Les Annonces de Pistardes sélectionnées par Motopiste

Merci
Je ne sais pas trop quoi regarder lors de l'achat...
J'ai roulé avec mon FZ8 mais là je vais arrêter la moto sur route et passer piste uniquement

Déja, savoir à qui on parle !

Quand t appelle tu sens de suite si le gars est motard, ou kéké du coin.

Faut pas voir peur de poser quelques questions, sinon passez à autre chose !

- Moto possédée depuis quand?
- Moto utilisée pour? route? ville? piste? stunt?
- Entretien régulier? factures perdues ou pipo sur l entretien : fuyez !

Ensuite vérifier la moto :

- pneus : lisses au milieu, neufs sur les bords? il a pas fait de circuit, mais gaffes aux burns et autres cascades...

- kit chaine : un des éléments de la moto en pièce d usure les plus chers après les pneus, à vérifier !

- plaquettes : avec une ptite lampe ou par dessus regarder l'étrier entre le disque et la plaquette tu dois voir une bonne épaisseur, sinon c est mort... Les plaquettes d origine sont souvent de bonne qualité, c est un plus.

- roulements : généralement je mets la moto en appui sur la béquille latérale, je la penche vers moi en inclinant la moto vers l arrière, puis je fais aller le guidon de gauche à droite, si ca coince ou ça bloque au milieu : ROULEMENTS de colonne HS, prévoir mini un billet de 200€.

- Batterie, sans elle rien ne se passe ! faut que la moto démarre sans bzzz ni autre bruit... une batterie coute souvent pas loin de 100€... gaffe !

Regarde ensuite les traces de frottement, cale-pieds leviers, commandes, carters, carénages...

Faire tourner le moteur, doit démarrer sans forcer ni autre fumée bizarre...

Si le vendeur est ok, allez l essayer ! (gaffe si assurance et papiers en règle sinon cela vous engage!)

Phrases souvent entendues :

"Elle n'est jamais tombée", (ou) "ma femme l'a faite tomber à l'arrêt" ( orgueil de motard, mais souvent en vérifiant plus attentivement elle est tombée, certes peut être pas vite, mais elle a chuté!)

"Honda c est solide y a rien à faire, juste mettre de l'essence"
Ok merci au revoir... fuir ! Même si certaines marques et modèles sont fiables, faire une vidange c est à la portée de tous, fuir les C..... qui n'entretiennent pas un minimum, ou vous aurez des ennuis... et des factures à payer !

"J'ai perdu les factures, mais je te les envoie demain, promis !"
Gaffe cela cache souvent une embrouille... Même si un pote mécano entretient la moto, il faut garder les factures, pour être sur que les révisions aient été faites...


Après sans être un pro y a quelques trucs à vérifier :

Si possible allez y avec un pote qui s'y connait ! ou même, 4 yeux valent mieux que 2 !

Voir si les roues sont alignées, en regarde la moto droite de devant puis de derrière

Vérifier les numéros de série sur la colonne de direction, puis vérifier les numéros moteur.

Demandez une pièce d identité au vendeur, cela doit correspondre à la carte grise

Et si possible je le répète essayez la moto !!! pour tester le moteur, la boite, le freinage, ainsi que le reste quand elle roule...


Bref quelques petiots conseils, y en a surement d autres à rajouter...

Merci, bonne liste...à suivre.
Je vais préparer mon questionnaire.

Il y a aussi des cbr600...mais je pense qu'un 750 est un bon compromis

Les deux modèles sont bons, question de gout...

Essaie les deux, deja en statique, voir si tu préfère une ou l autre...

C est toi qui va rouler avec, donc c est ton avis qui compte !

YAMAHA R1 2003 2550€ à deb.

https://www.leboncoin.fr/motos/1473385320.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1472445834.htm/

kawasaki zx636 2003 14000km 3500€ CG ok

Yamaha R1 piste
2008
18000km
4500€
https://www.leboncoin.fr/motos/1472358047.htm/

Les 2 R1 sont pas mal je trouve pour le prix

ClemABT a écrit:

Les 2 R1 sont pas mal je trouve pour le prix

+1. Même si c'est étonnant d'avoir changé la boite sur le 2008.

Pour ça que je les mises dans les "annonces de Pistardes sélectionnées par Motopiste" ;)

Perso je tourne en rond avec les annonces, je vois pas mal de choses mais je ne sais toujours pas si ça vaut le coup...je deviens fou !

Dis nous ce que tu cherche, ton budget et lieu?

On va t aider !

