Accous haut régime zx10r

Salut les pistards.

En se moment je suis en train d'aider un ami qui a un problème sur son 10r 2007. (Après on s'étonne que je n'aime pas kawa :-) ) et mes maigres compétences en mécanique sont loin d'être suffisant. Je m'adresse donc à vous pour nous aider.

En fait à 10000 tours elle donne des accous quand on essort la poignée. On a changer la pompe à essence, les bougies, nettoyer la sonde lambda, rouler avec le réservoir ouvert, changer le filtre à air, changer les bobines crayons. Et le problème est toujours là donc on sèche et commence à désespérer.

Donc d'après vous de quoi ça pourrai venir?

Ps: dessus il y a une ligne micron et un gpack c'est tout et on a aussi enlever le gpack mais toujours pareil.

Merci à vous. Vous êtes notre dernier espoir sachant que aucun pro vers chez nous ne veux se faire chier avec ça.

Sur tous les rapports de boites?

Salut,
Y a un Shifter?

Ah oui j'ai oublié une petite précision. Au point mort on arrive à monter jusqu'au rupteur mais des qu'il y a une vitesse les accous sont la et à tout les rapports.

Non il n'y a pas de shifter

Le capteur de chute est TRÉS bien fixé?
Essai en shuntant le capteur de bequille

Le capteur de chute est bien serrer mais bouge vu qu'il est sur rondelles caoutchouc (désolé j'ai oublié le nom).
Je vais essayé en shuntant le capteur de bequille mais tu penses que ça pourrai être ça qui fait beuguer toujours à 10000?
Vous pensez pas que ça pourrai venir de la ligne vu que c'est pas celle d'origine et qu'il n'y a pas de pc pour réglé?

Si tu accélères à 80% pas d'à coups ?

Faut regarder ce qui se passe sur le ratio air/essence à ce moment précis, ça peut être une très bonne indication (si bien entendu il se passe quelque chose à ce niveau)

Si on accelere progressivement non il n'y a pas d'a coups.

Donc pour toi DeProfundis il faudrait la passer au banc pour avoir plus de précision?

Maintenant vous avez déjà fait pas mal de remplacement/test, je l'aurais fait en 1er pour avoir plus d'infos.

Ça ressemble plus à une coupure ou ça "broute" ?

capteur TPS

Ça broute. J'ai l'impression que c'est comme si l'essence arrivait par intermittence. Et quand ça arrive on arrête d'accélérer par peur d'abîmer quelques chose.

Davibkig tu sais comment vérifier le capteur tps? Parce que chez kawa il ne l'a vende pas à part et il faut acheter la rampe d'injection complète qui coûte 2500€ donc bon ça pique

Une rampe d occaz c est 100 euros.. et en prime ca te permettra d ecarter le souci de moteur de la rampe de papillons secondaires

Il n'y a pas une astuce pour savoir si le capteur tps fonctionne correctement sans devoir changer la rampe complète?

Comme chez Ducat sauf que le capteur tu le trouve seul mais pas forcément en ref kawa mais un capteur TPS reste un capteur TPS Donc ça se remplace sans souci !

Après avoir vérifier que sa soit bien ça la cause tu mesures les valeurs Min et Max

Mais comment mesurer les valeurs?

Hier on a remis la ligne d'origine  (au cas où il y aurai les réglages d'origine avec la ligne micron) et ben je vous le donne en mille c'est toujours pas ça! On commence sérieusement à désespérer.
Pour le passage au banc c'est pas avant juin et c'est à 1h de route parce qu'à dijon il y a qu'une seul boîte qui a un banc et c'est plus de 200€ juste pour un passage

Non 200€ c'est une map c'est pas possible.
Dans ce cas vaut limite mieux que tu passes chez moi vers Metz

Concernant le TPS normalement ça serait plus aléatoire mais oui à contrôler.

