petit relooking de mon zx6r suite a petite glisse ! (page 8)

salut
je presente vite fait mon acquisition fait il y a deux semaines avant le passage en version full piste

pour le moment elle a juste un devil et un passage de roue ermax, sinon rien pour le moment !!!!
elle est de mars 2011 et a seulement 2400km, elle est neuve quoi !!!!!




et pour l'avancement de la version piste on verra au fur et a mesure. juste la liste des pieces que j'ai deja pour l'equipée :

POLY SEBIMOTO
PROTECTION MOTEUR GB RACING
COMMANDES RECULEES PP TUNING
DEMI GUIDON ROBBY
BOUCHON PP TUNING
PLAQUETTE ZCCO
DIABOLO R&G
DEMUL -1+1 ou -2+1
BULLE ERMAX
ARAIGNEE MOTOHOLDERS
DURITES AVIA
PROTECTION CADRE ET BRAS OSCILLANT MOTO VISION
TAMPON FOURCHE R&G
PATTE ECHAPEMENT VALTER MOTO
VALVES COUDEES
COUVRE RESERVOIR KEVLAR SEBIMOTO
DEVIL

et par la suite
prepa amortisseur de direction chez fmp
peut etre decatalyseur
levier
et j'espere pas en avoir besoin , d'un amorto et une prepa fourche

Belle moto , pour l'instant tu la roule sur route ?

Premiere etape
demontage des carenages d'origine (la galere)
montage des platines pptuning, protection de cadre et bras, gb racing, diabolo bouchon quart de tour etc
puis je l'ai debridé (photo a venir)
et deplacé le capteur de chute car le support d'origine ne passe pas dans la coque sebimoto

aurais-tu une photo du capteur de chute et de sa connectique ?

TOTO #71 a écrit:

Belle moto , pour l'instant tu la roule sur route ?

merci
je l'ai juste rappatrié chez moi par la route pour essayé un peu (c'est un peu mou par rapport a mon ex dayto)

et maintenant elle ne verrra plus que la piste avec moi, pour la route j'ai ma street r qui est beaucoup plus adapté

insane_rider a écrit:

aurais-tu une photo du capteur de chute et de sa connectique ?

c'est la derniere photo

en voici une autre

je vois 3 fils, tu ne saurais pas par hasard a quoi ils correspondent ?

non desolé, la je peu pas t'aider

pas de soucis

en tout cas bon choix de moto, c'est une bonne machine.

alors c'est la merde a démonter les carénage d'origine ^^

insane_rider a écrit:

je vois 3 fils, tu ne saurais pas par hasard a quoi ils correspondent ?

deux des files serve a l'alim

un sert au retour contact


je te conseil de ne pas le supprimer car en cas de chute il est bien utile

en faite je veux équiper ma moto d un capteur de chute, qui n en a pas, et je cherche quel modèle sera le plus simple a installer.

Y a pas sur les ducat' ?

virus481 a écrit:

alors c'est la merde a démonter les carénage d'origine ^^

faut etre tres patient et soit faut etre contorsionniste soit avoir des mains de jap

mais ca donne pas envie de la remonter d'origine


reste a savoir comment fixer le regulateur? tu la fixer comment ?

scratouille a écrit:

Y a pas sur les ducat' ?

non...mais je vais arreter de pourrir son sujet.

insane_rider a écrit:

scratouille a écrit:

Y a pas sur les ducat' ?

non...mais je vais arreter de pourrir son sujet.

fixer sur l'araignée coter droite

je vois ce qui m'attend bientot ;) les commande reculer tu en pense quoi car je me pose la question de l'utilité et de la qualité?

si je vois bien le capteur de chute est sur la boucle arriere? c'est faisable de le mettre sur l'araigné?

Tu as déjà bien avancé
Moi, j'ai démonté la tête de fourche le week end dernier et c'est vrai que c'est un peu la misère ...
mais une fois que tu as compris qu'il faut tout débrancher pour tirer le tout ensemble,
ça s'enlève plutôt pas trop mal ... même s'il est vrai qu'au remontage, ça ne doit pas être la même chose ...

Et du coup, je suis moins avancé que toi ...

Je me pose également la même question pour la fixation du régulateur ...
@ Virus481 : Tu a fait une patte pour le fixer sur l'araignée ? sur une araignée d'origine car j'ai prévu de monter une de remplacement (motoholder)

Si jamais tu as une ou deux photos de l'installation, je suis preneur pour m'inspirer

Feloches pour ton achat, j ai failli la prendre celle la lool mais Lyon ca me faisait un peu loin!
bonne prépa !