J'ai tourné sur circuit avec un FZ8 et un MT09, j'ai fait deux journées de stage et des roulages. J'ai les bases mais beaucoup de travail devant moi pour rouler vraiment propre. Avec des trajectoires pas au top, je tourne en 2,05 au Mans. Je sui donc novice mais pas bon non plus. Je cherche donc une première pistarde totalement dédiée à ça.
Le budget max serait de 5000 euros (max de max). Je suis sur Paris mais je viens du Sud et j'y retourne demain pour 3 semaines (Béziers). Après selon les occases je peux aller la chercher.
ce qui me pose le plus de problème c'est que je ne suis pas mécano, je connaît quelques bricoles mais c'est tout.
J'avais idée de prendre un 750 car c'est un compromis entre 600 et 1000. Sinon 600, R6 ou CBR a priori.
j'ai roulé sur une daytona c'était pas mal...
En tout cas merci pour votre aide

Voila,

il suffit de demander :

A moins de 4000 je suis sur il est à toi :
GSXR750 2007 43000KM 4200€ (te reste des euros pour la préparer/réviser)
https://www.leboncoin.fr/motos/1458798095.htm/


Bon y a un 1000 mais dangereux si t as jamais roulé avec ça :
GSXR1000 K6 3200€
https://www.leboncoin.fr/motos/1472153911.htm/

ou un 600 GSXR 2010 13000km 5000€ prêt à rouler :
https://www.leboncoin.fr/motos/1469649405.htm/

Ça c'est du rapide, merci !!
Pour le 1000 je me disais un peu la même chose.
En terme de comportement, le gex est plus dans la veine d'un cbr ? Le R6 est trop pointu pour commencer ?

et celle là ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1456316956.htm/

Olfo a écrit:

Ça c'est du rapide, merci !!
Pour le 1000 je me disais un peu la même chose.
En terme de comportement, le gex est plus dans la veine d'un cbr ? Le R6 est trop pointu pour commencer ?

Tout dépend de ce que tu cherches...

Le R6 ça dépend de quelle année tu regarde...

pour celle en lien, de 2007 c est bizarre ses pneus, on dirait du pilot power... du coup il roulait avec ça sur piste? carte grise étrangère?
plusieurs points à vérifier ça

Pour la révision c est bien, elle a un peu de matos, faut la voir, l entendre tourner et négocier le prix...

La 600 dans le Gard à l'air pas mal.
Je vais envoyer un message...

Y a tout dessus en plus, juste à rouler

Demande si elle a fait de la course avec?

Tiens nous au courant !

Avec une CG étrangère il faut vérifier qquechose en particulier ?

On peut pas vérifier grand chose malheuresement...
avec la carte grise etrangere... 


A voir si un non gage ressort sur leur site prefecture a l entranger? Y a bien un site officiel 

mais enfin !! prend une dayto !!!
c'est moins creux qu'un 600, moins puissant qu'un 1000.
un trois cylindre c'est la motorisation parfaite il parait !!! ;-)
pour débuter c'est trés bien, pour se perfectionner c'est top !!!
en plus y en a une en vente 3 annonces au dessus, tiens regarde :
dayto piste
pile dans ton budget en plus... et prête à rouler.

Salut les gaziers !

C'est ni ma moto, ni la moto d'un pote ni rien du tout, juste je suis tombé sur cette annonce, si j'avais eu les sous j'aurais sauté dessus alors je vous la partage

https://www.leboncoin.fr/motos/1476955070.htm/

Tcho !

Salut à tous, je suis également en recherche d'une bécane de piste, j'aurai voulu votre avis sur quelques annonces:

https://www.leboncoin.fr/motos/1480638428.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1481859330.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1481402396.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1479155180.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1481126890.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1460081923.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1417186485.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1475754305.htm/

Merci

Tu cherches quoi? Un 600, 750 ou un 1000?

Plutôt un 600, ou un 750 gsxr.

Oui je comprend la question, la Rsv 1000 est un peu une intrue, mais vu que j'en ai déjà une (de route) et que j'aime bien cette brele, je me suis dis que j'allais la mettre aussi !

Il sait pas ce qu'il veut le monsieur ! 600+750+1000...
J'ai peut-être une idée lumineuse et originale pour toi Marcel !

Oui ben si tu trouves ça dans le budget des autres Ok pour moi !

Ahah !
Bon bah je repasserais... Bonne recherche en tous cas ! ;)

Marcel tu penses a laquelle alors?

Dis nous qu on t aide !

