrepose ça dans les magasins :rouleau:
pour ma part c'est film alimentaire dessus et les pneus sont stocké dans la maison...seul hic c'est les ralements de ma copine :camion:

+1 pour les super corsa
Je les ai utilisés pour les courses protwin cette année et bien pas de soucis tu fait 2roulages+2 qualifs+ la course et y sont usés à 40%.tu peux donc les réutiliser en entrainement après.
Ce qui aide bien la longévité c'est la qualité du réglage des suspensions, si c'est mal fait tu peux tuer un pneu en un rien de temps.
Enfin pour mon niveau 1'36 à lédenon c'est tout à fait suffisant...pour ressentir le besoin de passer au slick parce que tu es cata ben il faut être largement sous les 1'30....donc comme le disait justement quelqu'un plus haut dans le post C'est SOUVENT DANS LA TETE!

perso j'ai acheté de SC d'occaz et ca tourne super bien par rapport a des pneus de route !!!
je les conseille a tous les debutants (comme moi). Niveau usure je les trouve assez endurants et efficaces, meme si je note une accelération de l'usure au bout de quelques seances. Mais reste que pour apprendre ca va super, surtout si t'as une moto pas trop brutale. J'en racheterai.
Au passage, ca vait vraiment le coup d'avoir des couvertures?


PS : vous les trouvez ou vos pneus a 200 roros le train?????

pour les couverture chauffante tt depend ce ke tu veu faire et quel type de pneu tu utilise
si tu utilise des pirelli t pas obligé d en acheté car c le top tu peu mettre gros gaz a partir d'1 tours
si tu as des michelin ben faut acheté des couverture pour la securité et encore car c un bon pneu en general mais de la vrai merde qaun il est froid aucune motricité

napoleon a écrit:

PS : vous les trouvez ou vos pneus a 200 roros le train?????

négocie avec ton concess préféré, regarde sur certains forums, sur ebay....