Protection de levier de frein et coupe circuit

pour le coupe circuit, en trial on en utilise qui sont fixés au poignet, avec une petite sangle elastique. la partie sur la moto est un aimant fixé au guidon d'un coté et donc de l'autre a ladite sangle. La premiere fois ca m'a paru hyper chiant, et pourtant ca ne gene que les 2 premieres minutes, et il faut admettre qu'en cas de chute, la moto cale de suite et c'est franchement mieux.
ça n'a rien a voir avec les scoubidous type jet-ski...
pour la piste, en ce qui me concerne en tant que pur amateur, si je m'en mets une, je prefere que la moto cale tout de suite..
Le seul truc c'est qu'a ma connaissance, tous ces coupe circuit sont des mises a la masse, donc pas adaptés a faire un coupe circuit d'urgence.

Finalement,
A quoi sert le capteur de chute qui coupe le moteur en cas de chute justement ?

Vous avez un exemple de coupe-circuit ?

C'est universel ou sa marche en fonction du modèle de la moto.

C'est universel pour moto,quad et jet ski.
Si tu veut regarde le lien suivant j'en parle page 2.

https://www.motopiste.net/t42267p30-montage-d-un-coupe-circuit-pour-eviter-casse-moteur-sur-r6?highlight=coupe

Merci Pich.

http://www.access-trial.com/index/fr/bouton/366-coupe-circuit-magnetique-jaune.html

un exemple de coupe circuit ( mise a la masse ) qu'on utilise en trial... a ma connaissance ca n'existe pas en coupe circuit...

Collier de dressage FFM Multifonctions :
Obligatoire pour 2014
655€ ou 1655€ avec la licence 2014 (soit 5€ d’économie)

Électrique : Envoyez une décharge électrique à distance depuis la salle des jurys par exemple, intensité électrique réglable de 0 à 100. Permet d'associer des ordres à différentes intensités.
20 : pour 3 db en plus
50 : pour 5 db de plus
60 : pour un tear oof jeté
80 : pour une roue arrière
100 : juste par plaisir !! (très employer à Nogaro)

Vibreur : Faites vibrer le collier à distance, intensité de vibration réglable de 0 à 100. Permet d'associer des ordres à différentes intensités.
Sonnerie : Faites sonner le collier à distance. Permet de donner un ordre ou de retrouver votre pilote

Lumineuse : Faites clignoter une lumiere rouge sur le collier à distance. Permet de repérer votre pilote dans l'obscurité. tres utile en endurance

Lampe : Envoyez un faisceau lumieux à partir de la télécommande. Permet d'associer un ordre à la lumière émise.

Description des boutons :

Bouton "Mode" : Permet d'allumer la télécommande lorsque celle-ci est en veille (maintenez appuyez le bouton "Mode" quelques secondes). Permet également de choisir les différentes fonctions.(Electrique, Vibreur, Sonnerie, Lumineuse)

Bouton "1/2" : Permet de passer du collier 1 au collier 2 lorsque vous l'utilisez avec 2 colliers de dressage en endurance par exemple (collier supplémentaire disponible sur demande) à la FIM.

Bouton "Lampe" : Permet d'utiliser la fonction Lampe précédemment décrite.

Bouton "Y" : Permet d'appliquer la fonction choisie.

2 Boutons sur le coté de la télécommande : Permettent d'augmenter ou de réduire l'intensité de la fonction choisie de 0 à 100.

Attention : Le mode électrique est très fort, vous avez un réglage d'intensité de 0 à 100.



Voici quelques consignes importantes pour votre pilote :

1 - Ne jamais mettre un collier électrique sur un jeune pilote de moins 8 ans, femelle gestante, pilote malade ou cardiaque. (Déconseillé en Protwin pour Bouvier et Morlon) avis positif médical obligatoire.

