sherco 300 sef-r 2016

nouvelle moto , nouveau projet ;)
alors voici ma belle
une sherco REF-R 300 4 temps  2016
avec 2780 km

equipement :  
- fourche et amorto préparer
- protection radiateur
- sabot
- ligne complète akrapovic

Alors  il y a rien grand chose comparer a mes ancienne moto
mais il y a largement de quoi s'amuser surtout que je n'ai jamais rouler en enduro de ma vie

Tu vas kiffer tout simplement.
J'ai fait + de 10 ans d'enduro pour faire de la piste de 2014 à aujourd'hui et je me (re)mets au cross (en IDF l'enduro y a pas).

Les pneus à 60 euros l'arrière neuf (les plaquettes durent 1 an en amateur), les roulages qui coutent rien en compet, tu te fais 2*70 kms à bloc en roulant à fond de 5 dans les bois avec la roue arrière qui glisse 90% du temps, lorsqu'il pleut c'est encore plus fun (et pas besoin de changer de jantes), halala, que de souvenirs ;)
En cross c'est pareil, tu paies 15 euros l'accès au terrain et tu roules toute la journée.

Et surtout, j'ai parfois chuter jusqu'à 10 fois dans des grimpettes impossibles, les seuls abandons que j'ai eu c'est à cause des pannes d'essence ou casse chaine Et pourtant, à plein de moments je jetais la moto en haut des montées et je n'arrivais plus à remonter avec les bottes   Avec des protèges mains comme tu as, les leviers ne prennent rien (sauf à tomber sur une pierre pile poil ici mais j'ai jamais eu).
Le gros avantage c'est que les motos ne prennent rien, tu chutes, tu remontes, personne ne t'arrête, tu peux bricoler au bord d'un chemin si besoin (même en compet)... ça m'avait surpris les drapeaux rouges sur piste la 1ère fois, je comprenais pas pourquoi on arrêtait la session

Vais tenter de me faire l'Enduropale du Touquet (cross / enduro autorisés) en 2019 (car janvier 2018, j'aurais jamais le temps de m'entrainer dans du sable).

Cool ça, un copain avait cette Sherco (le même modèle), au top!
L'enduro, je débute depuis 3 ans, j'adore aussi. Très complémentaire avec la piste pour moi (météo, quand ça me chante, bande de potes dans les bois, budget, glisse et grimpettes,...), ça défoule bien et de belles sensations, comme le dit Piako!

pour ma part je pense aussi reprendre le cross apres arret de la vitesse depuis 5 ans

On peut aller dans les bois avec sa machine comme ça ou c'est réglementé? Dans le contexte actuel je penche plutôt pour la deuxième solution
Sinon c'est circuit? Tentant en tout cas

Joebarno a écrit:

On peut aller dans les bois avec sa machine comme ça ou c'est réglementé?

Vaste débat. Normalement, chemin non carrossable = interdit.

La Lorraine et l'Auvergne (Cantal, Aveyron,..) sont plutôt de bons terrains de jeu. Impossible en Alsace (et une bonne partie du massif vosgien).

En pratique (ma pratique), rester discret (pas de pot cross), ne pas s'éterniser dans un coin, ne pas y aller à plus de 6 motos, être respectueux des autres (chevaux et chiens en particulier), éviter les chasseurs (en ce moment).
(rouler en semaine, c'est le top, par exemple)

Idem , je regrette de ne plus faire d enduro , c etait genial.
Le hic c est que j habite dans le parc naturel de mes ......donc

Genou Z a écrit:

Vaste débat. Normalement, chemin non carrossable = interdit.

Ce n'est plus d'actualité, ça

On est revenu à la loi Lalonde, c'est à dire que le chemin doit faire la largeur d'une voiture et ne pas avoir de signe signifiant son interdiction (panneau, barrière...)

Sinon pour rouler j avais trouvé ub coin sympa (la boade) tu paies 25€/jour en colline, entre t as des spots de cross... sans limite de bruit etc...

petit essais ce matin
bon en accèl pure comparer au s1000rr c'est a pleurer ^^
mais bon c'est pas fait pour ahah
j'attends toujours mes équipements et ma plaque pour rouler donc je doit patienter :(

C'est le genre de machine qui me titille... histoire de rouler français sur une moto bien finie

En entretien c'est exigeant ce genre de bestiole?

