moto recrache l'eau de refroidissement

Salut,
J'ai un souci avec ma ZX6R (636) de 2005, lors de mon dernier roulage, je me suis apercu que la moto manquait d'eau (radia tiedasse alors que la temperature du TDB était à + de 100°   ). Dans le doute et n'ayant pas envie de dépiauter tout sur place, j'ai écourté ma journée.

Retour à la maison, et là, je controle le radiateur, il lui manque environ 1.5l (voir 2l, j'ai pas mesuré précisément), je complete, et je refais aussi le niveau dans le vase d'expansion, puis je laisse tourner à l'air libre pour évacuer les bubulles, quand j'en vois plus, je referme.
Et puis je laisse chauffer jusquà déclenchement du ventilo (100°), je vois que ça bouillonne dans le vase d'expansion même si la température au tableau de bord m'annonce maintenant être redescendue à 97°, et la, je vois le trop plein qui coule en continue  
Au redemarrage, forcément , ce qui reste dans le vase d'expansion est aspiré dans le radiateur (ça le vide complet) et y en manque encore vu tout ce qui a coulé.

Hormis ce symptôme, la moto tourne correctement, pas de fumée suspecte ou bruit bizarre, j'ai pensé à un joint de culasse (??), mais pas de trace d'huile dans l'eau (ou inversement), pas de durites dures, bref, j'ai pas trop d'idées
Z'en pensez quoi?

T'as gagné un joint de culasse et un contrôle culasse ! Tu peux faire un test de compression pour confirmer

Et/Ou une pompe à eau HS non ?

mets un bouchon tare a 102 degres deja ........

Si elle me faisait un joint de culasse, elle degueulerait en permanence, jusqu'à vider le circuit, non? Là, ça s'arrete quand ça redescend en température.
Je pense que la PAE fonctionne puisque je vois bien la température baisser lorsque le ventilo déclenche, mais je peux me gourrer...
Avant d'attaquer le démontage du moteur, il semble que la toute premiere piste serait un bouchon de radia defectueux. C'est vrai que d'habitude, quand on ouvre un radia chaud, on entend un pshitttt, là, ça le fait pas.
Et eventuellement aussi un problème sur le calorstat (même si je vois pas trop comment), au pire, je peux le virer, sur piste, ça sert de toute façon pas beaucoup...

Bouchon de radiateur defectueux ou l eau qui s evapore apres plusieurs chauffe et presence de bulle d air dans le circuit...
Fait une purge et controle le niveau...

Citation :

Là, ça s'arrete quand ça redescend en température.

j'ai du mal a bien comprendre, si elle dégueule de l'eau, c'est que ca pousse qu'elle que part. Mais elle ne devrait pas pour autant redescendre en température.

Citation :

il semble que la toute premiere piste serait un bouchon de radia defectueux

Cause possible effectivement mais pas dans cette mesure a mon avis.
le bouchon fait apriori bien son boulot puisqu'il fonctionne dans les 2 sens. Si ca manque 2 litres dans le radiateur, c'est que ça monte beaucoup en pression. tu peux toujours essayer, ça vaut pas trop cher. Prends un bouchon taré à 2 Bars (1.2 d'origine si identique au suz)

As tu des durites d'eau silicone ou autres pas d'origine? parce que j'ai déjà vu ce type de produit se rétracter en chauffant ce qui faisait monter le circuit en pression.

si un bouchon ne résous pas le soucis, fais un essai sans bouchon de radiateur a froid. le carlorstat devrait être fermé donc pas de circulation d'eau. si tu as de grosse bulle qui remonte, c'est que la compression passe sans doute ! fait un test de compression qui confirmera ou non. (désolé mais sans voir la moto, c'est pas facile d'être sûr)

farsac a écrit:

Citation :

Là, ça s'arrete quand ça redescend en température.

j'ai du mal a bien comprendre, si elle dégueule de l'eau, c'est que ca pousse qu'elle que part. Mais elle ne devrait pas pour autant redescendre en température.

Ben ca pisse dru pendant quelques secondes (c'est pas un goutte-à-goutte, quoi ), mais ça s'arrete!
Et la moto est stock pour le moteur, pas de durites silicones, ni même de power commander ou silencieux full barouf, c'est dire  

J'ai vraiment l'impression de voir l'eau bouillonner dans le bocal, et ça n'apparait QUE vers 100 degrés.
De toute façon, autant commencer par le moins cher: le bouchon!
Pfffff... J'espère que c'est que ça

893 a écrit:

farsac a écrit:

Citation :

Là, ça s'arrete quand ça redescend en température.

j'ai du mal a bien comprendre, si elle dégueule de l'eau, c'est que ca pousse qu'elle que part. Mais elle ne devrait pas pour autant redescendre en température.

