4 questions aux régleurs de Power commander sur banc

nicodabomb a écrit:

Valé4612 a écrit:

ta pas assez de différence pour combler un manque de perf du mec dessus.... c'est pas sur un DA (trop irrégulier en perf compte tenu du facteur humain) que tu peux juger si moto avec prépa au banc ou sans c'est pareil ou moins bien.... c'est trop vague...

+1 le laché d'embrayage est le facteur le plus important dans les 400da

Pas tant que sa,un 1000 avec psb-1 lève en 1er ,maintien en 2 emme et avant les 200m tu es déja sur les 2 roues en 3emme.A partir de ce moment tu vois bien la différence de puissance d'une moto à l'autre.

Au 450 avec un 1000 récent et un psb-1 la moto arrive quand même en fond de 4emme certains passe même la 5 sa fait compteur entre 260 et 270.Bien sur il faut décompter la démultiplication plus courte.

Enfin si en fond de 4emme on ne voit toujours pas de différences entre la moto préparer (ligne+power+shifter+psb-1)et celle d'origine(+psb-1) ,l'investissement n'est pas trés rentable je trouve.

faudrait faire 2 départ exactement de la même façon hors tu ne peux pas (je parle même pas du fait qu'un des 2 gars soit plus doué que l'autre), car un même pilote n'est jamais régul et ce même en dragster.... et tu verras plus la différence sur une moto prépa sur une sortie de courbe (de la reprise en fait là ou le gain et vraiment notable) que sur une moto déjà lancé (donc avec élan) et qui reste dans les tours....


Pour le shifter je dirais sur sur le run c'est lui qui risque de t'aider le plus, car même a la volé (et pour avoir comparé) côte a cote avec un gars avec shifter le gars me prend environ 1-2m au passages de rapport....


PS: tu as aussi oublier un facteur la R1 stock sort combien au banc? et l'autre? car parfois si le moteur stock a été bien ajusté et rodé il se peu que l'écart soit plus faible (en gros si la R1 prépa fait 160cv et l'autre stock fait 155) tu verras pas la dif sur un DA...

vlad33460 a écrit:

nicodabomb a écrit:

Valé4612 a écrit:

ta pas assez de différence pour combler un manque de perf du mec dessus.... c'est pas sur un DA (trop irrégulier en perf compte tenu du facteur humain) que tu peux juger si moto avec prépa au banc ou sans c'est pareil ou moins bien.... c'est trop vague...

+1 le laché d'embrayage est le facteur le plus important dans les 400da

Pas tant que sa,un 1000 avec psb-1 lève en 1er ,maintien en 2 emme et avant les 200m tu es déja sur les 2 roues en 3emme.A partir de ce moment tu vois bien la différence de puissance d'une moto à l'autre.

Au 450 avec un 1000 récent et un psb-1 la moto arrive quand même en fond de 4emme certains passe même la 5 sa fait compteur entre 260 et 270.Bien sur il faut décompter la démultiplication plus courte.

Enfin si en fond de 4emme on ne voit toujours pas de différences entre la moto préparer (ligne+power+shifter+psb-1)et celle d'origine(+psb-1) ,l'investissement n'est pas trés rentable je trouve.

Si le gars ne voit pas de différence avec cette config sortie de chez un préparateur de renom , je pense qu'il est préférable qu'il arrête la moto !