conformité pour une course.

je participe a la ligue poitou-charente , quelques points m’interpelle :



""""" Repose-pieds :
Les repose-pieds et commandes au pied peuvent être déplacés, mais les supports doivent être montés sur le
cadre aux points de fixation d’origine. Les repose-pieds peuvent être montés fixes ou de façon rabattable et
dans ce cas un dispositif les ramenant automatiquement à la position normale doit être prévu. L’extrémité de
chaque repose-pied doit se terminer par un rayon sphérique plein d’au moins 8 mm."""""".


c'est quoi cette histoire de rayon sphérique plein d’au moins 8 mm ? , est-ce que m'ont bricolage seras accepté ? (plaque de déport).





""""" Freins :
Le freinage avec des goupilles peut être interdit s’il n’est pas sécurisé. """""""


comment sécuriser ces goupilles ? , pourtant il me semblait que c'était interdit.


pour le moment , j'ai bricoler ça (avec une pince universelle).





"""""carénage :
Le carénage inférieur doit être construit pour contenir, en cas d’incident moteur, au moins la moitié de la
totalité de l’huile et du liquide de refroidissement du moteur (minimum 5 litres). Le carénage inférieur doit
comporter un maximum de deux trous de 25 mm, ces trous doivent rester obstrués en conditions de course piste
sèche et doivent être ouverts uniquement dans des conditions de course sur piste mouillée, selon les
déclarations (wet ou dry) du directeur de course."""""


deux trous max ? course sèche et mouillé ? pige pas trop .(j'ai qu'un trou).


""""""jauge a huile:



autorisé ou pas ?.


merci d'avance .

Je vais essayer de répondre a tes questions, mais confirmation par des expert.

1 - Platine de déport : pour moi c'est bon. Les embouts que tu doit mettre se monte en bout des repose pied, car tu ne doit pas avoir de partie saillante, qui pourrait abimer la piste en cas de chute. Dans ton cas tu es en origine, tu doit avoir des repose pied qui se rétracte, il faut juste que tu enlève les tétine qui sont dessous.

2 - Vis freiner, c'est bon, est a faire sur l'ensemble des vis décrite sur le règlement.

3 - Pour les trous sur le carénage inférieur (sabot) tu peut faire deux trous dans le sabot. Cela permet d'évacuer l'eau si pendant la course il pleut. Mais il doive être fermer si il y a du soleil donc piste sèche. Tu peut mettre si tu veut un bouchon de plombier que tu colle sur le sabot.

4 - Pour ta jauge a huile je dirais oui, autoriser si ta goupille est sécuriser. Pour se faire je mettrais un fil de faire sur la parti gauche (sur ta photo) pour la sécuriser. Mais perso je l’enlèverais pour mettre que le fil de fer sur le bouchon.

Voila les réponses que je peut te faire en espérant que cela puisse t'aider.
Je te dit m***e pour les courses.

merci de t'a réponse titi .

il faut que je freine l'autre coté de la goupille pour qu'elle soit sécuriser ?.

je trouve l'idée est bonne pour les visses des étriers de frein avant , cela évite de refaire le freinage quand tu change la roue avant .

on se prevoit un gros paddock tous ensemble mon steph ca va ch**** mdrr

pff j'ai la boule au ventre ..

rha mon gaetan j'aurais bien aimé te voir juste à coté de moi en grille....

viens viens gaetan , ça va saigner hein mon mat .....

j'ai les chiffres qui ne sont pas conforme aussi .

ah que oui mon steph ça wa chié^^

steph79 a écrit:

merci de t'a réponse titi .

il faut que je freine l'autre coté de la goupille pour qu'elle soit sécuriser ?.

De rien.
Je dirais oui.

par contre tes freinages de vis et de bouchon ne sont pas bon !
ils ne servent à rien car le fil torsadé n'est pas tendu.
il faut que ce fil "tire" sur la vis ou le bouchon dans le sens de vissage de celui-ci, sinon ça peut qd meme se dévisser avec les vibrations...

