3eme partie degradation pneu et suspensions

Précharge encore, vue la sale usure que tu avais c'est la bonne direction

Faudra retourner sur les circuits ou tu as eu de l’arrachement pour confirmer

JemsCalagan a écrit:

Hey! Tu roules avec quelle gommes? Quelle pression? Il a faut beau? T as des couvertures? Non je ne suis pas inspecteur de police!
C est vrai qu il est sympa comme circuit. Si j arrive a y faire plus d une journée avec un pneu je pense y revenir plus souvent.

tout simplement en power cup evo (pas de gomme en particulier y en a qu'une), 2.1 a l'avant et 1.3 à l'arrière (pression à froid, c'est les données constructeurs).

Nous étions une petite moitié du paddock à être chaussé identiquement et aucun souci de décollement ou arrachement du pneu, et certains tournaient dans le même rythme que toi en 1'05.

Les conditions de la piste étaient excellente, piste sèche 15 °c le matin et 23 °c l'aprem. (le temps idéal pour claquer des pendules...)

Et j'ai oublié, tout ça sans couvertures, (il y a tellement de grip que le pneu chauffe en point de temps, mais je pense qu'avec c'est plus prudent et sa évite surtout que la gomme refroidisse entre les sessions ce qui peut conduire à une légère dégradation de la gomme.)

V

c'est vrai que les couvertures ça imposent de mettre la moto sur ses béquilles à chaque fois, de brancher une rallonge, de prendre le temps de les mettre et de les retirer. Mais ça apporte un réel gain en sécurité et plaisir dans les premiers tours. Sans oublier que ça réduit le nombre de cycles de montée en t° des slicks.

c'est surtout le dernier point le plus important, les cycles de montée en températures qui dégrade plus vite la gomme.

Mais c'est vrai depuis que j'ai les couvertures, c'est agréable quand même, au point de vue sécurité et psychologique surtout.

C'est un petit investissement c'est vrai mais bon, ça en vaut la peine je pense.

Le plus stressant dans l'histoire c'est en arrivant sur le paddock /

- aurai-je une prise de libre ?
- Y a t'il du courant dedans ?
- aurai-je assez de rallonge ?

Sans oublier la prise spéciale camping car...!!!

Une rallonge 50m suffit partout, j'en emporte aussi une plus courte pour éviter de devoir tout dérouler.
Certains circuits n'ont pas beaucoup de prises mais c'est rare: Le Luc.

A Nogaro les prises camping car ne fonctionnent pas, il faut un adaptateur fourni par le circuit

Combien de couv. une prise seule peut encaisser ?

Deux paires ça passe, trois ça commence à sauter.
Test effectué à Ales par un collègue qui a squatté notre rallonge