Mon cbr 600 rr 2009 ( ex motofun ) MAJ p.2

Bonjour à tous,

Voilà mon cbr, je l'ai acheté à Motoboy il y a maintenant deux ans. J'ai remis un ttx, fais adapter la fourche à mon poid, monté une grille radiateur,  changé de commande reculé,  monté le shifter, des protections carbone cadre et j'ai monté un nouveau poly avec une nouvelle déco. Le reste de la prépa  vous la connaissez ( post Motoboy). J'en suis super content.

Voilà les photos

Belle trotinette. Je les trouves super chouettes les CBR et ta deco lui va bien ;-)

Ha c est toi qui l a acheté
Super investissement!!!

Magnifique !!!!!!!!!!!

Tu peut nous en dire plus sur la perepa qu'elle possede ?

Merci ! Voilà la liste des piéces :

commandes reculées Valter Moto 3.5
demi-guidon racing PPTUNING Ø 48 mm réhaussé
Boitier programmable BAZZAZ Z-FI Mapping + TRACTION CONTROL + shifter
Boitier « auto-tune » BAZZAZ air/fuel Z-AFM KT
Interrupteur & Potentiomètre BAZZAZ pour le réglage de la sensibilité du TC et du Mapping au guidon
Levier d’embrayage TITAX rabattable et réglable
durite aviation avant/arrière Hell Performance
plaquettes de frein ebc pro
Bulles FABBRI
Filtre à air BMC
Préparation N2 de la Fourche par BikeSetup + ressort et huile OHLINS
TTX 36
MC Brembo RCS
Ligne d’échappement modifiée avec suppression du catalyseur
Sortie d’échappement Devil Rocket carbone
protections de carters moteur GBRacing
Kit HRC modification circuit d’eau gros débit
Kit HRC élimination système anti-pollution
Paire de pare Chute IP GILLES TOOLING
Protection de couronne dent de requin
Paire de protection de bras oscillant en carbone
FILTRE A HUILE Racing K&N
Boite à air modifiée.

130 CV au moteur

Belle machine et belle prepa. Ca doit être que du plaisir!

Mignone sobre j'adore

Merci

Vraiment belle comme bécane, j'en cherche une 2008/2009 mais elle reste très chère
Parfois le 1000 de la même année est moins couteux !
Plaisir des yeux et de pilotage, je pense

C'est vrai qu'elle reste cher. C'est aussi vrai que ça marche super bien, mais bon je suis pas trés objectif j'ai eu que des cbr... lol

Belle machine, et la préparation dessus fait bien envie

J avais un 2008 et je me tate pour prendre un 2009.
Fiabilité et performances sont toujours là j imagine?
Des plus par rapport au 2008?

L Espagnol a écrit:

J avais un 2008 et je me tate pour prendre un 2009.
Fiabilité et performances sont toujours là j imagine?
Des plus par rapport au 2008?

Pour la fiabilité y a vraiment aucun souci ! Pour les performances, déja tout d'origine ça fonctionne trés bien, et dans cette config, les R6 et compagnie ne font pas le poid :-)

Il n'y a pas de différence avec le 2008, mis a part les coloris et l'abs je pense.

c'est ce que je cherche apres etre passé par le R6 et le 636, je voudrais revenir au chassis cbr

Jolie moto et belle préparation. Je viens d'en acheter une qui est juste débridée aux pipes avec un pot arrow. je me demandais si j'allais pas investir dans un shifter. Tu as des conseils à me donner sur les modèles à prendre ?

Concernant le modéle, nan, sur la mienne c'est le Bazzaz qui gére tout. Mais un shifter ça change la vie ...

Je voulais la vendre pour passer en 1000, mais comme je n'ai pas eu de vrai amateur, j'ai décidé de la garder, de lui faire un gros entretien et de mettre quelque  pièce. Au programme :

- démontage du moteur et contrôle préventif complet
- changement du boitier Bazzaz par un faisceau / boitier / cornet / compteur  HRC.
- Schifter HM pour faisceau HRC
- nettoyage complet
- suppression de la valve sur le collecteur d'origine
- Passage au banc
- entretien, vidange, filtre huile et air, bougie
- contrôle des étrier de frein, nouvelles plaquettes, liquide de frein
- araignée Motoholder
- bouchon de réservoir pp tunning
- Amortisseur de direction ( je sais pas encore la marque )









Dés je reçois le moteur, j'attaque le remontage...

salut tu vas lui faire quoi au moteur une prépa?

Salut, non le je laisse le moteur stock. Il va être contrôlé complétement, coussinet, piston, segment, distrib, boite, embrayage, etc...

sa te reviens a combien la révision moteur ?

