sortir le haut du corps

je te rejoint martin 76 , les pros n'ont pas tous LA position et pourtant ils se trainent pas .

beaucoup se focalise pour être photogénique au nom de la position idéale , ne nous leurrons pas , la plupart cherchent à ramener le cliché qui fait "comme en GP" pour les partager en masse sur les réseaux sociaux .

juste que en pratique , a mon sens , si on a déja une base du déhanchement il y a nettement plus de choses a travailler pour aller vite avant sa position .

pour ne parler que de moi , pendant longtemps je me suis forcé a voir la bonne position en me disant que j'allais en prendre l'habitude et cela allais rentrer . j'ai progressé certes mais pas tant cela .
puis un jour je me suis dit bon au diable la bonne position , travaille sur autre chose et ça on verra après .
j'ai donc repris une position plus instinctive et j'ai fait une sacré progression . maintenant je commence a modifier ma position mais sans vraiment me forcer car j'en ressent la besoin et surtout les effets.

virus481 a écrit:

Frantz a écrit:

Aussi mon problème, la team BMC me l'a fait remarqué tout au long du stage... Il faut bien débuter, mais avec les bonnes habitudes, c'est mieux.

Ça, c'est la classe!!



J'en suis loin...

c'est moi sur la photo

et oui je choppe le point de corde sans soucis
c'est dans une parabole

elle date cette photo !


perso : je ne me focalise même plus sur la position !

je sais que par rapport au virage et surtout par rapport a la sortie de celui ci

je n'ai jamais la même position


ici c'est sous le pont de croix en ternois







et la dans un virage rapide a zolder


le tout est de ce sentir a l'aise et de ne pas ce fatigué  !

Respect!!! J'ai du taff pour arriver à ça.

Après quelques journées d'entrainement j'arrive enfin à sortir le haut !
Bon là j'avoue ça ressemble à rien

Tant mieux alors si ta réussis

Je ne comprends pas grand chose, mais chronos s'améliore de fasson considérable, je me sens hyper alaise et quand je regarde une photo de moi je me fait vraiment peur😰😰😰

Mdr t'as de la chance, pour moi les photos s'améliore mais pas les chronos

virus481 a écrit:

le coup du guidon c'est juste pour s'en mettre une ^^

le fait d'appuyer sur le cale pied c'est surtout pour mettre du poids sur le pneus arrière

la moto remonte naturellement avec l'accélération  grâce a la force centrifuge des roues

d'ailleurs dans les pif paf rapide il y a dux solution pour changer d'angle rapidement !!


1 : un gros coup de gaz entre pif et paf
2 : le knee to knee !


si tu fait sa a coup de guidon bonjour les dégâts

tu la photo 2 tu es avec 100% d'ouverture de gaz ?

si c'est un s1000rr avec ecu stock   le moteur est brider quand tu mets un peu d'angle ( puissance est proportionnel a l'angle de la moto ) + le dtc qui s'allume comme un sapin de noël



pour une bonne sortie il faut surtout pensé a calé sont pneus arrière avant même de passé plein gaz sa permet de jouer avec plus de débattement sur l'amorto et d'avoir bien plus de grip  

Que veux tu dire par calé le pneu arrière et comment le faire ? Quel rapport avec le débattement de l'amortisseur ?