Vinc848 a écrit:

Tu as déjà bien avancé
Moi, j'ai démonté la tête de fourche le week end dernier et c'est vrai que c'est un peu la misère ...
mais une fois que tu as compris qu'il faut tout débrancher pour tirer le tout ensemble,
ça s'enlève plutôt pas trop mal ... même s'il est vrai qu'au remontage, ça ne doit pas être la même chose ...

Et du coup, je suis moins avancé que toi ...

moi j'ai enlever pieces par pieces un truc de fou! ducoup a remonter pieces par pieces

apres pour l'avancé de la prep , je suis en vacances la semaine prochaine, donc je vais prendre de l'avance
si je recois mes quelques pieces de chez gentlemens rider ca ira encore plus vite !!!

sinon je vois que tu es du 74, tu roule a bresse ?

et toi rfull1 tu en a trouvé une de ZX6R ?

Je vais suivre aussi la prépa !

J'ai ma zx6r 2009 depuis moins de 2 mois.
Mais de mon côté la prépa sera minime : protections moteur gb racing, tampons de fourche et bras oscillant, durit avia, carénages.
Et surement protections carbone de cadre et bras oscillant à venir plus tard.

Ah et puis il faut que je pense à changer la démultiplication aussi.
(peut-être +1/-1 pour avoir quelque chose qui passe sur à peu près tous les circuits ?)

Par contre la mienne sera pour une utilisation route/piste.
Vu comment ça a l'air compliqué de changer les carénages, je vais plutôt essayer de trouver des carénages d'origine pas cher à la place d'un poly.
Comme ça je n'aurai pas besoin de faire la transformation à chaque week-end piste.

coudcoud a écrit:

moi j'ai enlever pieces par pieces un truc de fou! ducoup a remonter pieces par pieces

apres pour l'avancé de la prep , je suis en vacances la semaine prochaine, donc je vais prendre de l'avance
si je recois mes quelques pieces de chez gentlemens rider ca ira encore plus vite !!!

sinon je vois que tu es du 74, tu roule a bresse ?

et toi rfull1 tu en a trouvé une de ZX6R ?

Moi, aussi, je suis en congé 2 semaines entre Noël et nouvel an donc ça devrait aussi avancer
et j'ai quasi toutes les pièces, il ne me reste qu'à faire peindre le poly !
Par contre, j'hésite à coller les protections car avec les températures basse et mon garage qui n'est pas chauffé,
j'ai peur que ça n'aille pas bien ... ou que ça se décolle plus tard ...

Pour Bresse, j'y suis allé 2/3 fois avec la 848 mais je trouve que le circuit est cher par rapport à l'intérêt du tracé ...
Je préfère largement Dijon, à peine plus cher, tout juste un peu plus loin et beaucoup plus intéressant

coudcoud a écrit:

et toi rfull1 tu en a trouvé une de ZX6R ?

Bah en fait j avais trouvé une blanche un peu moins chere avec 1000 bornes...et puis le drame j ai craqué pour un 10R 2011... normalement j vais le chercher le 27 ;)

bon moi ca va avancé un peu moins car il me manque quelques pieces, jonathan de gentlemens rider attend plus qu'une piece pour me les envoyer, d'ici 2 semaines.

tu parles des protections moteur ? car pour le cadre et bras j'ai rien collé, juste au collier et vis sur le cadre

bon pour le debridage voici les deux pieces a enlever si je me suis pas tromper:


la cale etais ici, a enlever avec une pince :


et pour le shunt, c'est sous la selle pilote, moi je l'ai enlever, j'ai vue qu'il y en a qui coupe le fil ????



moi je roule essentiellement a bresse, question budget/trajet/spectateur/et je deviens pas trop mauvais la bas donc j'apprecie !!!! et j'ai jamais fait dijon, mais promis cette année j'y vais

Rfull1 a écrit:

coudcoud a écrit:

et toi rfull1 tu en a trouvé une de ZX6R ?

Bah en fait j avais trouvé une blanche un peu moins chere avec 1000 bornes...et puis le drame j ai craqué pour un 10R 2011... normalement j vais le chercher le 27 ;)

tu a pas pu te retenir, tu a craqué!!!

tu a bien raison de te faire plaisir, surtout si tu sait te servir d'un mille, mois je voudrais bien mais j'ose plus

coudcoud a écrit:

Rfull1 a écrit:

coudcoud a écrit:

et toi rfull1 tu en a trouvé une de ZX6R ?