Joebarno a écrit:

En entretien c'est exigeant ce genre de bestiole?

entretien minutieux mais beaucoup moins cher que la piste

a savoir qu'il préconise un piston tous les 40 H
ma moto a 80 H le piston a été vérifier et il est comme neuf

l'ancien proprio était maniaque et vidange après chaque sortie
( 1 litre d'huile la vidange )

une des chose les plus importantes est le graissage des biellettes et le filtre a air ( sur ce genre de moto un mauvais placement du filtre a air et baye baye le moteur )

premier roulage hier
première chute aussi

et bien c'est tout simplement génial
et bien plus physique que la vitesse

mais les glisse et les dérive sont excellente
par contre j'ai pris une belle chute sur le fin
une bosse faite de brique ( surement par des gamin qui roule en vtt )
la moto n'as pas aimer m'a expulsé en l'air
j'ai mal partout mais je n'ai rien de casser la dur joie de l'enduro quoi lol

Les chutes en enduro, c'est naturel (j'en fais bien 5 à 10 par sortie)

Tant que t as rien de cassé... ouf !

fais gaffe quand même !!!!! et fais nous quelques vidéos !!!!

je suis dans la bonne moyenne
5 chutes en tout dont une grosse 😁


Je verrais pour filmer a l'occasion

entrainement avec l'enduro club de Tournai
du bourbier a en crever ^^
j'ai bien souffert

Sortez le Karcher !!!! LoL

3h de nettoyage

Ce qui m'a fait abandonner l'enduro "amateur", c'est les conflits hyper agressifs avec les cultivateurs ou propriétaires terriens... Même en respectant les panneaux et les propriétés, ces gars là en deviennent super agressif!

Menaces armées, gesticulations armées de tronçonneuses, etc... De gros malades mentaux qui ne réfléchissent pas un seul instant aux risques qu'ils font courir aux motards...

Ca fait peur c est clair...

Se prendre une balle dans le derche alors que tu roules pépère...

virus481 a écrit:

si le Viallou était là, il te hurlerait : "debout sur les cales pieds!!!!!!"

je fais de l'enduro depuis 2010, j'ai eu toutes sortes de brèles, la dernière que je choisirai question fiabilité, ça sera bien une sherco! roulez yam', c'est sans ennui....

Salut effectivement il faut ce mettre debout mais c'est pas évident

Quand à la fiabilité d'après ce que j'ai vu
Depuis 2012 il ont bien changé
Le modèle 2016 a eu un seul soucis
C'était un joint de la pompe à eau à remplacer ( campagne de rappel )

Je touche du bois pour le reste 😁

jte souhaite évidement de ne pas être ennuyé avec ta jolie chignole

Je suis justement en train de chercher un enduro, mais c'est vrai que j'entend pas mal d'histoire d'intimidation au fusil par les propriétaires ça fait un peu peur quand même... Tu n'as pas trop de soucis avec ça?

lolo (le badrais) a écrit:

jte souhaite évidement de ne pas être ennuyé avec ta jolie chignole

merci ;)

Guibs38 a écrit:

Je suis justement en train de chercher un enduro, mais c'est vrai que j'entend pas mal d'histoire d'intimidation au fusil par les propriétaires ça fait un peu peur quand même... Tu n'as pas trop de soucis avec ça?

franchement aucun soucis pour le moment

après c'est comme dans tous , ils y a des .... partout

moi quand je vois des chasseurs , et bien je fais demi-tour et je ne vais pas les ennuyer

Par chez nous (en Lorraine, hors Vosges = Natura2000), ça va plutôt pas mal. Autour de Nancy, il nous arrive de croiser des chasseurs, de leur demander dans quelle zone ils sont pour aller à l'opposé. Il y a pire comme cohabitation (pour rappel, eux ont une autorisation pour cela... pas nous). Heureusement, jamais été menacé ou autre (ni mes collègues de sortie).

j'ai des tas d'anecdotes avec les gens dans les bois, ou les chemins, des trouduc', y'en a un paquet, mais y'a aussi plein de gens biens! et pis si tu as un comportement correct, ne baisse jamais les yeux face à un "bien pensant"!

Peso, jamais eu de soucis non plus. On voit dans le regard de certains qu'ils ne nous aiment pas mais rien de plus

Après, les trous d'uc, y'en a aussi chez les motards. Ceux qui roulent en cross full barouf, qui passent à mach 2 à côté des piètons et cavaliers, ça n'aide pas à faire apprécier les 2 roues motorisés...

