Ma nouvelle s1000rr

Salut tout le monde voila la nouvelle moto

la zx10r fonctionnait à merveille mais envie de changement.
J'ai longtemps hésité entre nouvelle r1 et s1000rr et j'ai donc penché pour le coté Européen

- Elle a donc les 2 packs ( race et dynamics )
- Capteur fourche Av 2D
- Jante forgée OZ Piega
- Toutes les protections...
- Etrier Brembo M50
- Disque 5.5mm Brembo T-drive
- Demi guidon Robby
- Disque Arr Braking
- PC 5 (decatalysé) reglé chez Extremotoracing ( 202ch à la roue )
- Filtre a air Mwr

je montrai à l'occas le PR19*18 que j'ai au garage
Ensuite je reflechis pour un silencieux mais avec toutes ces normes de bruit...

Je ne sais pas trop ce que je vais faire cette année... j'ai une piste pour les 24h de Barcelone on verra bien !

Place aux photos de la Grosse Berta

Magnifique !

Superbe ! 😜

Wahoooo !!!

Magnifique !!!!

Deutsch qualitadt ! LoL

c'est vrai que c'est beau

Elle est superbe

C'est un avion de chasse 😵😵😵
Magnifique

Au top...... elle est vraiment magnifique et sobre a la fois... j'adore !!!

Y a quand même un truc à dire : ca manque de stickers MOTOPISTE !!!!!

Pour gagner 1sec au tour...

Je dis ça je dis rien...

(surtout qu'ils sont offerts en Mars..)

Vraiment belle!!

Elle me fait de plus en plus envie cette machine

Gros GAZ en prédiction!

Merci à tous pour ces compliments ! il n'y a plus qu'a la garder toute belle !

Lol oui , faut rouler pépère quoi pour rien abimer

elle est terrible ta mob
c'est quoi la marque du poly, il a l'air pas mal
quand tu dit ligne décatalisé ? t'as fais quoi ? changé les collecteur ?

Merci ;)

Les polys viennent de fly design

C'est le collecteur d'origine simplement ouvert/vidé/refermé pour un professionnel.

je peux poster des photos si vous voulez ;)

ok merci pour ton retour
ça fais rêver une brèle comme ça

Au top cette machine il y a rien a dire elle est magnifique !!

Quelle belle pistarde!!

Hello ! en attendant de libérer la cavalerie pose des stikers de phare

Des vrai yeux de biches non ?

belle meule .......

Par rapport à la zx10r ?

ggcrteam a écrit:

belle meule .......

Merci !!

A conan :

Verdict ce week-end à Dijon.

J'avais essayé une version 2016 stock ( juste jante HP) a Hockenheim
L'année dernière, de se que j'ai pus ressentir, un plus "camion" que la 10r,
La puissance me semblait équivalente mais sur la s1000rr elle est délivrée de
Façon plus brutale. Le shifter Pro de la BMW ba la il y a pas de mot... ca relève
Du porno ! Et ce qui m'a marqué aussi c'est la connection poignet de gaz/roue arrière
Sur la BMW vraiment bien faite, Les accoups à la remise des gazs à faible vitesse sont
Bien atténués !

Je donnerai mon feed-back à mon retour sur la mienne

Gros tony a écrit:

ggcrteam a écrit:

belle meule .......

Et ce qui m'a marqué aussi c'est la connection poignet de gaz/roue arrière
Sur la BMW vraiment bien faite, Les accoups à la remise des gazs à faible vitesse sont
Bien atténués !

Primordial en utilisation pour l'efficacité là ou beaucoup de motos modernes pêchent avec l'électronique à tout va...

jolie meule...

Toujours équipé de l'ABS ? Le capteur de fourche 2D tu l'as mis sans changer de ligne d'échappement (il doit prendre une fixation qui sert à la ligne) ?

yQnnou a écrit:

Toujours équipé de l'ABS ? Le capteur de fourche 2D tu l'as mis sans changer de ligne d'échappement (il doit prendre une fixation qui sert à la ligne) ?

non c est plug and play

@grostony:tu les as choppé ou tes stickers de feu?
les miens sont plus petit

belle brèle en tout cas
tu vas te régaler à dijon

j'ai une 2017,et pour info je suis aussi passé durites de frein en direct,car au bout de 5 tours à carole, j'avais plus rien

gonzy a écrit:

yQnnou a écrit:

Toujours équipé de l'ABS ? Le capteur de fourche 2D tu l'as mis sans changer de ligne d'échappement (il doit prendre une fixation qui sert à la ligne) ?

non c est plug and play

@grostony:tu les as choppé ou tes stickers de feu?
les miens sont plus petit

belle brèle en tout cas
tu vas te régaler à dijon

j'ai une 2017,et pour info je suis aussi passé durites de frein en direct,car au bout de 5 tours à carole, j'avais plus rien

Sur mon ancienne (une de 2010) je n'ai jamais shunté l'abs et franchement ça allait bien. On peut changer le MC oui. Mais avec les bonnes plaquettes et le bon liquide de frein franchement ça va bien.
Bon, perso j'ai surtout eu des soucis avec mes étriers (petite fuite sur l'étrier gauche) qui m'a créé quelques soucis. Mais rien à voir avec l'abs. Effectivement c'est un poil moins "direct", mais jamais eu de gros souci d'inconstance du à ça. En tout cas pas avec mon niveau de pilotage.
Bon après il est certain que deux personnes ne freinent pas forcément de la même manière et que certains sollicitent plus les freins que d'autres...