Bah en fait j avais trouvé une blanche un peu moins chere avec 1000 bornes...et puis le drame j ai craqué pour un 10R 2011... normalement j vais le chercher le 27 ;)

tu a pas pu te retenir, tu a craqué!!!

tu a bien raison de te faire plaisir, surtout si tu sait te servir d'un mille, mois je voudrais bien mais j'ose plus

mon gros problème c que depuis que je me suis mis à la piste je n'ai eu que des milles
là c'est parce que j'ai une belle opportunité mais je reste persuadé qd même que je me serais bien amusé avec un 600

merci pour les photos il n'y a plus qu'a comme on dit, petite question tu as du enlever le reservoir du coup pour acceder a la cale?

j'ai lever le reservoir, mais apparement on peu acceder par dessous le cadre

je vais souvent à Bresse moi aussi, c'est à coté. J'aime bien, parce que ca a été mon premier circuit et qu'il est technique. J'aime beaucoup Dijon également, mais les 2 tracé sont différent et ont chacun leur intérets.

On s y croisera peut etre une fois. j'y vais le 8-9 juin avec le SK-Team.

bon allez c'est parti pour la COUDCOUD TOUCH' noir et rouge fluo pour changer!!!!

des photo de l'avant? et le regulateur tu l'a fixé ou du coup?

attend soit patient l'avant j'ai du boulot, l'araigné, percage bulle, etc

et le regulateur je le met pas ducoup, ca sert a rien!!!! non c'est mon casse tete pour le moment je le retourne dans tous sens

lol pas de soucis prend ton temps et fait ca bien! :') moi je m'y met la semaine prochaine

Et Ben Sacret bécane que tu nous a sortie la! Tu as vendu la daytona alors? Hâte de rataquer la saison pour te voir rouler avec

Niquel ta deco
Vivement la suite
Moi ca y est le 10R arrive; );;)

tonino74 a écrit:

Et Ben Sacret bécane que tu nous a sortie la! Tu as vendu la daytona alors? Hâte de rataquer la saison pour te voir rouler avec

merci, et oui la dayto est parti, sans doute la moto que je regretterai le plus, mais envie de voir autre chose, on verra si je roule pareil avec la kawa

Super propre le cul en tout cas continue comme ça...

Super prépa, comment as tu fais pour imprimer le Kawa sur la selle ?

Le régulateur perso je l'ai fixé dans le coin de l'araignée à droite. Aucunes modifs, pas besoin de faire de patte...etc

Le capteur de chute pareil, je l'ai fixé là où l'on vient mettre le support de trousse à outils. Il est perpendiculaire au sens de la marche, mais il fonctionne bien quand même (déjà test ! )

Débrider ça marche aussi bien que la dayto si ce n'est un poil mieux ;)
T'auras surement pas la même sensation en bas, mais dans les tours ça reste une arme !

Un amorto, une prépa fourche et ça roule !

ben1000z a écrit:

Super prépa, comment as tu fais pour imprimer le Kawa sur la selle ?

ça s'achète comme ça. C'est GMR racing de mémoire qui fait ça ;)

cool je vais aller voir ça

leur silencieux à l'air sympas à GMR racing

tu as des photos de la position du regulateur et du capteur nacymio?

alors pour la selle bien vue, elle viens de chez gmr, elle sont vendu autocollantes mais moi pas de bol la partie collantes c'est toute barré donc colle neoprene oblige!

sinon la moto avance, pose de l'araignée motoholders




ajustage du poly avant, bulle, et debut de deco




demain je poserai le couvre reservoir, ptet le sabot, et le reste de la deco

et j'espere pouvoir prendre des photos a l'exterieur car la il pleut, il pleut !!!

Eh sympa ton zx6r.

J'attends ton comparatif par rapport a la daytona :-)

cool tu seras facile à reconnaître avec ta nouvelle monture.
en tous cas beau boulot c'est propre, c'est du coudcoud quoi

Bikerz a écrit:

Eh sympa ton zx6r.

J'attends ton comparatif par rapport a la daytona :-)

Je crois qu'il n'y a pas photo, Kawapowa

buellman a écrit:

cool tu seras facile à reconnaître avec ta nouvelle monture.
en tous cas beau boulot c'est propre, c'est du coudcoud quoi

merci Laurent,
la deco change pas trop, mais la monture completement
et la finition du poly sera pas aussi bien que la dayto, la c'est finition gelcoat noir brillant de chez sebimoto

sinon vivement la reprise que je vous donne mes impressions par rapport a la dayto

salut désoler de répondre tard mais je n'avais pas vue


malheureusement je n'ai pas de photo
et je ne peux aller en faire car je suis blesser et je ne peux aller dans le garage demonter les carenage pour prendre la photo

dés que mon pied va mieux je te montre sa

le soleil est venu, j'en profite pour lui faire prendre l'air et 2/3 photos





pas trop fluo la bulle ???

reste les durites avia, patte d'echapement, fixer le regulateur, etc etc

par contre le sabot passe pas avec le catalyseur donc soit je le coupe soit je decatalyse mais j'ai peur de plus passer aux db

et fixer le regulateur avec une araignée racing n'est pas simple, je suis perdu avec ce truc !!!!!!