Fred-82 a écrit:

par contre tes freinages de vis et de bouchon ne sont pas bon !
ils ne servent à rien car le fil torsadé n'est pas tendu.
il faut que ce fil "tire" sur la vis ou le bouchon dans le sens de vissage de celui-ci, sinon ça peut qd meme se dévisser avec les vibrations...

tu parle de ça ,




il faut que les freinages soit plus tendu ?.

ils sont quand-même exigeant.

ceux des étriers aussi. après je n'ai jamais fait de courses donc je ne sais pas ce que veulent vraiment les personnes qui controllent les bécances.
mais je bosse dans l'aéro, et nous il faut vraiment qu'ils soient bien tendu et qu'ils tirent dans le sens de vissage. je ne sais pas si c'est compréhensible.... lol

Fred-82 a écrit:

ceux des étriers aussi. après je n'ai jamais fait de courses donc je ne sais pas ce que veulent vraiment les personnes qui controllent les bécances.
mais je bosse dans l'aéro, et nous il faut vraiment qu'ils soient bien tendu et qu'ils tirent dans le sens de vissage. je ne sais pas si c'est compréhensible.... lol

si je comprends bien , je vais les refaire en prenant soins de biens les tendres dans le sens de vissage afin que le desserrage fortuit soit au minimum , je prendrais du fil plus fin (c'est du fil de clôture pour le moment , quitte a acheté une pince pour).

ça doit etre possible de trouver des pinces à freiner pour pas cher, et c'est bien utile ;)
de ce style la: http://www.leboncoin.fr/bricolage/295099798.htm?ca=16_s
et le fil fait en général 1.2mm de diamètre, pas la peine qu'il soit trop gros.

merci des info fred .

je m'en n'occupe demain .

je confirme avec une pince à freiner c'est vraiment un jeu d'enfant!!!

sinon, j'ai les chiffres qui sont a refaire .

ils sont capricieux sur la taille des numéros ???, j'en n'est trouvé sur le leboncoin , 7.5€ tout compris les trois jeux de 50.

-épaisseur des traits demandé : 25 mm
trouvé sur le leboncoin:
le 0 : 26 mm au plus large 22 mm au moins large.
le 5 : 27 mm au plus large 11 mm au moins large.

-Largeur minimale demandé : 80 mm
environ 74 mm de large

-noir mat demandé .
trouvé noir brillant/satin.

-Hauteur minimale demandé : 140 mm.
trouvé sur le leboncoin:
150 mm de haut

Je dois avouer que c'est dure de regarder ses petits camarades roulé ....
Donc c'est pour cela que je m'inscrit aussi a la ligue OUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ça va chiéééééééééééééé

Donc parlons sérieusement maintenant surtout pour les numéro de course
connaissez vous un site pour réalisé c'est n° ???

en plus il demande sur fond blanc ... dommage ma moto et noir

cooooool gaetan , tu roule avec mat et charly .

tu fais tout :la touze et le vigeant ?


je suis passé a dafy aujourd'hui , j'ai trouvé une pince a freiner (33€) et des chiffres a 1€ , comme d'hab ils m'ont fait 10% , c'est du kifkif par rapport a ce que j'ai trouvé sur le leboncoin.


je vais repeindre les parties blanche et je serais obligé de faire un contour noir , vu qu'elle ai claire ma moumoune.

j'ai trouvé du 1.2 a casto pour 7€ 50 mètres .

j'attaque ce soir , si j'ai le temps.

Du quoi ? ^^

j'ai de la peinture a faire (blanc) pour coller les chiffres .
le freinage des pièces

a ok.
Moi faut que je trouve du papier blanc à collé sur la moto. Comme sur la coque arrière de flo... puis ensuite je colle les numéro par dessus

gaetan24 a écrit:

a ok.
Moi faut que je trouve du papier blanc à collé sur la moto. Comme sur la coque arrière de flo... puis ensuite je colle les numéro par dessus

c'est que j'ai faits l'année dernière , mais avec du vanilla , le résulta n'est pas terrible

Ah bon ? Je vais tenté quand même, comme j'ai pas trop envie de faire de la peinture ... ^^

ma peinture est fini , un petite soirée de taff . par-contre j'aurais du mettre plus du surface au niveau des chiffres arrière , tu comprendras en voyant les photos (quand j'aurais le temps).

quand je parle vanilla , c 'est lui que trouve a gifi ,baboo pour 5€ le rouleau , celui de flo parait bien plus épais .

Ah oui je veux bien voir les photos.
Aujourd'hui j'en est trouver de la bande blanche pour carrosserie à coller 13€ les 3 mètres sur 20cm de largeur à roady.

Faut que je perce mes vis d'étrier pour les freiné et que je trouve quelque chose pour bouché les troues de mon sabot

valou n'aime pas le cul , je suis plus ou moins de son avis.

gaetan24 a écrit:

Ah oui je veux bien voir les photos.
et que je trouve quelque chose pour bouché les troues de mon sabot

un goulot de bouteuille plastique ;)
j'ai fait ça ce week end, collé avec de la colle "ni clou ni vis" ça à l'air de tenir

Oui je trouve que ton cul est un peu chargé de noir .... Les contours en noirs sont très large, il aurait été moin large ça aurait bien donné je pense.
Et c'est vrai j'avais oublié qui faut faire une bordure noire autours des carré blanc...
Sinon c'est propre ça donne bien les numéros, même que la coque soit comme ça j'aime bien c'est top !!