2 - Pour un pilote de 25kg à 45kg, il est conseillé de régler l'intensité à 40 environ.( EX : Stef Bovin intensité 30 et intensité 95 pour Sumo Loeul)

3 - L'éducation de votre pilote avec ce produit doit être positive et courte, environ 10-15 minutes.

4 - Après l'éducation, enlever le collier électrique de votre pilote, ne jamais laisser au delà de 15 minutes.

L'utilisation de cet appareil sert uniquement à renforcer la compréhension des ordres de la FFM.

Note : Ce collier doit etre utilisé pour un dressage respectueux de votre pilote et en aucun cas pour le faire souffrir. Il est impératif d'effectuer le dressage dans un climat de confiance et de respect.
- Conforme aux normes FFM et FIM
- Portée théorique: 5200 m( ne marche pas à SPA)
- Taille : 7,5 x 4,6 x 3,8 cm
- Poids du collier : 210 grs
- Garantie : 1 an

© Stef Bovin

 

  

Lol

Et encore ... Ce qui me chagrine avec ce coupe circuit c'est que c'est assez facilement mis en place sur la plupart des motos du marché, mais qu'on ne pense pas vraiment aux motos qui sont multiplexée ... Vive les codes erreur ... J'ai du mal à être mécano mais je ne suis surement pas électricien !

le colier de dressage       

Attention,il y a 2 types de coupe circuit.Un qui branche à la masse et l'autre qui coupe.

Dans vos cas il faudra choisir le second sinon vous allez avoir des problèmes (zx10r s1000rr).

Et pour réagir au topic de ce post.On n'appelle ça le PP(principe de précaution)
Principe inventé de toute pièce par les occidentaux qui n'a pour but aucunement la sécurité mais la resonsabilité personnel.Il ne touche pas seulement la moto mais votre vie au quotidien.
Moi qui suis dans la construction,j'y fais fasses tous les jours et vous n'avez pas idée de se que ça engendre.
Mais bon..Il n'est que la résultante de notre avidité.

J'adore ahahahah !!!!!!!!!!!!!!

ce qui me fait delirer c'est que bientot vos engin ne ressembleront plus a des moto il vont vous demander de mettre des cages comme les motos ecoles lol!!!!

ps/pour les protection de levier il en existent qui marchent tres bien sans cette barre qui passe devant la main

Extrait du règlement 2014 de la Werc

5.8. COUPE-CIRCUIT Les motos devront OBLIGATOIREMENT être équipées d’un coupe-circuit relié au pilote (type jet ski) afin d’arrêter le moteur en cas de chute. Il est recommandé que ce coupe-circuit interrompe le circuit primaire d’allumage. a écrit:

GROSMAN a écrit:

ce qui me fait delirer c'est que bientot vos engin ne ressembleront plus a des moto il vont vous demander de mettre des cages comme les motos ecoles lol!!!!

ps/pour les protection de levier il en existent qui marchent tres bien sans cette barre qui passe devant la main

Lesquels ?
 

eric74 a écrit:

Extrait du règlement 2014 de la Werc

là par contre je penses que c'est une extrapolation du règlement.... car d'après Pierrot Lerat (délégué des pilotes de vitesse), il n'est pas encore sur de ce qui sera employé, la Fédé sachant que le système type jetski est assez "chiant"....

L'irc sert pas a grand chose , ça n'empêchera pas un concurrent de t'arracher le levier sur un contact ou sur un freinage .

c'est pas le but tout comme la protection qui n'est pas un pare choc c'est pour empecher un freinage imprevu du a un contact

si tu arrive a arrache un levier sur un contact ce n'est pas la protection qui va empecher ce gros contact et qui te mettra a 99% par terre

Suis pas sûr que ça passe à un CT ce dispositif là vu qu'il n'est "efficient" que lorsque l'on tourne la poignée...

Celui que je trouve top mais qui est assez cher (env 200€) c'est el Dion Device utilisé en AMA -> http://vimeo.com/47537207

Celle-là sont pas mal :
http://www.pam-racing.com/freinage/5857-protection-de-levier-de-frein-shield-guard.html
et pas cher en plus comparer au autre du même type .

