Chronos à Barcelone Catalunya

Tracé original resurfacé hiver 2017-2018

1’55’’997 ZX10R 2011 Pirelli sc1 sc1 démul 16x40

1.51.5
r1 2018 démul 15x41 Pirelli sc1 av sc2 ar

Pich a écrit:

1.51.5
r1 2018 démul 15x41 Pirelli sc1 av sc2 ar

T'y étais ce weekend avec motozk?

Oui

J y etais aussi avec un pote. Serie A aussi.
J ai fait 1’56’713. ZX10R 2011 Pirelli supercorsa V2 sc2/sc2 demul 16x40

Tu t apelle Florian aussi je pense au vu de la feuille des temps?
Tu roules sur quoi? Tu glissais pas a mort le 2eme jour apres midi?

Oui c'est ça. Je roule sur un r1 noir. J'ai fait la second journée avec un sc2 et à la dernière seance, j'étais sur la toile donc je glisser de partout et j'ai arrêté avant la chute ou la percussion.

2'05 avec GSXR 1000 K7 avec fourches pliées mais je ne l'ai su qu’après.

Circuit magnifique et de bon souvenirs.

Mais un supplice de rouler 3 jours sur un circuit que l'on connait pas , ni la moto que je venais d'acheter quelques jours avant et je ne l'avais jamais essayé du coup. j'ai essayé de trouver une solution pour comprendre ce comportement bizarre qu'elles me faisait mais je ne pensait pas que je roulais avec une fourche qui fonctionnait qu'a moitié.
Ça ma valu deux beaux tout droit ( sans chute) en bout de ligne droite et dans les graviers dans le droit qui remonte ( repsol je crois)

pour ma deuxième fois j'ai enfin réussi mon objectif 1.54.7 j'ai un r1 démul 16*43

Dernier passage par Barcelone le chrono ne sera pas descendu sous les 50 comme je le voulais 
Je termine sur 1’50’8
Test des michelin le dernier jours ce sont de bons pneus mais qui nécessite beaucoup trop de changements, avec les Dunlop c’est bien plus simple ….

MC BEAL a écrit:

Dernier passage par Barcelone le chrono ne sera pas descendu sous les 50 comme je le voulais 
Je termine sur 1’50’8
Test des michelin le dernier jours ce sont de bons pneus mais qui nécessite beaucoup trop de changements, avec les Dunlop c’est bien plus simple ….

Comment ca trop de changements??
de pression? de type de pneus?

pmgyo a écrit:

MC BEAL a écrit:

Dernier passage par Barcelone le chrono ne sera pas descendu sous les 50 comme je le voulais 
Je termine sur 1’50’8
Test des michelin le dernier jours ce sont de bons pneus mais qui nécessite beaucoup trop de changements, avec les Dunlop c’est bien plus simple ….

Comment ca trop de changements??
de pression? de type de pneus?

Ben sur le châssis , les pneus arrière pompe comme jamais , j’ai parler avec le tech Michelin et en gros faudrai changer le ressort trop gros et rouler avec des hydro libre l’opposer de mon châssis actuel donc sur place j’avais pas ce qu’il faut pour pourvoir changer et enfin  accélérer sans que la moto pompe comme un low rider lors d’un concours de jumping

MC BEAL a écrit:

Ben sur le châssis , les pneus arrière pompe comme jamais , j’ai parler avec le tech Michelin et en gros faudrai changer le ressort trop gros et rouler avec des hydro libre l’opposer de mon châssis actuel donc sur place j’avais pas ce qu’il faut pour pourvoir changer et enfin  accélérer sans que la moto pompe comme un low rider lors d’un concours de jumping

quand j'avais testé les perfo (comparé aux KR) j'avais énormément de louvoiement en réaccel un peu sur l'angle. Le musée au mans par exemple. 

ça m'avait fait retourner sur les KR  

En tout cas ça reste un bon chrono, même si dans ces chronos là on passe son temps à doubler :p 

Faudra vraiment que je te suive sur un roulage, jsuis un peu moins vite que toi aragon / catalunya  ça me fera une roue :D

MC BEAL a écrit:

pmgyo a écrit:

MC BEAL a écrit:

Dernier passage par Barcelone le chrono ne sera pas descendu sous les 50 comme je le voulais 
Je termine sur 1’50’8
Test des michelin le dernier jours ce sont de bons pneus mais qui nécessite beaucoup trop de changements, avec les Dunlop c’est bien plus simple ….

