COURS INDIVIDUEL DE PILOTAGE

salut
j'ai vu qu'il y avait des organisateurs qui proposaient des cours de pilotage individuels
qui a déjà testé
mieux qu'un stage de pilotage classique ?
parce que dans les stages classiques j'apprends plus rien, la seule remarque que j'entend c'est "bien mais tu manques de rythme"
et ça me fait chier de payer une fortune pour entendre ça, alors cela fait 3 ans que j'en fais plus alors qu'il y a encore un max de choses a bosser. (freinage dégressif....ect)

(je dois avoir au moins 10 jours de stage depuis 10ans)

merci

J'attends les réponses avec toi...

ça doit exister des stages pour pilotes confirmés non ? sans forcément faire un cours individuel, qui au passage doit couter un bras...

david morillon et gregg black font des "coaching" individualisé

Denis BOUAN à ALES et LEDENON ...............

http://stage-pilotage-moto.fr/

Axel Maurin de l'équipe CMS faisait des coatching ( a voir s'il en fait toujours )
C'était 100€ il me semble ( j'avais pris une après-midi en roulage libre à Carole )
Ceci dis, mon niveau se situe en intermédiaire , pour info 1.14.9 à Carole ou 2.10 lfg et 2.05 vigeant , donc pas le niveau pilote ou même confirmé .

http://www.axelmaurin.com/team.php

LD moto en individuel et DRRS en stage pour confirmé.

Il y en a d'autres, mais ces deux là bénéficient de bons échos.

vrai pour le ddrs.

quand à moi je conseille vraiment le caoching personnalisé(prix d'une journée libre plus environ 50 euros.

Si en journée libre vous êtes toujours dans les 3 premiers;les stages ne sont plus pour vous.

Un coaching est pas chère et à le mérite de n'être que pour vous.

Par contre si en journée libre vous avez plus de 5 pilotes plus rapides que vous n'hésitéz pzs à faire un stage de groupe  

Ddrs : ca a l'air bien (connais pas), qui a deja fais ?

Si quelqu'un me paye la moitié du ticket d'entrée sur un roulage,

je lui fait un coaching personnalisé avec assistance au réglage que pour lui...

- Amélioration du chrono garantie !

Il ne suffit pas de rouler vite pour etre bon pédagogue..... je l'ai vu des 10ene de fois.
Il ne suffit pas de rouler vite pour savoir analyser le pilotage des autres.
Moi tu vois je suis a l'inverse de tout ca : j'ai un pilotage "confirme" mais pas de competiteur, par contre j'ai une connaissante de la theorie d'un niveau champion du monde. Idem sur la pédagogie.

Quand quelqu'un bloque sur une phase de pilotage il ne suffit pas de lui dire " prend ma roue "
C'est beaucoup plus complex, il faut faire prendre concience au pilote de l'endroit qui pose probleme et le faire travailler specifiquement la dessus avec des exercices .

C'eSt aussi pour cela que tous les stages ne se valent pas, et que avoir un B E ne suffit pas non plus

Ddrs didier de radigues school.

Je ne connais personne qui en soit revenu mécontent.

Un peu cher par contre.

Je te conseille néanmoins de faire au moins deux roulages libres sur le circuit de ton choix avant d'y faire un stage.

Ben oui,ce serait con de perdre du temps pour apprendre le circuit alors que tu payes bonbons...

royco a écrit:

Il ne suffit pas de rouler vite pour etre bon  pédagogue..... je l'ai vu des 10ene de fois.
Il ne suffit pas de rouler vite pour savoir analyser le pilotage des autres.
Moi tu vois je suis a l'inverse de tout ca : j'ai un pilotage "confirme" mais pas de competiteur, par contre j'ai une connaissante de la theorie d'un niveau champion du monde. Idem sur la pédagogie.  

Quand quelqu'un bloque sur une phase de pilotage il ne suffit pas de lui dire " prend ma roue "
C'est beaucoup plus complex, il faut faire prendre concience au pilote de l'endroit qui pose probleme et le faire travailler specifiquement la dessus avec des exercices .

C'eSt aussi pour cela que tous les stages ne se valent pas, et que avoir un B E ne suffit pas non plus

+100

tu a laurent brian aussi qui fait des cours perso et qui est un excellent pédagogue.
il le fait sur le circuit que tu veux meme en europe et sur la durée que tu veux et c'est pour l'un des meilleurs dans ce domaine pour l'avoir vu travaillé de nombreuses fois.
comme tu dis pas forcement un champion du monde mais un pédagogue exceptionnel!

n'hesite pas a me contacter si tu veux ses coordonées

jonathan
www.gentlemen-riders.com

+1 avec Jo. Pour avoir roulé avec Laurent une fois ou deux sans faire du coatching personnalisé, il n'est pas avare en conseils  

Et en plus très sympa et pas du tout la grosse tête  

J'ai travaillé et coaché de nombreux pilotes lorsque que je travaillais avec XtremLimit
(et quelques autres orgas aussi)

Je met en place tout un programme complet en fonction de votre niveau.