OK, je voudrais un zx6r, un R6 ou gsxr 600 ou 750. La bonne occasion me décidera.

Tant qu'à faire, si elle est déjà toute équipée c'est mieux et à priori, la carte grise ne m'intéresse pas j'ai déjà une moto de route.

J'aime bien celle la mais 200 bornes de chez moi:
https://www.leboncoin.fr/motos/1475754305.htm/

Celle la est pas mal et pas trop loin:
https://www.leboncoin.fr/motos/1481126890.htm/

Celle la est bien équipée pour un prix abordable, après c'est un carbu, est ce que ça implique plus d'entretien?
https://www.leboncoin.fr/motos/1417186485.htm/

Celle la est encore plus loin mais est pas mal aussi:
https://www.leboncoin.fr/motos/1480638428.htm/

J'ai du mal à hiérarchiser les "plutôt une bonnes affaire" ou les "brèles à plutôt éviter"...

Je serai toi je prend la première annonce Zx-6r de 2004 entretenue, tu as pleins de pièces avec et surtout une paire de jante avec disque et elle est tout équipé.
Par contre renseigne toi car je pense que c'est un pilote avec un handicape qui roule dessus tu as cette pièce sur le sélecteur de vitesse
Il passe les vitesses avec les boutons coté commodo gauche.
Chose étrange , il y a deux interrupteur à la place peut être pour le nitrooooo




Le Gex date un peut quand même et la paire de jante est même pas incluse dans le prix de départ

Le R6 à carbu moi il m'a jamais intéressé piston qui s'ovalise et culasse qui se fissure pour ça qu'il y a un bas moteur de FZ6.

Les carbus depuis que j'ai l'injection c'est finis , ça évite l'entretiens et surtout des frais, pour le Sevenfifty de mon père un jolie petit billet de 400 € changement des joints/des gicleurs/nettoyage/réglages outch

Et surtout ça évite de jouer avec le starter, et d'avoir quelque démarrage difficile quand il fait froid ( sur le CB )

Merci pour cet avis éclairé !! Je me suis posé la question pour cette pièce au dessus du sélecteur aussi ...

Les jantes du premier zx6-R ne sont pas incluses dans le prix non plus!

Pour le 750 Gsxr de 2000, un peu daté, c'est vrai, est ce que c'est vraiment un problème? c'est une injection.

Ha effectivement j'avais mal vu l'annonce il faut ajouter 200 €

Y a pas de problème c'était juste pour dire que pour le prix tu avais plus récent avec le Zx-6R

Ma CBR date de 2000 aussi

Si je peut me permettre , je suis passé par là l'année dernière et j'ai opté pour un 750 gsx-r de 2002 .

Les R6 1999 à 2002 (et même les année d'après selon certain) ont trop de problème de bielle , de culasse , de bloc ... donc j'ai abandonné le R6 avant 2008 , mais là c'était hors budget .

Le zx6r est plus rare , plus cher et moins de pièces dispo en ocaz .

Le 750 gsxr est très répandu , beaucoup de pièces dispo soit avec la 1000 , soit avec la 600 . Le seul point négatif est son réservoir qui est trop gros et un manque d'agilité par rapport au model plus récent , bien que je pense que c'est pareil pour les autres marques .

Pas de 600 CBR ?

Faut pas être pressé d autant plus que la fin de saison arrive...

Après pour commencer et se faire plaisir y a les SVS... Er6...Cb500... 

Les cbr600rr dès 2003 sont des valeurs sures...

Gsxr les juste après le SRAD aussi sont solides et pas chères

lolo89 a écrit:

Si je peut me permettre , je suis passé par là l'année dernière et j'ai opté pour un 750 gsx-r de 2002 .

Les R6 1999 à 2002 (et même les année d'après selon certain) ont trop de problème de bielle , de culasse , de bloc ... donc j'ai abandonné le R6 avant 2008 , mais là c'était hors budget .

Le zx6r est plus rare , plus cher et moins de pièces dispo en ocaz .

Le 750 gsxr est très répandu , beaucoup de pièces dispo soit avec la 1000 , soit avec la 600 . Le seul point négatif est son réservoir qui est trop gros et un manque d'agilité par rapport au model plus récent , bien que je pense que c'est pareil pour les autres marques .

Pas de 600 CBR ?