Je sais pas, j'ai pas encore eu la facture...lol  mais le mécano ma annoncé +/- 600 € de MO et après y a les pièces... ( si il faut les changer )

Davcbr a écrit:

Je sais pas, j'ai pas encore eu la facture...lol  mais le mécano ma annoncé +/- 600 € de MO et après y a les pièces... ( si il faut les changer )

il a des bornes ton moulin?
parceque le moteur cbr 600 est incassable!!

pioups73 a écrit:

Davcbr a écrit:

Je sais pas, j'ai pas encore eu la facture...lol  mais le mécano ma annoncé +/- 600 € de MO et après y a les pièces... ( si il faut les changer )

il a des bornes ton moulin?
parceque le moteur cbr 600 est incassable!!

12500 km. Je sais que ça ne casse pas facilement, mais comme je suis hyper maniaque, je préféré vérifier... comme ça je pourrais pister l'esprit tranquille.

hey les gars quand vous bricolez VOUS BRICOLEZ!!!
ça rigole pas  

rafree a écrit:

hey les gars quand vous bricolez VOUS BRICOLEZ!!!
ça rigole pas  

Comme ça l'hiver passe plus vite   

Belle bécane

En Bazzaz c'était pas plus simple pour les reprog ?

Car en HRC tu est limiter par les reprogrammateur car il faut ce fameux câble HRC

JoRR a écrit:

Belle bécane

En Bazzaz c'était pas plus simple pour les reprog ?

Car en HRC tu est limiter par les reprogrammateur car il faut ce fameux câble HRC

C'est sure qu'il y a plus de personnes qui peuvent programmer les Bazzaz, mais par chance mon mécano c'est faire le HRC aussi.

L'avantage avec le HRC, c'est que tu peux vraiment tout régler, tu gagne 1000 Tr/min, pit limiter, etc...

C'est sur que c'est un beau jouet le HRC (je vient d'acheter un PC40 2008 avec le HRC mais je connaît personne qui les reprogramme :-/ )

JoRR a écrit:

C'est sur que c'est un beau jouet le HRC (je vient d'acheter un PC40 2008 avec le HRC mais je connaît personne qui les reprogramme :-/ )

J'ai vu beau jouet aussi! J'aime ton compteur... :-)

Merci ;-)

Moteur récupéré, quelques pièces changés, segments, coussinets de bielle, pignons de boite (la 2),...
Maintenant remontage !

tu veux pas la mettre plus petite la photo ? c'est chiant à lire sinon

insane_rider a écrit:

tu veux pas la mettre plus petite la photo ? c'est chiant à lire sinon

Modifié ;-)

 

les segments étaient hors cote ?

Pas vraiment, le plus haut laissait passer un peu a voir la tete de celui d'en dessous. Donc j'ai préféré tout changer tant que c'était ouvert.

ouai pas bête. autant changer tant que c'est ouvert

Super machine et c'est clair que tu fais pas les choses à moitié.   

NAM a écrit:

Super machine et c'est clair que tu fais pas les choses à moitié.   

Merci ;-)   

Ca se termine, prochaine étape passage au banc.



Compteur HRC



Shifter HM pour le faisceau HRC ( encore à fixer définitivement )



Amortisseur de direction à monter

Ouhhhch tu tes fait plaisir aussi!!! Super pièces!!!

kartman33 a écrit:

Ouhhhch tu tes fait plaisir aussi!!! Super  pièces!!!

Merci   

hehe Ca va envoyer du pâté !!! et encore plus qu'avant j'ai l'impression :D

Je suis passé a Lezennes hier, ca fait drole j'ai pas toucher une moto depuis le 29 juillet !

Rien que d'entendre les moto passé j'avais les poils qui se dressaient :D

Il me reste a remonter la moto et c'est reparti pour un tour avec en prime Dijon et deux jours au Mans cette année ;).

Tu rempile a Lez cette année ?

J'espère bien que ça va envoyer !!

Oui je rempile pour Lezennes, pour moi, c'est comme dans mon jardin, je suis à 15km ...

il t'apport quoi le compteur HRC par rapport a l'origine?

Moi j'ai encore l'origine avec le faisceau et ecu hrc.

virgil a écrit:

il t'apport quoi le compteur HRC par rapport a l'origine?

Moi j'ai encore l'origine avec le faisceau et ecu hrc.

En affichage digital, je ne sais pas encore, mais ce qu'il y a de visible, c'est qu'il va jusqu'à 18000 tr/min et qu'il n'y a plus de zone rouge. Mais bon, ça ne sert pas à grand chose de mon cas, je n'arriverais jamais à 18000 tr....

Juste une question, tu a trouvé ou ton faisceau et ton ecu hrc?

En angleterre

Super cher, regarde sur TSR worldwide plutot...

Le soucis du boitier HRC c'est surtout le câble et le logiciel si j'ai bien compris?