FREINAGE : pour encore plus d'efficacité

c'est clair mimil
sa se gère facilement a la main

sur la seamless le neutre est sous la première et un levier bloque la possibilité de repasser au point mort

Size One a écrit:

Merci

Je purge et dégraisse mais c'est quoi : : les pairer

+1, c'est quoi les pairer?
Vous passez quoi sur les disques: nettoyant frein?

Les "appairer" signifie qu'il faut rendre compatible les plaquettes et les disques pour que ceux ci fonctionnent correctement ensemble. Pour ce faire, on doit déposer de la matière des plaquettes sur le disque grâce aux premiers freinages, qui ne doivent pas être trop appuyés pour ne pas trop faire chauffer l'ensemble plaquettes disque. Quelques tours de circuit suffisent.
Dans le cas ou tu changes de plaquettes et de matériaux de friction, il faut dégraisser et poncer légèrement le disque pour enlever le matériau des plaquettes précédentes déposé sur le disque; et ensuite pouvoir déposer celui des nouvelles plaquettes. Lors d'une pose de plaquettes neuves et de matériaux de friction identique aux anciennes, on n'est pas obligé de les appairer de nouveau.

Merci

Là c'est précis et clair

Pour revenir a la première question de ce post je dirai que si on a un freinage long, exemple une grande ligne droite avec au bout une épingle, on aura le temps de les tomber une à à une et ce sera meilleur pour le freinage en lui même car le frein moteur agira pleinement. Par contre il a y des cas ou le freinage est court en temps (la cuvette a ledenon par exemple) et si on les tombent une a une il faut couper avant sinon on a pas le temps d'en tomber deux, donc dans cas la il faut en tomber deux d'un coup ce qui permet de freiner au dernier moment sur un moment plus court.
Enfin moi je fais comme ça en fonction du type de freinage...

je découvre ce post, très intéressant à tous niveaux, j'en suis ravie ! vous utilisez quoi pour dégraisser le disque ?

Nettoyant frein et ça sert presque partout sur la moto ;)

ok merci

creepinside a écrit:

je découvre ce post, très intéressant à tous niveaux, j'en suis ravie ! vous utilisez quoi pour dégraisser le disque ?

Moi j'ai à volonté ce dégraissant c'est extrêmement efficace et ça sèche en quelques secondes je l'utilise très souvent un peu partout sur la moto ---> ICI

Blackdelys a écrit:

creepinside a écrit:

je découvre ce post, très intéressant à tous niveaux, j'en suis ravie ! vous utilisez quoi pour dégraisser le disque ?

Moi j'ai à volonté ce dégraissant c'est extrêmement efficace et ça sèche en quelques secondes je l'utilise très souvent un peu partout sur la moto ---> ICI

Heureusement que tu l'as a volonté parce que le prix pour 500ml
J'ai des bouteilles de nettoyants freins de 600ml pour environ 2.50€ en les achetant par pack de 12, ça s'utilise partout sur la moto aussi (juste éviter les plastiques, ça les blanchit un peu.

Skysam a écrit:

Blackdelys a écrit:

creepinside a écrit:

je découvre ce post, très intéressant à tous niveaux, j'en suis ravie ! vous utilisez quoi pour dégraisser le disque ?

Moi j'ai à volonté ce dégraissant c'est extrêmement efficace et ça sèche en quelques secondes je l'utilise très souvent un peu partout sur la moto ---> ICI

Heureusement que tu l'as a volonté parce que le prix pour 500ml
J'ai des bouteilles de nettoyants freins de 600ml pour environ 2.50€ en les achetant par pack de 12, ça s'utilise partout sur la moto aussi (juste éviter les plastiques, ça les blanchit un peu.

Pour te donner une idée de l'efficacité du truc tu pulvérises et toutes les corps gras se dissolvent et coulent comme de l'eau sans avoir besoin de frotter quoi que ce soit et ça laisse la surface pulvérisée sèche en 5 sec.
Oui heureusement que ça me coûte quedal vu le taro d'ailleurs j'ai aussi accès à quasiment toute la gamme de produits de cette marque de produits industriels c'est que du très bon je recommande comme marque.