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 la bonne demul

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justin
mackaleway44
6 participants
AuteurMessage
mackaleway44
pilote MOTO2
mackaleway44


Masculin Moto actuelle : : 600 Cbr rr 2007
Nombre de messages : 307
Age : 38
Localisation : saint nazaire
Date d'inscription : 15/07/2011

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MessageSujet: la bonne demul    la bonne demul  EmptyMer 18 Jan - 21:54

motocool bonjour pourriez vous me dire la bonne demul pour le mans et le vigeant pour un 675 daytona merci
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justin
pilote MOTO2
justin


Masculin Nombre de messages : 493
Age : 41
Localisation : 33 - Bordeaux
Date d'inscription : 13/09/2009

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MessageSujet: Re: la bonne demul    la bonne demul  EmptyMer 18 Jan - 22:27

celle ou tu fais rupter la 6 à 200m dans la ligne droite
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foinfoin43
VALENTINO ROSSI DU FORUM
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foinfoin43


Masculin Moto actuelle : : Kawasaki GPZ 500 R Honda 125 nsr CBR 1000
Nombre de messages : 7753
Age : 47
Localisation : le puy en velay 43
Date d'inscription : 20/03/2011

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MessageSujet: Re: la bonne demul    la bonne demul  EmptyMer 18 Jan - 22:53

c'est le bon compromis entre accel et vitesse de pointe Exclamation lol!
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nounours1664
PILOTE MOTO3
nounours1664


Masculin Nombre de messages : 213
Age : 42
Localisation : Chatellerault (86)
Date d'inscription : 26/09/2008

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MessageSujet: Re: la bonne demul    la bonne demul  EmptyJeu 19 Jan - 10:18

Au vigeant, j'étais en 15x49 (voir 15x48) en dayto.
Pour un chrono de 1'54-55
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flying_gege77
PILOTE MOTO3
flying_gege77


Masculin Nombre de messages : 153
Age : 37
Localisation : montluçon
Date d'inscription : 10/11/2007

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MessageSujet: Re: la bonne demul    la bonne demul  EmptyJeu 19 Jan - 17:53

Avec un street Triple 675 (roadster cup):
Le vigeant: 14 x 46 (chrono: 1'49)
Le Mans: 15 x 46 (chrono: 1'48)
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MacPepR
PILOTE SUPERBIKE
MacPepR


Masculin Moto actuelle : : 600 CBR 07, RD/LC 85, TZ 80 & 92
Nombre de messages : 1168
Age : 65
Localisation : Arnouville lès Gonesse
Date d'inscription : 17/12/2009

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MessageSujet: Re: la bonne demul    la bonne demul  EmptySam 21 Jan - 23:51

Celle qui te fait entrer le plus fort dans la plus importante ligne droite du circuit, sans jamais taper le rupteur à l'endroit le plus rapide du circuit.
Au Vigeant, le double droit qui précède la ligne droite qui se finit par un esse.
Au Mans, la sortie du Musée, en ne perdant pas de vue la ré-accélération au Raccordement.
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la bonne demul
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