[ AVIS ] Demande renseignement remplacement moto piste

Bonjour,

L'envie de changer de moto piste me trote dans la tête alors que la saison n'a pas commencé.

Je commence à me renseigner sur la prochaine qui me tente : ( pas envie de 600cm3 ni une 675 )

Ducati 848 evo mini 2010 ( en fonction de ce que je trouverai ) à Evo corse 2012

DTC efficace sur piste ou pas du tout ?

Par contre, j 'ai plusieurs questions conernant la fiabilité et le coût des entretiens pour un usage loisir ( 15 sorties par an ).
Quelles modifications peut on faire pour l'ameliorer sans trop se ruiner

Un retour sur ceux qui en ont ou qui en ont eût serait le bienvenue.

Mon experience :

20 sorties environ en 1an et demi avec mon ER6 piste.
plusieurs motos de route aussi.

pour progrésser garde ton ER6 !   

apres peu importe toutes les motos vont vite c'est plutot une histoire de budget ! (en cas de chute par exemple et autre divers entretiens !)

la ducati 848 est plutot fiable, meme en usage piste. le DTC sur une 848, ca sert franchement à rien, je n en avais pas sur la mienne, donc je ne pourrai pas te répondre de ce côté la.

si 15-20 journée circuit par an, le minimum c'est un jeu aux soupapes et un changement de courroie chaque hiver. privilégier un petit atelier qui connait ces motos plutot que les DS, qui vont te saigner en tarif horaire.

et une vidange/filtre toute les 4 a 6 journée, selon le type de circuit.

la moto est saine de base et permet de rouler deja très vite sans de grosse modif.

si tu souhaites pouvoir facilement adapter ta démul, un porte couronne racing AFAM est indispensable (j'en ai    ) , sinon changer les couronnes d'origine c'est trop chiant.

Un tirage court est quasi obligatoire, si possible le plus court possible (1/8 de tours)

sinon un poly et roule

et une paire de jante pour les pneus pluie (j'en ai    )

comme toutes ducats si bien entretenu pas soucis particulier surtout sur les moteur actuel
on peut meme leur mettre des tours tours dans la tete
apres attention aux fausses rumeurs sur les ducats il ya vraiment du n'importe quoi des fois
(jusqu'a trois pour moi ) quand on aime !!! meme un 748S soit disant peu fiable
pour la revente c'est mieux aussi si factures et entretien regulier
comme dit insane aussi
petit bouclard mieux qu'un store pour la piste
car ca les fait ch...er une moto de piste a causes des modifs poser dessus
puis ils aiment pas trop monter des pieces hors leur catalogue ils veulent pas se prendre trop la tete
moi je me tape plus de 150 bornes pour l'entretien
mais je prefere ca qu'un store qui me me fait mal le boulot a un prix saignant
alors pour finir oui le 848 est une tres bonne moto pour piste