| RSV4 RF 2018 | |
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R1FREDERIC74 PILOTE MOTOGP
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![RSV4 RF 2018 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: RSV4 RF 2018 Mar 7 Mai - 7:40 | |
| Non mais sans blague, de mon point de vue de client.
Une moto sportive à 20 000 => 30 000 €, soit disant fabriquée pour limer des sliders sur piste, ça devrait tenir facile 10 000 à 15 000 km de piste avant d'ouvrir le moteur !
C'est juste que ceci n'entre pas dans le cahier des charges des ingénieurs. | |
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R1FREDERIC74 PILOTE MOTOGP
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![RSV4 RF 2018 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: RSV4 RF 2018 Mar 7 Mai - 7:42 | |
| Bon mis à part ça ... cette RSV4 RF 2018 est vraiment splendide.
J'ai faillit craquer la semaine dernière .... | |
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steau28 PILOTE MOTOGP
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![RSV4 RF 2018 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: RSV4 RF 2018 Mar 7 Mai - 8:44 | |
| - R1FREDERIC74 a écrit:
- Non mais sans blague, de mon point de vue de client.
Une moto sportive à 20 000 => 30 000 €, soit disant fabriquée pour limer des sliders sur piste, ça devrait tenir facile 10 000 à 15 000 km de piste avant d'ouvrir le moteur !
C'est juste que ceci n'entre pas dans le cahier des charges des ingénieurs. cette rsv4 est fiable mais il faut avoir une attention particuliere pour les ressorts et un budget.. J'ai opté pour un retour en zx10r.. | |
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R1FREDERIC74 PILOTE MOTOGP
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![RSV4 RF 2018 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: RSV4 RF 2018 Mer 8 Mai - 9:36 | |
| - steau28 a écrit:
- R1FREDERIC74 a écrit:
- Non mais sans blague, de mon point de vue de client.
Une moto sportive à 20 000 => 30 000 €, soit disant fabriquée pour limer des sliders sur piste, ça devrait tenir facile 10 000 à 15 000 km de piste avant d'ouvrir le moteur !
C'est juste que ceci n'entre pas dans le cahier des charges des ingénieurs. cette rsv4 est fiable mais il faut avoir une attention particuliere pour les ressorts et un budget..
J'ai opté pour un retour en zx10r.. ok Comme quoi c'est bien pratique les forums pour avoir des retours car sinon on se retrouve au pied du mur. ![motocool](/users/3212/32/71/36/smiles/859992.gif) | |
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Frantz PILOTE MOTOGP
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| - Aimeric49 a écrit:
- Si vous voulez une machine incassable qui a juste besoin d’une vidange tous les 12000 kms de piste, bah faut acheter un GSXR de 2009 les gars
![Laughing](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif) Ou, tout simplement un CBR 1000 RR | |
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Aimeric49 PILOTE MOTO3
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Frantz PILOTE MOTOGP
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![RSV4 RF 2018 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: RSV4 RF 2018 Mer 8 Mai - 17:59 | |
| J'ai eu un SC59, aucun souci! Ni de consommation d'huile, ni de pignon de 3ème. D'accord, je faisais que très peu de piste avec.
Mais vu le nombre qu'on voit rouler, peu s'en plaignent.
Avec mon SC57 aujourd'hui, aucun souci non plus. Pas que le Gex de fiable. | |
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Legio57 PILOTE MOTOGP
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sebh68 ROOKIE
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![RSV4 RF 2018 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: RSV4 RF 2018 Mar 15 Aoû - 23:57 | |
| J'ai une Rsv4 2018 depuis le début de l'année, après avoir pisté en Tuono V4 Factory de 2016. Je constate effectivement que l'arrière déleste facilement quand on prend le levier un peu fort. Comme mes joints spi sont fatigués je vais en profiter pour changer les ressorts, en espérant avoir du mieux.
J'ai aussi un problème de shifter. Il fonctionne bien en début de session et fini par fonctionner de façon aléatoire en cours de session. Ça déconne davantage à la descente mais aussi à la montée des rapports. J'ai installé des commandes inversées PP Tuning, je pensais que ça venait là mais mes nouveaux réglages n'ont rien amélioré. Je vais vérifier l'état du capteur et remettre les commandes d'origine pour essayer...
Quelqu'un a connu un problème similaire ? Merci ! | |
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