J'attend la confirmation de mon numéro de course avant de le faire.

Fred-82 a écrit:

gaetan24 a écrit:

Ah oui je veux bien voir les photos.
et que je trouve quelque chose pour bouché les troues de mon sabot

un goulot de bouteuille plastique ;)
j'ai fait ça ce week end, collé avec de la colle "ni clou ni vis" ça à l'air de tenir

Pas bête je vais essayé Merci

ou un bouchon de plombier , je ferais une photo ...


pour la peinture je laisse comme ça tant pis.


la bande noir doit faire mini 8mm , j'ai mis du scotch électricien qui doit faire +-15 mm.(j'avais que ça)

C'est ça ? faut voir si j'en trouve ..

je les fait sur mon sabot avec deux bouchon de bouteilles sa marche trés bien
fait sa gaetan je pense

supercorsa neuf stéph tu veu pourrir tous le monde le 28 mdr

je vois que ton sabot est craquée stéph sur la toph il faut qu'il soit étanche pour les controles

brice 17 a écrit:

je les fait sur mon sabot avec deux bouchon de bouteilles sa marche trés bien
fait sa gaetan je pense

supercorsa neuf stéph tu veu pourrir tous le monde le 28 mdr

je vois que ton sabot est craquée stéph sur la toph il faut qu'il soit étanche pour les controles

bien vu mon brissou , j'ai mastiqué tout ça aujourd'hui .


ca va saigner le 28 powwwwwwwwwwwwa.

Il fait mini 2.5 ton trou ? Sinon ouais c'est une très bonne idée !!!!
Puis une question dans votre radiateur vous mettez quoi que de l'eau ou de l'eau déminéralisée ?? Comme il dise que de l'eau mais on peut mettre de l'eau déminéralisée vous pensez ?

eau déminéraliser plus de l'alcool pour pas que sa gél ^^

oui 2.5 , de l'eau déminéralisée pour ma part , je passerais en liquide de refroidissement en fin de saison .

ok ! je vais mettre que de l'eau déminéralisée

j'ai fait mon test brissou , mon sabot est étanche .

il ne faut pas oublié de remettre du liquide de refroidissement en fin saison.

Alors moi j'ai fait comme ça .... faut que je finisse ....









Faut que je nettoie bien tout sa ! puis je le peins en blanc ...

c'est quoi ces bouchons ? tu les as trouvé ou ??

Je l'ais est trouver à Brico marché, des bouchons plomberie ... 0.80€ l'un

bouchon de boitier de dérivation, pas chère, léger et mou!
sinon oui tu peux mettre des goupilles pour les vis des étriers, en mettant un fil de fer entre les 2.
tu aurais pas du percé tes banjo.
pour les chiffres tu pouvais pas les mettre sur le sabot au lieu de la coque arrière?
eau déminéralisé, car sa évite l'oxydo-réduction dans ton circuit de refroidissement

nicodabomb a écrit:

bouchon de boitier de dérivation, pas chère, léger et mou!
sinon oui tu peux mettre des goupilles pour les vis des étriers, en mettant un fil de fer entre les 2.
tu aurais pas du percé tes banjo.
pour les chiffres tu pouvais pas les mettre sur le sabot au lieu de la coque arrière?

les goupilles , oui je le ferais certainement .
banjo , pourquoi ?
chiffres , je ne savais pas qu'on pouvait les mettre sur le sabot

merci des infos nico

a vérifier mais il me semble que cé obligatoire sur le sabot mais pas sur la coque

sur que les goupilles passe au ct sur le vis d'étriers??

brice 17 a écrit:

a vérifier mais il me semble que cé obligatoire sur le sabot mais pas sur la coque

sur que les goupilles passe au ct sur le vis d'étriers??

pour les goupilles cela dépends du contrôleur, mais je vais m'en faire un jeux ou cas ou .

tout ceux de la powercup passe, et c'est beaucoup d'anciens des WERC.

Pour moi, c'est obliger sur le sabot oui.
pour le banjo, c'est plus obligatoire, il y a eu tellement de loupé...

J'ai commander mes numéro de course et ils fond pas 25mm de largeur des traits ... il fond juste un peu moins... Et je me demande si c'est important ou pas ? comme en promosport certaine gars leurs numéro fond pas 25mm... et ça passe