Comment ca trop de changements??
de pression? de type de pneus?

Ben sur le châssis , les pneus arrière pompe comme jamais , j’ai parler avec le tech Michelin et en gros faudrai changer le ressort trop gros et rouler avec des hydro libre l’opposer de mon châssis actuel donc sur place j’avais pas ce qu’il faut pour pourvoir changer et enfin  accélérer sans que la moto pompe comme un low rider lors d’un concours de jumping

Ah ok ok.
Apres moi je roule que en perso soft pour le coup(ou des fois en soft 24), c'est vrai que ca peut pomper mais pour le coup je pense qu'en préchargeant un peu + ca aurait surement suffi.
Bon, le tech Michelin est surement meilleur que moi, mais moi c'est le réglage que je t'ai dit que j'ai fait sur mon ancienne R1 2015 et sur ma nouvelle CBR.

Et j'ai roulé avec un peu de tout comme pneu sur la R1..

Mais si tu peux rouler que en KR tout le temps, autant rester la dessus, car ils durent plus longtemps et sont moins sensibles au réglage de pression je trouve.

pmgyo a écrit:

MC BEAL a écrit:

pmgyo a écrit:

MC BEAL a écrit:

Dernier passage par Barcelone le chrono ne sera pas descendu sous les 50 comme je le voulais 
Je termine sur 1’50’8
Test des michelin le dernier jours ce sont de bons pneus mais qui nécessite beaucoup trop de changements, avec les Dunlop c’est bien plus simple ….

Comment ca trop de changements??
de pression? de type de pneus?

Ben sur le châssis , les pneus arrière pompe comme jamais , j’ai parler avec le tech Michelin et en gros faudrai changer le ressort trop gros et rouler avec des hydro libre l’opposer de mon châssis actuel donc sur place j’avais pas ce qu’il faut pour pourvoir changer et enfin  accélérer sans que la moto pompe comme un low rider lors d’un concours de jumping

Ah ok ok.
Apres moi je roule que en perso soft pour le coup(ou des fois en soft 24), c'est vrai que ca peut pomper mais pour le coup je pense qu'en préchargeant un peu + ca aurait surement suffi.
Bon, le tech Michelin est surement meilleur que moi, mais moi c'est le réglage que je t'ai dit que j'ai fait sur mon ancienne R1 2015 et sur ma nouvelle CBR.

Et j'ai roulé avec un peu de tout comme pneu sur la R1..

Mais si tu peux rouler que en KR tout le temps, autant rester la dessus, car ils durent plus longtemps et sont moins sensibles au réglage de pression je trouve.

Oui le tech michelin et hbr m’ont donné de quoi améliorer , après j’anticipe dés tests par ci par la vue que la coupe R1 c’est michelin obligatoire en Espagne pour pas être à la ramasse !
Les pneus fonctionne de toute façon ça a rouler 42 en ESBK faut juste que je les comprennent et que je m’adapte …..

vgt a écrit:

MC BEAL a écrit:

Ben sur le châssis , les pneus arrière pompe comme jamais , j’ai parler avec le tech Michelin et en gros faudrai changer le ressort trop gros et rouler avec des hydro libre l’opposer de mon châssis actuel donc sur place j’avais pas ce qu’il faut pour pourvoir changer et enfin  accélérer sans que la moto pompe comme un low rider lors d’un concours de jumping

quand j'avais testé les perfo (comparé aux KR) j'avais énormément de louvoiement en réaccel un peu sur l'angle. Le musée au mans par exemple. 

ça m'avait fait retourner sur les KR  

En tout cas ça reste un bon chrono, même si dans ces chronos là on passe son temps à doubler :p 

Faudra vraiment que je te suive sur un roulage, jsuis un peu moins vite que toi aragon / catalunya  ça me fera une roue :D

Quand tu veux , je serais sur le combo de moto Team 95 en septembre au Portugal et mugello en Août avec firstontrack

MC BEAL a écrit:

Quand tu veux , je serais sur le combo de moto Team 95 en septembre au Portugal et mugello en Août avec firstontrack

bon ba on se verra au Portugal. jamais roulé la bas ça va être chaudddd

Pour ma part 1.48 meilleur temps ( 1.48.9 ok ), en vieux pneus qui avaient 200 tours 

Marty_Dinhvan a écrit:

Pour ma part 1.48 meilleur temps ( 1.48.9 ok ), en vieux pneus qui avaient 200 tours 

rhooo le mytho sur les pneus ^^