Prendre une roue n'est utile que s'il vous manque - d'1 s au chrono par rapport à votre lièvre.

Mimil121 a écrit:

Prendre une roue n'est utile que s'il vous manque - d'1 s au chrono par rapport à votre lièvre.

C'est toujours ce que je me dis quant je suis un mec. S'il va vraiment trop vite, c'est un coup à s'en mettre une  

Un copain a fait Le Mans avec la FFM et David MORILLON comme instructeur 250€ il en était trés content, du stage, de David qui est trés pro, trés sympa, et n'hésite pas a venir sur le padock pour plus de conseil.

Un copain a fait deux fois la DDRS, une fois a Lurcy Lévy et une fois au vigeant. Il en est super content a vite progresser. seul bémol, sa ne coute pas un bras mais deux bras et une jambe.

Pour ma par j'ai fait une journée conseil avec Loïc de ViP (Vitesse Performence). J'ai trouvé sa génial, beaucoup moins chère qu'un stage, j'ai fait beaucoup de progrès. J'ai d'ailleurs une journée conseil pour l'année prochaine avec lui, et je vais surement profiter des nouveauté. Prochain roulage avec lui se sera la caméra embarqué et le prochain duo run. Moi je conseil.

pour ma part je pense comme beaucoup de gens qui pratique la piste ,quelque que soit le niveau,que c est énormément une affaire de concentration mentale.
il va de soi que en groupe ou seul les informations transmises ne sont pas réceptionnées de la meme façons et surtout appliquer comme il se doit .
a qualité egale d "instructeur" le privatif a tout les avantages car on ce concentre sur SON pilotage a effectué et non a se comparer (inconsciemment)au autre; a se rassurer par rapport a des niveaux inferieur ou a vouloir suivre des gens plus rapide et être au dessus de ses pompes!
par contre effectivement c est plus chère comme souvent ce qui est mieux....
pour ma part je pense récupérer une pistarde pour la saison prochaine et faire une journée privatif aussi,histoire de bosser sur tout ce qui va pas vraiment!(y a du job!)

Après la progression en moto passe aussi en grande partie par vous-même.

Où est-ce que je peux freiner plus tard
quelle traj j'ai pris,
comment je peux progresser
quels sont mes repères
est-ce que mes déclenchement sont suffisament franc
etc ...

Mimil121 a écrit:

Après la progression en moto passe aussi en grande partie par vous-même.

Où est-ce que je peux freiner plus tard
quelle traj j'ai pris,
comment je peux progresser
quels sont mes repères
est-ce que mes déclenchement sont suffisament franc
etc ...

Sans être un pro du chrono, je pense que c'est effectivement la clé, essayer d'analyser ses tours,ses traj ..... N'oubliez pas non plus d'analyser votre côté fair play ( ça fait pas descendre le chrono mais ça permet de rester sur ses roues ) 

DRRS super, j'ai fait deux stages chez eux toujours au top.
C'est cher, mais ca les vaut

Spéciale dédicace pour Wilfried Veille super instructeur qui se prend pas la tête (aucun d'eux vous me direz)

Laurent Brian très pédagogue avec Trajectoire gp,
Mimil tu prends combien pour un cours de pilotage?

je suis avec intérêt ce post. Ca m'intéresse.

Si je suis invité par un organisateur de roulage comme marshall c'est gratuit.
Sinon je prends la moitié du prix du ticket d'entrée sur le roulage, et je paye l'autre moitié...

Mais du coup ça dépend de mes dispos et du circuit aussi.
Plus le circuit est loin de chez moi (je suis de la RP) plus je préfère rouler 2 jours

Le Mans, Carole, Magny-Cours 1 jour
Ledenon Nogaro Le vigeant 2 jour d'affilé ou plus

Je sais pas si c'est toujours d'actualité, mais il était possible de prendre des cours individuels avec Simon Crafar lors des roulages Eybis.

royco a écrit:

salut
j'ai vu qu'il y avait des organisateurs qui proposaient des cours de pilotage individuels
qui a déjà testé
mieux qu'un stage de pilotage classique ?
parce que dans les stages classiques j'apprends plus rien, la seule remarque que j'entend c'est "bien mais tu manques de rythme"
et ça me fait chier de payer une fortune pour entendre ça, alors cela fait 3 ans que j'en fais plus alors qu'il y a encore un max de choses a bosser. (freinage dégressif....ect)