Bah 600 cbr, psychologiquement j'ai du mal à aller vers HONDA pour deux raisons:

- Dans ma tête (peut être à tort) les HONDA sont des motos pleines de qualités mais trop linéaires et sans âme... Sortant de 7 ans d'italiennes (et c'est pas fini d'ailleurs) je ne suis pas attiré par une HONDA au même titre que je ne suis pas attiré par une BMW (bien que la S1000RR.. )

- Et de surcroît, c'est la marque de MM93 et même si c'est un excellent pilote, il me donne des relans (oui je sais c'est débile )


Par contre, je note pour les R6 et 750 GSXR, ces dernières me paraissent être un bon compromis car d'une puissance suffisante mais encore raisonnable si je veux aller au Mans (le rêve   ).

REDMAN a écrit:

Faut pas être pressé d autant plus que la fin de saison arrive...

Après pour commencer et se faire plaisir y a les SVS... Er6...Cb500... 

Les cbr600rr dès 2003 sont des valeurs sures...

Gsxr les juste après le SRAD aussi sont solides et pas chères

Oui je sais bien que faut pas être trop pressé, mais c'est dur
J'aimerais bien faire au moins une sortie avant la fin de l'année...

SV, ER6 et cb500 ça me fait vraiment pas rêver...

Et j'ai peur de vite manquer de puissance malgré tout. Je n'ai pas beaucoup d'expérience sur piste certes, mais de la seule que j'ai avec mon ex-streetfighter sur un petit circuit, je me suis bien accommodé des 155 cannassons . J'étais juste un peu moins serein à la remise des gaz sur l'angle...

GSXR post-SRAD oui pourquoi pas, c'est pour ça que la deuxième annonce que j'ai postée me plait bien !

En vrai je pense que tu as raison de te prendre une sportive 600, puisque je crois comprendre que tu veux juste aller rouler sur les circuits pour "t'amuser".
Si ton but c'est progresser le plus vite possible sur ton pilotage et apprendre à rouler vite, les petits roadsters seront plus faciles, mais c'est vraiment pas bandant...
C'est comme rouler sur circuit avec sa Ferrari 458 alors qu'on débute, c'est pas le mieux pour apprendre mais je suis franchement pas convaincu qu'on prenne moins de plaisir qu'avec un clito RS...

Ok donc sportive carénée...

Budget? Jusqu ou tu irai la chercher? Localité?

Budget 3000 à 3500 suivant l'équipement qu'il y a à rajouter.
J'aimerais bien avoir au moins durites avia et si possible une 2eme paire de jantes.
Si je peux éviter les carbus c'est pas mal.
Rayon de recherche: Nantes a plus ou moins 2h de route, a voir si il y a vraiment une pépite.

lolo89 a écrit:

Les R6 1999 à 2002 (et même les année d'après selon certain) ont trop de problème de bielle , de culasse , de bloc ... donc j'ai abandonné le R6 avant 2008 , mais là c'était hors budget .

Pour avoir eu 8 R6 entre autres je peux farouchement contester cette hypothèse.

Oui les R6 carbus avant bas-moteur FZ6 ne sont pas très fiables. Par contre non les millésimes suivants ne sont absolument pas fragiles. Pas même au niveau de la boîte contrairement aux légendes sur les Yamaha. Ça n'a plus cours sur ces motos.


Bien sûr tu trouveras des motos ayant eu un problème, mais c'est le lot de toutes les motos de piste et/ou sportive, par contre les R6 sont tellement répandues et cotées que de trouver des possesseurs qui n'en ont pas eu est un jeu d'enfant.


A partir de 2003 les risques sont modérés.

Etant à la recherche de ma prochaine monture , je suis tombé sur cette annonce qui me semblait intéressante.
https://www.leboncoin.fr/motos/1483357638.htm/

Qu'en pensez vous?
Peut être certains ici l'on déjà croisé.

Même bien équipée je trouve ça bien cher pour une 2006.

Tu aurais mis combien Brice ?

Allez disons 5800

A 5500 tu trouves du 2008. Dont le caractère moteur est selon moi bien meilleur grâce à l'admission variable. Le coup de boost sur ce modèle c'est le pied.

On me propose également un r6 de 2013 avec 7000km plutôt bien équipé dont une paire de jantes montées en pluie pour 7500e.

Celle la pas cher du tout !
Y a un peu de taf mais pour le prix c est cadeau

Gsxr750 1200€ k5
https://www.leboncoin.fr/vi/1487712104.htm

Petit sv pas cher
https://www.leboncoin.fr/vi/1483353068.htm

650 sv 2003 74000km
1200€

HONDA VFR 400 nc30
3000€
https://www.leboncoin.fr/vi/1483252199.htm