La rectif des soupapes :Danger!

Je fais partager ma mesaventure a tout pour eviter que ça se reproduise:
je suis allé voir un rectifieur auto (1° erreur) bicoze j'ai changé mes soupapes sur mon 850TRX.
Je lui demande de les roder ,il me dit qu'il faut les rectifier.J'acquiesse. (2° erreur)
resultat: le train de soupapes mort (traitement HS) et peut etre la culasse aussi.
n'allez pas chez Blanchardet a Tarbes c'est des pecores

pas de Bol, il peu pas te ratraper son erreur !!!!!
Moi je préfère les roder à la main.

ricmo

t'as bien raison,on est jamais mieux servi...

Et pourtant il avait raison le rectifieur ! Roder des soupapes c'est faire du boulot de m.... !! Ca se faisait il y a 30 ans mais aujourd'hui vu les breles qu'on a et les puissances spécifiques (puissance au litre) qu'elles développent, il faut faire du boulot de qualité ... donc de la rectif'.
Après le faire bien ou mal c'est un autre problème ...
Ces soupapes peuvent être rectifiées et je ne crois pas du tout qu'elles soient traitées. Les sièges ne sont pas un pb non plus ça se rectifie facilement. En plus un siège se change sur une culasse et il y à même plusieurs modèles de moto ou ils sont disponibles en pièces détachées d'origine !! Donc même s'il a foiré la rectif des sièges, la culasse peut être sauvée ... :leche: :leche: :leche:

Sauf que chez Yamaha c'est un traitement en dur de la matière elle même, il n'y a pas de sièges démontable sur la plupart, pour ça que le jeux aux soupapes n'intervient qu'a de très gros kilométrage d'ailleurs;)

Voir si c'est le cas ici, si oui, la culasse est foutue!

Un siège est toujours une pièce rapportée !! Il n'est pas envisageable de faire porter la soupape sur l'alliage léger de la culasse !! Un siège est une simple bague et il existe beaucoup de matériau dans lesquels ont peut les réaliser (à base de bronze particulièrement).
Cela peut donc se fabriquer et s'installer sans beaucoup de difficultés ....... pour un pro dans ce domaine bien entendu ( et on sait tous qu'une partie des gens installés ne sont pas hyper compétents, n'est-ce pas bastien ?) !
A titre d'exemple quelqu'un d'extrèmement compétent est brancquart. il doit facturer environ 80/90 euros par siège (fabrication pose et rectif'). Certes pour un 16 soupapes ça fait des sous, mais là on parle d'un travail d'expert dédié principalement à la compétition (matériaux de fou, ajustement aux petits oignons, accompagné d'un foule de petits secrets qui vont faire de ta brêle un avion (c'est au niveau des sièges de soupapes que se cache une énormé quantité de canassons !!)).
Tout ça pour dire que quelqu'un qui va travailler pour "le commun des mortels" peut faire quelque chose d'intéressant pour un tarif correct ... :pouce: :pouce:

Je me suis renseigné encore une fois, sur certaines Yam, c'est un traitement même de la matière, les sièges ne se refont pas tout simplement, traitement dur bien sur, bien plus dur et résistant que des sièges rapportés, et donc pour cette raison que les jeux se font à des espaces très lointains, et les sièges ne se refont pas sur ces modèles...

Et oui cela existe,on a une culasse sur une des caisses de championnat qui a eu ça de fait, prépa de la culasse faite aux US, et plus de sièges en fait, mais un traitement de surface mega hyper dur.

A revoir si j'ai bien compris pour les yam, mais bon, soit j'ai vraiment mal compris à chaque fois depuis la première fois qu'il me l'a dit, possible je ne dis pas, soit il m'a très mal expliquer et j'ai pas compris ce qu'il voulait dire...

Et pour Brancquart, pas entendus que du bien, mon pote qui bossait au SERT (GT auto maintenant ) me l'avait même déconseillé pour une métrologie, ses moteurs arrêtaient pas de casser pendant un temps, apparemment il était trop débordé, peut être que ça c'est arrangé maintenant?

c'est la rançon du succès. ceci dit c'était pour l'exemple et j'ai moi même entendu que depuis que seul le fils y travaille ça a un peu baissé en qualité ...
Moi je ne fais pas appel à lui, je ne peux pas me permettre des prestations de ce genre lol !