Ben ca pisse dru pendant quelques secondes (c'est pas un goutte-à-goutte, quoi ), mais ça s'arrete!
Et la moto est stock pour le moteur, pas de durites silicones, ni même de power commander ou silencieux full barouf, c'est dire  

J'ai vraiment l'impression de voir l'eau bouillonner dans le bocal, et ça n'apparait QUE vers 100 degrés.
De toute façon, autant commencer par le moins cher: le bouchon!
Pfffff... J'espère que c'est que ça

au fait, c'est de l'eau ou du ldr ? car si c'est de l'eau à 100° avec un bouchon défectueux, c'est peut-être + possible. J'ai jamais eu de véhicule avec de l'eau a la place du ldr.

de l'eau ça bout à 100°C à la pression atmosphérique au niveau de la mer. Un circuit de refroidissement est sous pression, ce qui a pour effet de retarder l'ébullition.
Pour un bouchon taré à 1 bar, le point d'ébullition est à 118°C.
Si ça bout à 100°C dans ton vase d'expansion il y a fort à parier que ton bouchon ne soit plus étanche.

Par contre comment ce fait il qu'il te manquait 1.5 à 2 litre d'eau. Le vase avait déjà débordé?

flatsport a écrit:

Par contre comment ce fait il qu'il te manquait 1.5 à 2 litre d'eau. Le vase avait déjà débordé?

Ben oui, j'ai roulé sous la pluie, donc, j'ai pas fait la différence entre eau de pluie et eau du moteur.
C'est en voyant qu'elle chauffait bizarrement que j'ai tout controlé et là  

Et je confirme donc que c'est bien de l'eau, pas du ldr

+1 pour le bouchon défectueux

893 a écrit:

flatsport a écrit:

Par contre comment ce fait il qu'il te manquait 1.5 à 2 litre d'eau. Le vase avait déjà débordé?

Ben oui, j'ai roulé sous la pluie, donc, j'ai pas fait la différence entre eau de pluie et eau du moteur.
C'est en voyant qu'elle chauffait bizarrement que j'ai tout controlé et là  

Et je confirme donc que c'est bien de l'eau, pas du ldr

Dans ce cas, effectivement, commence par le bouchon . désolé de t'avoir fait peut-être peur pour rien (je l'espère). Avec du ldr ca aurait été plus inquiétant !

Par contre, si je peux donner mon avis sur l'eau, si tu ne roules que en loisir, je te conseille de repasser en ldr car la pompe a eau ainsi que certaines pastilles de culasse n'apprécient que modérément la corrosion que provoque la flotte.

oui, mais dans du liquide de refroidissement il y a aussi de l'eau. c'est d'ailleurs ce qu'il y a le plus sauf s'il résiste à -50°C.

flatsport a écrit:

oui, mais dans du liquide de refroidissement il y a aussi de l'eau. c'est d'ailleurs ce qu'il y a le plus sauf s'il résiste à -50°C.

Il y aussi du lubrifiant. C'est pour ça qu'il est gras

il y a des produits homologué, non gras, qui préserve contre les effets néfaste de l'eau

Lesquels? Ça m interesse...

Idem bouchon quasi sur vu tes symptômes.

C est vraiment fréquent comme panne limite faudrait avoir un bouchon de rab neuf en permanence dans la caisse.

C est ce qui est pratique avec les bidons récupérateurs c est que même si tu roules sous la flotte tu vois que le bidon s est rempli.

Et si un bouchon foireux n est pas gravé tourner sans eau l est pas contre!

Y a aussi le débat des bouchons tarés plus qu a l origine a voir perso ça dépend des meules mais normalement avec de l origine ça doit tenir le coup même par forte chaleur et c est une sécurité pour le circuit.

Salut,

J'ai eu le coup il y a 15 jours sur un roulage,du liquide s'échappait par la durite
du vase d'expansion quand la moto atteignait sa température.

Verdict => bouchon de radiateur HS

vous connaissez cela ?

http://www.pkracingparts.com/entretien/813-liquide-de-refroidissement-racing.html

j'ai eu deux bidon et il est complètement incolore

Pas mal ,
C est un peu comme le mocool au final ?

des fois a cause de la couleur tu te fait refoulé au CT des course


du coup j'ai trouver un transparent

Salut,
J'ai remplacé le bouchon par un tout neuf, et plus de débordement
Merci à tous

Merci pour le retour

Oui c cool