Vraiment sympa ces Sherco!!!!
Moi aussi je suis passé à l'enduro il y a un peu plus d'un an.
J'avais un 250 ktm en 2T qui datait de 2000, c'est assez violent comme moteur, jaimais bien mais pour débuter c'est pas top.
Puis j'ai serré la bielle, la pauvre moto était en fin de vie. J'ai racheté de suite après cette 300 sherco de 2013.
C'est l'éclate totale cette meule, malgrés mon niveau de débutant je passe partout, les grimpettes avec des marches en plein milieu,
les tronc d'arbres...rien n'arrête cette moto sauf le manque d'énergie du pilote car tu l'as bien dit, c'est vraiment plus physique que la vitesse.
Si je peux te donner un petit conseil, trouve toi une protection en carbone (ou autre) pour ton collecteur d'échappement, ça te protègera des brûlures lors de chute (j'ai cramé la haut de ma botte, mon pantalon et ma jambe) lors d'une chute dans un mono trace où je suis resté coincé sous la moto.
Du coup je vais mettre en vente la RSV4, car j'ai plus du tout le temps d'en faire à cause de mon boulot. Alors que l'enduro je peux me décider la veille pour le lendemain et ça ne me coute pas un bras....

xerom a écrit:

... Alors que l'enduro je peux me décider la veille pour le lendemain et ça ne me coute pas un bras....

Idem.

Oh oui l'enduro tu peux allez rouler sans grande organisation et sans grosse dépense 😁


Au fait
Est ce qu'il y a des grands ici ?
Je fais 1m92 et avec le guidon d origine
Le guidon est trop bas pour une conduite debout

J'ai donc commandé un guidon neken121 haut
J'espère que cela resolvera mon soucis

virus481 a écrit:

Est ce qu'il y a des grands ici ?
Je fais 1m92 et avec le guidon d origine
Le guidon est trop bas pour une conduite debout

Je suis moins grand que toi mais je roule avec des pontets de ce style là

https://www.motoblouz.com/vente-pontet-de-guidon-mad-diametre-22-mm-38607.html?gclid=EAIaIQobChMI3vyVpNXQ2AIV7BbTCh2GVgJ1EAQYASABEgLUG_D_BwE

C'est moins cher qu'un nouveau guidon

virus481 a écrit:

Oh oui l'enduro tu peux allez rouler sans grande organisation et sans grosse dépense 😁


Au fait
Est ce qu'il y a des grands ici ?
Je fais 1m92 et avec le guidon d origine
Le guidon est trop bas pour une conduite debout

J'ai donc commandé un guidon neken121 haut
J'espère que cela resolvera mon soucis

+ 1 pour les pontets,bien moins chère qu'un guidon et t'as plusieurs hauteurs

Je fais 1m88 et je roule avec le guidon d'origine et sans rehausse pontet. Et j'ai aucun souci, je suis bien sur l'avant. J'ai juste bien baissé mon levier d'embrayage et de frein pour bien les avoirs dans le prolongement du bras quand je suis debout.
C'est un truc de fou les nouvelles habitudes à prendre au niveau des positions sur la moto.

rsvgaz a écrit:

Ce qui m'a fait abandonner l'enduro "amateur", c'est les conflits hyper agressifs avec les cultivateurs ou propriétaires terriens... Même en respectant les panneaux et les propriétés, ces gars là en deviennent super agressif!

Menaces armées, gesticulations armées de tronçonneuses, etc... De gros malades mentaux qui ne réfléchissent pas un seul instant aux risques qu'ils font courir aux motards...

Oui c'est pour ça entre autres que j'ai arrêté ! Lol

Et puis la compétition en enduro aujourd'hui ça coûte un bras ...

biker03 a écrit:

Et puis la compétition en enduro aujourd'hui ça coûte un bras ...

Tout dépend le niveau que tu vises . J'ai fait une course amateur l'an dernier, inscription 70€, les pneus sont presque dans le même état après 3h qu'au départ, j'ai passé 20 litres d'essence, en gros.... Et rien cassé sur la moto

Si je compare avec la course O3Z que j'avais faite

Gabichon74 a écrit:

biker03 a écrit:

Et puis la compétition en enduro aujourd'hui ça coûte un bras ...

Tout dépend le niveau que tu vises . J'ai fait une course amateur l'an dernier, inscription 70€, les pneus sont presque dans le même état après 3h qu'au départ, j'ai passé 20 litres d'essence, en gros.... Et rien cassé sur la moto

Si je compare avec la course O3Z que j'avais faite

Effectivement je trouve que c'est énormément moins cher l'enduro

guidon haut et au pire pontet en plus quand je roulais en cross je n'ai jamais reussi a rouler avec autre chose qu'un guidon haut pour avoir une bonne position debout pourtant je ne suis pas grand

GROSMAN a écrit:

guidon haut et au pire pontet en plus quand je roulais en cross je n'ai jamais reussi a rouler avec autre chose qu'un guidon haut pour avoir une bonne position debout pourtant je ne suis pas grand

ok j'ai déjà commander le guidon haut
je préfère avoir la fixation du guidon au plus près du Té
du coup j'aimerais éviter les pontet

Perso, 1m80, j'ai des pontets rehausseurs (de 3 cm) sur le DRZ 400, et resté d'origine sur le WRF 250.