(je dois avoir au moins 10 jours de stage depuis 10ans)

merci

C'est peut être un problème de formateur sur les stages pilotage à plusieurs.
Pour avoir fait un stage avec Vincent Bocquet sur le circuit du bourbonnais, j'ai trouvé ça très instructif malgré la différence de niveaux entre les participants.
Le retour des participants même les plus aguerris étaient bons sur la journée. Ils ont tous appris et corrigé leurs défauts.
Stage individuel ou à plusieurs, le formateur y joue pour beaucoup.

  avec Vincent Boquet c'est un gars extra (pr l'avoir côtoyer avec BOX23 depuis de nombreuse année)

ne pas oublier de mettre de coté votre EGO et surtout avoir uen excellent condition physique (ce qui n'ai pas le cas de tout le monde ......


@ + et bon roulage 2014

"ne pas oublier de mettre de coté votre EGO"

Va pas être facile ça...

romucbr a écrit:

Mimil121 a écrit:

Après la progression en moto passe aussi en grande partie par vous-même.

Où est-ce que je peux freiner plus tard
quelle traj j'ai pris,
comment je peux progresser
quels sont mes repères
est-ce que mes déclenchement sont suffisament franc
etc ...

Sans être un pro du chrono, je pense que c'est effectivement la clé, essayer d'analyser ses tours,ses traj ..... N'oubliez pas non plus d'analyser votre côté fair play ( ça fait pas descendre le chrono mais ça permet de rester sur ses roues ) 

C'est ce que je pensais faire pour cette année, acheter un chrono gps avec un système d’acquisition de données (pas le truc qui calcule l'enfoncement de la fourche non plus), mais déjà voir le temps perdu suivant la trajectoire prise, la decéllération et l'accélération, le régime.

Tout sa couplé à une cam, parce que parfois c'est pas simple de se rendre compte en ne faisant que quelques journées par an.

Après c'est aussi pour éviter d'avoir des creux entre les journées, c'est aussi de la réflexion tout sa.

Vivement la reprise !!!

Mimil121

Pour avoir vu tes deux poulains au promo découverte de Nogaro l'année dernière sa me donne bien envie de faire appel à tes services à Ledenon et Nogaro

moi je te paye l entree et meme a bouffer si tu me suit toute la journee a ales ou autre pour me conseiller  

Pas de problême...

Pourquoi pas Magny-cours  ?
ça fais mi chemin pour nous 2 ...

Je te MP

Mimil121 a écrit:

Pas de problême...

Pourquoi pas Magny-cours  ?
ça fais mi chemin pour nous 2 ...

Je te MP

tu serais dispo pour le vendredi 29 Aout à Magny-cours, avec UP RACING !!!
moi j'y serais et ça me tenterais bien un p'tit coaching perso...
tiens moi au jus en MP !!!   

Non pas dispo ce we là ...
C'est la course FSBK de Carole ...

Tu fais la saison promo sport? Ou fsbk cette annee

FSBK et peut-être quelques piges en promosport

Mimil121 a écrit:

Non pas dispo ce we là ...
C'est la course FSBK de Carole ...

bon ben tampis, alors !!!   

Mimil121 a écrit:

FSBK et peut-être quelques piges en promosport

Félicitation ça commence a être du serieux

@ Mimil121 : Si j'ai bien suivi si on te paye l'inscription à une journée de roulage tu as possibilité de faire un coaching perso ?

Moi si vous me payez une journée je peux vous mettre une sonde urinaire (j'suis infirmier...) ok je sors 

Mimil121 a écrit:

Si je suis invité par un organisateur de roulage comme marshall c'est gratuit.
Sinon je prends la moitié du prix du ticket d'entrée sur le roulage, et je paye l'autre moitié...

Mais du coup ça dépend de mes dispos et du circuit aussi.
Plus le circuit est loin de chez moi (je suis de la RP) plus je préfère rouler 2 jours

Le Mans, Carole, Magny-Cours 1 jour
Ledenon Nogaro Le vigeant 2 jour d'affilé ou plus

moi cela m'intéresse beaucoup une journée a carole comment sa ce passe ?
payer ta journée de roulage ?
tient moi au jus en MP merci

rafree a écrit:

Moi si vous me payez une journée je peux vous mettre une sonde urinaire (j'suis infirmier...) ok je sors 

Mdr !!!!

Mp envoyés ..

Y'a moyen de faire de belles choses..

Lundi 31 Mars avec Motorem

Je serai demain à Carole , en fin de matinée

Intéressant tout ça Mimil121, ça me tenterait bien à Carole dans un futur proche !

Carole le 11 avril ?

Why not ! T'y vas seb ?

Why not ! T'y vas seb ?