Tu as pas essayé de pousser après 10 000 ? Voir si c'est juste sur une petite zone ou si ça continue.
Une petite vidéo pourquoi pas ça pourrait aider ..

Ah non faire une map sur un pc5 par exemple c'est 800€. Ils sont fou!! Quand je les ai appeler pour me renseigner pour mon cbr je leur est demander si c'était une blague. Le gars m'a dit ben non c'est partout un peu prêt les mêmes prix là bonne blague.

Mais comment contrôler le tps?

Ça fait tellement da coups qu'on a peur d'abîmer quelques chose en continuant.
On essaiera de faire une vidéo pour vous montrer ça sera plus explicatif.

capteur TPS a controler ! prends les valeurs min et max et controle avec ta RMT

C'est si violent ?

Avec la tension aux bornes du capteur oui.

Mais c'est la liaison direct avec le calculateur et la map, si le capteur est hs tu vas avoir des problèmes aléatoires sur n'importe quelle ouverture de gaz et pas juste à 10 000tr en charge à 100% d'ouverture mais sait on jamais.

D'accord donc ça ne peut pas être le capteur qui sois hs vu que c'est uniquement à 10000.

J'ai vu que sur les gex il est possible de le régler. Croyez-vous que ça pourrai être un dérèglement?

Vérifie toujours on sait jamais, mais bon au point mort tu as pas le soucis donc ça écarte encore plus cette hypothèse.

Pareil un capteur mal réglé ça ne va pas intervenir à 10 000tr uniquement.

Et mécaniquement parlant ? Vue que c'est uniquement avec une vitesse.

Donc sûrement pas le capteur.

Ques ce que tu appels mécaniquement parlant?

Essaie de shunter le capteur de béquille

DeProfundis a écrit:

Pareil un capteur mal réglé ça ne va pas intervenir à 10 000tr uniquement.

Faut si je peux me permettre ;)

Bonne recherche tout de même

ge21 a écrit:

Mais comment mesurer les valeurs?

Hier on a remis la ligne d'origine  (au cas où il y aurai les réglages d'origine avec la ligne micron) et ben je vous le donne en mille c'est toujours pas ça! On commence sérieusement à désespérer.
Pour le passage au banc c'est pas avant juin et c'est à 1h de route parce qu'à dijon il y a qu'une seul boîte qui a un banc et c'est plus de 200€ juste pour un passage

Tu vas ou pour le passage au banc? Dgm?
Sinon il y a adéquationbike apres is sur tille,c'est là que je suis allé....

davidkig a écrit:

DeProfundis a écrit:

Pareil un capteur mal réglé ça ne va pas intervenir à 10 000tr uniquement.

Faut si je peux me permettre ;)

Bonne recherche tout de même

Faux ?

Développe

Defauts connus sur ce modele : moteur de rampe de papillons secondaires hs et demi lune cassees sur les soupapes..

bd21 a écrit:

ge21 a écrit:

Mais comment mesurer les valeurs?

Hier on a remis la ligne d'origine  (au cas où il y aurai les réglages d'origine avec la ligne micron) et ben je vous le donne en mille c'est toujours pas ça! On commence sérieusement à désespérer.
Pour le passage au banc c'est pas avant juin et c'est à 1h de route parce qu'à dijon il y a qu'une seul boîte qui a un banc et c'est plus de 200€ juste pour un passage

Tu vas ou pour le passage au banc? Dgm?
Sinon il y a adéquationbike apres is sur tille,c'est là que je suis allé....

Oui c'était dgm que j'ai appelé. Ils sont fou niveau prix!
On a aussi appelé adequationbike et ça sera la bas qu'on va l'emmener mais pas avant juin parce qu'il ne pas de place avant. (Admin vrai dire mon pote avait plus l'impression de le faire chier qu'autre chose)

steau28 a écrit:

Defauts connus sur ce modele : moteur de rampe de papillons secondaires hs et demi lune cassees sur les soupapes..

Tu peux m'en dire plus stp