Garder sa moto actuelle ou changer ? Mais combien là vendre?

Salut à tous,

Je roule depuis 2 saisons en Suzuki 600 GSXR k2. (20 000km)

je voudrais vendre ma moto, car je souhaite faire 2/3 courses l'an prochain en Promo-découverte ou O3z. Et j'aimerais partir à armes égales.
Je n'ai pas de budget ni de sponsors, et la solution la moins onéreuse serait de préparer la partie cycle, car je roule en stock avec une démul plus courte. (carénage origine, moteur jamais touché, filtres origines).
Est-ce qu'il y'aura une grosse différence?

Alors si j'arrive tout de même à doubler en bout de ligne droite des 600cc de 130cv alors que la mienne fait que 115cv, je pense que c'est du à mon gabarit de Pedrosa (1m60 - 48kg). Du coup je me dis pourquoi pas en profiter d’améliorer le ratio puissance/poids que m'offre ce gabarit en achetant une 600 de 2006-2008 plus performante.

Mais sans budget derrière il est difficile de savoir ce que je peux trouver, et l'état car la mienne tourne comme une horloge, et surtout vais-je réellement sentir la différence?

A combien peut-on espérer vendre une moto comme celle-là ?

Besoin de vos avis...

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A mon avis tu devrais plutôt mettre ton budget amélioration à ta cagnotte vente de la moto, je pense que tu seras gagnant.
Sinon tu risques de te lancer dans des frais qui te coûterons plus cher que la moto.
Le plaisir en plus.

Je me dis toujours que les motos 600 des années 2000 ont quand même couru en supersport...
Les mecs avaient pas de freinage radial, de fourche inversée, d'antidribble... etc mais les gars étaient dans des chronos de folie...

Aujourd'hui ca aide beaucoup les améliorations électroniques et mécaniques, mais avant de tirer la quintessence de la moto des années 2000 faut déja y aller...

J'avais entendu parler d'une journée roulage ou XAUS sur une SP1 d'origine avait approché les 1.25' au LEDENON... je peux me tromper sur le chrono mais le gars avec une moto de y a quinze ans posait ses c.... et claquait de belles pendules !!!

Tout ca pour dire que souvent c est dans la tête, et non dans le moteur...

A la limite fais toi une bonne prépa suspensions, dégraisse tout ce qui est superflu, monte du bon gommard et en avant !!!!

Je suis entièrement d'accord avec redman,
Le problème,c'est que même en étant bon pilote tu seras confronté à d'autres qui pourront avoir un niveau égal ou en dessous du tien... Mais si ils ont une moto récente tu devras prendre tous les risques pour suivre, et comme on dit.... A m'en donné....
Mais bon, de toute façon l'essentiel et de se faire plaisir et d'améliorer ses chronos persos, et ça ,se sera toujours du bonheur !

Je reprends avec un SV650... alors que j aurai tant aimé un s1000rr, mais pas le niveau, pas le budget, bref doucement doucement on construira Rome... y en a des jours lol

Oui quand je parlais de prépa c'est chassis bien entendu, car à part changer de cartographie je ne pourrais pas tirer 130cv de cette bête

Oui on peut en tirer des bons chronos déjà. Après en compétition à 1 sec de la pole, tu es 20 ème :(
Alors j'essais de trouver une solution à moindre coùt pour améliorer les chronos en étant sur le même pied piédestal que les autres pilotes. Soit prépa, soit changement de moto...