Oui, pas mal le Pam!!  

moi je me suis fait un petit kiff avec cette protection en carbone  

Eagle4 a écrit:

Suis pas sûr que ça passe à un CT ce dispositif là vu qu'il n'est "efficient" que lorsque l'on tourne la poignée...

Celui que je trouve top mais qui est assez cher (env 200€) c'est el Dion Device utilisé en AMA -> http://vimeo.com/47537207

je peux pas te dire car il etait sur les 125 de zarco en gp

Moi j'en ai commandé un pour 27 e livrer
Et deja monter sur la moto d'un amis
Je devrais le recevoir d'ici peu

Au vu des prix pour les carbone , ce sera zéro chutes obligatoires ...

Voilà la mienne:



37€ FDPI....

C'est laquelle ?

Made in china (toowheels exactement) pas besoin d'un truc de marque à 100boules.... pour finir par le poncer sur du bitume hein.... lol

En plus c'est plutot bien finis pour le tarif et ça remplit son rôle...

Valé4612 a écrit:

Voilà la mienne:



37€ FDPI....

Un lien ?

C'est là ---> http://www.ebay.com/itm/Universal-7-8-22mm-Proguard-System-Pro-Brake-Clutch-Levers-Protect-Guard-Gray-/400529157466?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d4165ed5a&vxp=mtr


Attention à bien prendre ceux spécifique pour la moto et/ou le type de guidon (creux etc etc)

merci la partie tige qui se recourbe devant le levier est en métal ou plastique?

En metal ET reglable en longueur

pris aussi  merci  

pareil h'ai commander comme valé et j'attend la livraison

Valé4612 a écrit:

C'est là ---> http://www.ebay.com/itm/Universal-7-8-22mm-Proguard-System-Pro-Brake-Clutch-Levers-Protect-Guard-Gray-/400529157466?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d4165ed5a&vxp=mtr


Attention à bien prendre ceux spécifique pour la moto et/ou le type de guidon (creux etc etc)

Merci !

ça va être encore plus efficace qu'une commande groupée  

a ce prix la tu peux en prendre deux au cas ou ^^


ah oui les fdp son gratuit alors que demande de plus le peuple ^^

moi j'ai des tubes pleins, faut le couper pour fixer la protec?

dge74 a écrit:

moi j'ai des tubes pleins, faut le couper pour fixer la protec?

merde j'ai même pas regarder si mes tube sont plien !

j'ai des pp tuning

il sont plein ceux la ?

non mais diametre different de l'origine

C'est pour ça que les protection de levier pp tuning sont vendu avec adaptateur spécifique pour demi guidon pp tuning ou autres (;

ah ok
mais normalement il y a des adaptateur sur la protection de frein donc sa devrais le faire

sur la protection chinoise
tu reçoit des douille pour l'ajustement


pour une fois que le matos chinois est de qualité et complet
c'est rare mais sa arrive^^

c'est pas rare. ca dépend du prix que tu veux mettre. en Chine ils sont pas plus con qu'ailleurs, ils savent aussi faire de la qualité.

Faut pas croire que tout ce qui est vendu par des marques européenne connu, est fabriqué en europe...

qui nous dis que ce produit Rizoma n'est pas fabriqué à l'autre bout du monde ??

On sais seulement que c'est beaucoup trop chère pour ce que c'est !!!!

Lfaf a écrit:

On sais seulement que c'est beaucoup trop chère pour ce que c'est !!!!

et sert pas a grand chose, mis a part etre bien moche.... quel que soit le modéle. Cela devient un consommable comme les embouts et demi guidon, donc en avoir mini une d'avance.

qualif9 a écrit:

Lfaf a écrit:

On sais seulement que c'est beaucoup trop chère pour ce que c'est !!!!

et sert pas a grand chose, mis a part etre bien moche.... .

Manque plus que les poignées chauffantes et les manchons