Je te file un exemple.
Imagines ces pistes : Dijon, Le Mans, Spa et Carole.
4 circuits différent avec la même moto, sur ces 4 circuits 2 d'entre eux ne m'ont jamais causé le moindre soucis avec les freins du S1000 k15. Les 2 autres, j'ai été obligé de m'arrêter en cours de session car le levier touchait le guidon sur certaines phases de freinages. Alors bien évidemment ça freine correctement et je pouvais toujours m'arrêter mais cette inconstance est perturbante. C'est simple, à Carole impossible de faire plus de 5 tours sans que je me retrouve à devoir reprendre la garde mécanique du levier de frein, je me retrouve avec un levier qui est tellement loin que j'en chie pour freiner sans accélérer en même temps (petit filet de gaz).

Alors en dehors de Carole, ça va, c'est gérable et je n'ai pas à me plaindre mais vu que je suis à 30mn de cette piste, je m’entraîne souvent la bas et ça me fait chier de devoir stopper à chaque fois mes session.

Là j'ai pris l'initiative de passer en direct les durites pour ne plus qu'il y ait tout ce cheminement entre le MC et les étriers.

yQnnou a écrit:

Je te file un exemple.
Imagines ces pistes : Dijon, Le Mans, Spa et Carole.
4 circuits différent avec la même moto, sur ces 4 circuits 2 d'entre eux ne m'ont jamais causé le moindre soucis avec les freins du S1000 k15. Les 2 autres, j'ai été obligé de m'arrêter en cours de session car le levier touchait le guidon sur certaines phases de freinages. Alors bien évidemment ça freine correctement et je pouvais toujours m'arrêter mais cette inconstance est perturbante. C'est simple, à Carole impossible de faire plus de 5 tours sans que je me retrouve à devoir reprendre la garde mécanique du levier de frein, je me retrouve avec un levier qui est tellement loin que j'en chie pour freiner sans accélérer en même temps (petit filet de gaz).

Alors en dehors de Carole, ça va, c'est gérable et je n'ai pas à me plaindre mais vu que je suis à 30mn de cette piste, je m’entraîne souvent la bas et ça me fait chier de devoir stopper à chaque fois mes session.

Là j'ai pris l'initiative de passer en direct les durites pour ne plus qu'il y ait tout ce cheminement entre le MC et les étriers.

Bon Carole je n'y ai roulé qu'une fois avec la S1000.
Mais avec des changements au niveau des freins (justement suite à mon souci de fuite sur un étrier). Étriers M4, MC PR19 et disques plus épais. Par contre j'avais des plaquettes qui "collaient" aux disques donc en constant freinage... Bah malgré ça, mon freinage est resté constant bien que j'ai conservé l'abs (rythme en 1'08 constant). À mon avis faut essayer de changer le MC. Pour moi l'abs reste un gros plus niveau confiance surtout si on veut rouler sous la pluie (pour ça que je le garde perso).

J"ai un PR19x18 Brembo moulé... lol. Je ne vais quand meme pas prendre le modèle taillé masse xD.

Ce qui va changé pendant la pose des durites : Les étriers par des M4 juste pour le kiff de n'avoir plus que DEUX plaquettes par étriers, ça c'est un vrai gain de temps ! :D

gonzy a écrit:

yQnnou a écrit:

Toujours équipé de l'ABS ? Le capteur de fourche 2D tu l'as mis sans changer de ligne d'échappement (il doit prendre une fixation qui sert à la ligne) ?

non c est plug and play

@grostony:tu les as choppé ou tes stickers de feu?
les miens sont plus petit

belle brèle en tout cas
tu vas te régaler à dijon

j'ai une 2017,et pour info je suis aussi passé durites de frein en direct,car au bout de 5 tours à carole, j'avais plus rien

Merci ! pour les stikers www.ebay.co.uk malheureusement mon compte ebay ne marche pas plus pour le moment
je ne peux pas te donner le lien exact. Mais impossible de trouver ce modèle en france... j'ai du payer 30€ avec les ports (reçu en 1 semaine)


@YQnnou

pour le capteur 2D, c'est plug an play je confirme. aucune motif de quoi que ce soit à prévoir

J’espère ne pas être emmerder avec avec les freins... je prendrais le Brembo 19*18 en secours...

gonzy a écrit:

yQnnou a écrit:

Toujours équipé de l'ABS ? Le capteur de fourche 2D tu l'as mis sans changer de ligne d'échappement (il doit prendre une fixation qui sert à la ligne) ?

non c est plug and play

@grostony:tu les as choppé ou tes stickers de feu?
les miens sont plus petit

belle brèle en tout cas
tu vas te régaler à dijon

j'ai une 2017,et pour info je suis aussi passé durites de frein en direct,car au bout de 5 tours à carole, j'avais plus rien

Voila pour les stikers avec un peu de retard

http://www.ebay.fr/itm/262451757894

Manque plus qu'une petite ligne complète et un petit réglage au banc

sham21 a écrit:

Manque plus qu'une petite ligne complète et un petit réglage au banc

Elle est déjà régler au banc. J'aimerai bien mettre une ligne complète dessus mais j'en ai marre d'entrer en conflit
avec les circuits pour le bruit... Et je pense sincèrement qu'un jour un sonomètre va finir enfoncé la ou il ne devrait pas...